Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Разрушение опорного подшипника ремня ГРМ на ходу происходит без лишних свуков, стуков, поддергиваний и прочего. Хз как на стоячей машине, но я только передачу выключил и зажглись лампочки на приборке. Благо не валил, ехал как пенсионер - обошлось без задиров.
После ремонта не втыковыми облегченными поршнями динамика машины ближе к 5000 об/мин заметно упала. Прошил паулювской прошивкой - машина стала по динамичнее, но невтыковые поршня ближе к 5000 об/мин сказывались на крутящем моменте, только шум стоял.
ГРМ приоры = ГРМ весты, так что тема актуальна до сих пор и с 2007 г ничего не решено. Как клинили помпы ТЗА так и будут клинить. А улучшенная шумка весты не даст во время услышать epic fail.

В поло было много проблем и за 8 лет их все устраняли. Автомобиль проверенный, уже не экпериментальный. Железок для него даже в Тольятти полно в наличии и стоят они даже дешевле вестовских если рассматривать не оригинал. На весту, как и все Лады оригиналов полно, только их качество оставляет желать лучшего. Самые хорошие з/ч идут на главный конвейер - некондиция в магазины.
Причем есть з/ч изготовленные в городе и есть которые изготовленны на заводе. Цены на них очень разняться чуть ли не в 2 раза. По качеству - хз.
Даже тормозные колодки после заводских возможно будет сложно поставить хорошие. Я на приоре поменял 5 комплектов от 100 (Трэк) руб до 800 (АТЕ). Готов был 3000 руб отдать, только чтобы избавиться от скрипа тормозов.
Купил знакомый весту барабан и решил в ней музыку штатную поставить.
8000руб стоит простая штатная магнитола. Сколько стоит мультимедийная - хз. Оригинальная ШГУ для VW/Skoda и пр.кому она подходит, мультимедийная с экраном 6,5дюйма с возможностью GPS/Глонасс стоит от 6500руб.
Оригинальная с завода RCD230G (без цветного экрана, но экан большой), с блютусом и визуализацией парктроников стоит на рынке от 3000руб.


А почему придираются к звуку закрыванию дверей - это просто смешно. Шума в поло не больше чем в весте, а то и меньше в авто с 6ст АКПП. Проемы внутри чистые от мойки до мойки. На кой том еще что-то делать?!

Вот никакой ограничитель весты, что он есть, что его нет. До сих пор ничего не улучшено. Дверь как калитка заборная.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

А что была такая проблема? Разовые случаи не в счет. У отца за 2 года служебная Калина без замены ГРМ, помпы и прочего навесного прошла 120 тык и была благополучно продана. Службная Гранта пробежала за 1,5 года 70 тык. Менялись только свечи и масло. Никаких проблем нет. От слова вообще.

Ты про износ задних колодок слышал? Вот поэтому и "вытягивается"...

Впервые слышу...

Добавлено через 2 минуты
На твоем любимом Поло тоже мотор "веселый". А разрушение опорного ролика на приоромоторе не является массовой проблемой. Есть несколько случаев описанных на профильных форумах, но относительно общего количества приоромоторов это - капля в море. Если сцыкато, то это очень легко лечится.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Alex_togliatti, давайте по делу, конкретнее и без философий. Тема не про лады в общем. Для этого курилка есть.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

То что у поло двигло масло жрет тоже как-то не особо хорошо(и с поршнями ад был, ни одно так другое) или то что рейка рулевая стучит с новья или подвеску пробивает на каждом ухабе побольше.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

И с фазовращателями ад был. Он просто откручивался на ходу и ой. Новые вродк больше не откручиваются.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Пластик жесткий, при малых оборотах что-то дребезжит внутри, отчетливо слышен шум работающего мотора на 2 000 и выше оборотах. На холостых ощущаются колебания и вибрация двигателя по всему салону. Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan на слабую четверку.

Управляемость нормальная. Двери захлопываются как у наших машин — также шумно и жестко. Обогрев зеркал вкл и выкл неудобно, нет автоматического выключения. Расход бензина по трассе 6,7л /100км, в городе — 9,4л /100.

