Re: Vesta vs China - 3
 

У меня нет квартиры в СПБ, поэтому буду ездить на Весте))
Брату в деревне подключили 15 квт 380 вольт к дому за 500 руб года 4 назад.
Неужели нельзя заряжать электрички от домашней сети?

Re: Vesta vs China - 3
 

Первая попавшаяся инфа:
Mode 2
Здесь тоже не отображается информация о предельных режимах, однако в используемом кабеле присутствует защитное устройство, предохраняющее сеть от перегрузок, которые могут уменьшать силу тока. При подключении к бытовой розетке 220 В достигаемая мощность не превышает 3,5 кВт. Если сеть трехфазная, этот параметр составит не более 11 кВт при силе тока 32 А. Из-за преобразующего блока, расположенного внутри кабеля в виде прямоугольника владельцы электромобилей такие устройства называют «кирпичом». Батарея в 70-90 кВт*ч восполняет свою емкость в течение суток, а то и более (до 33 ч).

Это она будет сутки 32 Ампера из сети жрать?

Re: Vesta vs China - 3
 

Ток в трехфазной сети посчитан неправильно .Ток рассчитывается по формуле мощность в ватах / на напряжение умноженное на корень из 3 и умноженное на косинус ФИ. Так как у нас нет реактивной нагрузки косинус фи будет равен 0,95 По простому скажу что бытовой 3х фазный электроприбор(нагреватель) мощностью 1 кВт будет потреблять ток 1,6 авмпера по каждой фазе. 11 киловатный 3х фазный блок питания будет иметь ток в районе 18 ампер по каждой фазе.

Re: Vesta vs China - 3
 

Верны выше приведенные цифры или нет хз.
Я считаю так:

У моей Весты ДВС 106 лс. Думаю, что 30% этой мощности я все же использую. Если собрать в кучу все потери при преобразовании, то я наверно сильно не ошибусь если скажу, что для передвижения на электромобиле массой и ускорениями сопостовимыми с Вестой, мне потребуется 30кВт.

А дальше расходы будут зависеть от времени передвижения.

То есть, для того чтобы проездить 1 час мне надо 30кВт/ч . Если я готов из мощности своего дома выделить 2 кВт для зарядки, то восстанавливать заряд я буду в течении 15 часов.

Эл мобиль, иди на Х )

Re: Vesta vs China - 3
 

в твоих условиях электричка будет стоить от 8 лямов
и не факт, что ее хватит )))

Re: Vesta vs China - 3
 

Это понятно.
Меня порой выбешивает простота людей, которые так топят за электро.... Насмотрятся бл тупой пропаганды и сами тупить начинаю, считать не хотят

Летом люди кондиционеры дома одновременно вкл и усе, электричество откл )))

Re: Vesta vs China - 3
 

Я занимаюсь модульными котельными. Самое дорогое тепло получается от электрической котельной. Потом иде дизельная примерно в два раза дешевле. Дальше уже идут газовые, угольные и на отработанном масле
Чудес не бывает.

Re: Vesta vs China - 3
 

кто прям топит, я таких не встречал
а так многие пересели с премиума бензинок на электрички и недовольных не видел
но там и инфраструктура соотвествующая есть
ну и вопрос экономии