Владелец, отзыв о VW Polo Sedan 1.6 (110 л.с.) на механике 2015 года

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

hoh89 ну ты уж выкладывай отзыв целиком.
https://cars.mail.ru/reviews/volkswa...lo/2015/71225/

Раньше ездил на ланцере 2011г.в раф-4 2014г.в. Покупкой не очень доволен, затратил 598т.руб, мой совет лучше немного добавить и купить япошку, сам не смог этого сделать а зря, но как говорится мы предполагаем, БОГ располагает.

ДОСТОИНСТВА
Достоинств нет
НЕДОСТАТКИ
Шумная работа двигателя, дешёвый пластик.

Очень адекватный персонаж. Аж захотелось пруля пригнать.
Боюсь представить, что такие напишут про весту.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Матчасть иди учи, сам отключается через 10 минут.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

после 10 минуты разбирают салон - все довольно прилично сделано. В поло шумо-вибро хуже.
https://www.youtube.com/watch?v=YoPTayostIQ

Добавлено через 2 минуты
я с другого источника отзыв брал, там скопировал все что было:
http://roadres.com/volkswagen/polo-sedan/review/

Добавлено через 33 секунды
а чего мне учить - не я же этот отзыв писал.

Добавлено через 1 минуту
Ну у весты с шумкой хотя бы получше, габариты авто побольше, сама она повыше по массивнее, подвеска по удачнее отрабатывает наши дороги и т п. И стоит подешевле - меньше смысл придираться за 600 тыс. А поло ты х*р за 600 купишь. Лансер он писал 11 года - там тоже шумка плохая. Думаю он в целом неплохо там даже переоценил максимально не привзято шумку поло, на 4 написал, я бы двойку поставил.

Добавлено через 11 минут
Я на авто подороже езжу тоже часто и за рулем в том числе. Например кашкай ниссан в семье есть с двигателем 1.6. Так она мало чем у весты выигрывает - пластик мягкий основной плюс, а так машины много даже чем похожи, руль у весты поострее немного. По динамике веста 1.6 наверное даже чуть шустрей. Мог бы кстати на нем и ездить вместо весты, там пробега 50 тыс всего за 9 лет, последние пару лет стоит просто все время, но как-то он не по мне он. Хотя машина хорошая тоже. Шумка там хорошая, но на весте не хуже, чуть шумнее агрегаты просто - коробка. По городу вот мотор не слышу на весте особо если не давить спокойно ехать, а вот коробку можно услышать в таком режиме. Но она все равно уже далеко не так как на гранте гудит, и потише сама коробка стала по звукам и чуть шумка лучше.

На рено логанах, меганах тоже всю жизнь коробки гудят просто не очень громко, но ни кто не придирается так доскнально как к весте в этом плане. Я на мегане ехал втором - почти тот же звук тоже слегка гудит если прислушаться на второй. Кстати у поло тоже бывает коробка воет, даже тема у них есть на форуме. На тест драйве вот ехал на весте вообще тихая коробка была, на своей сразу заметил слегка есть звук не критичный как с салона выкатил на ней ..

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Какую нафиг матчасть? Кто-то Поло то видел в живую или только интернетные знатоки? Обогрев зеркал на Поло работает на постоянку пока не выключишь или на улице не потеплеет до +20. Очень удобно, у меня обогрев с октября по апрель не выключается, зеркала всегда сухие.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

На гранте спорт меня конечно этот вой ужасно бесил по городу на 2-3 да и двигатель ревел на разгонах хотя у дорестайл поло еще громче он орет, салон дребезжал везде, тросики всякие кпп тоже - неприятные моменты были. Зато по трассе ппц она шла и мощности вагон было для ее 1100 кг и тихо и двигло и коробка, иесли ток на 130-150 рев начинался примерно от мотора, но приятный такой и очень тяговитый рев по трассе и управляется очень хорошо на ровной дороге. У лгс вообще врятли есть конкуренты из 1.6 атмо по мотору.

На весту когда сел первый раз очень понравилась шумка и вообще кпп удивила тихая и все прям пипец тихо после гранты и плавно как надо работает не гремит ни чего, сама машина тяжелее и плавнее идет как-то, подвеска лучше все отрабатывает. Но не понравился вой кпп сразу уже именно на моей когда купил, как услышал думаю ну вот приехали, хотя потом уже стал сравнивать понял что накручиваю - ели заметно как на той же рено любой. Динамика на тест драйве показалась нормальной на 1.6 мкпп, но на моей как-то щас не хватает на трассе, потупее она лгс. Хотя может еще не прикаталась. Пробег не особо еще большой (хотя как лгс все равно не поедет ни когда стоке и вес + 150-200 кг и подзажали мотор экологией, трубой, больше на низах едет, а сверху не так мощно)

Добавлено через 13 минут
За ту цену в целом рад что именно весту взял, а не поло. Фольц до 700 так себе выходит. Если интересно то только из-за турбо мотора, сейчас подешевел тот что за 770 драйв и здт там. А так просто 90 сильный поло купить или 110 сильный как-то не очень все там.

На весте в целом если подводя выводы уже все почти отлично, коробка уже не нарягает и как работает включается и по плавности и звуки уже не досаждают, единст турбо мотор хочу или что-то бодроее там с разгоном 9 сек как у лгс. Вот ей нужно что-то бодрее и барабаны у меня сзади, хотя бы здт как на 1.8 на палке щас. Поло тоже дешевый за 700 если самый будет на этих же барабанах, а след планка на что смотреть уже турбо. Ну 700 ни о чем поло выходит, а за 770 норм, но я не вписался в бюджет, да и дороже тогда 800 в хае только турбо шел. А хай там бедный тоже даже без мультируля была, камеры и еще всякой хрени удобной для меня. На поло дорестайле ездил тоже ни раз и в целом ни чем не зацепил даже на уровне гранты спорт он как-то хуже был в эту цену. Подвеска расхлябанная и валкая и пробивная, сидения без поддержек, динамика куда хуже, все внутри бедно, даже крыша какая-то серая бомжовская, посадка неудобная низкая(но эт на любителя уже), шумка ужасная просто на двойку с минусом, даже в лгс она лучше была - шумка штатная. Кстати по коробке мкпп тоже проблем хватает на поло, задняя часто не с первого раза включалась ну и подвывает тоже бывает, но не на всех машинах, попадются неудачные тож. Просто в этом сами владельцы с трудом сознаются потом отвалив 700-800 тыс.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Да все машины сейчас одинаковы +-. Везде есть косяки, везде плавает качество зап.частей, покраски, металла. Ну, исключения может быть в виде родовых болезней, где конструкторы изначально накосячили (вроде новый двиг 1,8 весты).
Повезло - ездишь, горя не знаешь. Не повезло - увы (только пешеход застрахован от такого). Просто лотерея. Так что срачи по поводу гниет, отваливает, на N тыс.км ломается - это скучно в современном автомобилестроении.
Хорошая прокладка между рулем и сиденьем как-то может что-то исправить после покупки нового авто.

Мне поло внешне и внутри нравится, но седаны теперь считаю самым неудобным типом кузова, особенно те, у которых заднее стекло почти до жопы машины достает (привет корейцам). Во время покупки гранты (за 385 люксовая) поло в нужном минимальном наборе опций стоил ~550. Так что он был мимо. Рио стоила 490, Логаны-сандеры ~480. Прошли годы, появилась Веста, которая лучше Гранты почти во всём (ходы подвески, клиренс только хуже, масса больше). Разрыв огромный в цене остался между новым чуть менее бюджетным Вазом и конкурентами.
Мне вот интересно, как Поло в цене вырастет с выходом нового (он мне снаружи очень нравится, но вот внутри стал каким-то плохим).

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Вопрос в вероятности проигрыша.
Первый логан ведь почему выстрелил в своё время, несмотря на убогий внешний вид и эргономику? Потому что вероятность купить и просто ездить без напрягов у него была на высоте.

Конечно, куда там этим экспертам до тебя..

https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvyXKdgShzsSAEo9-L5O1w

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

И чего там за эксперты ? У лады лючок не запирается - сразу огромный минус !!! минус бал !! Тогда можно было к поло что унего микролифта например нету на ручках для пассажиров ))) и тоже отнять бал. Просто заказные статьи пишут ребята-журналисты молодые, что надо то и напишем.

Ты же втирал что у поло двигатель не слышно с 2 тыс оборотов. Я тебе видео выше скинул где его очень даже как слышно причем просто мужик из двора выезжал по прямой. Но ты это не прокоменитровал ни как - типа я тоже вру специально видео подстроил такое.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Плюс - качественные материалы - по каким критериям определялась качественность? Достойная плавность хода - это какая?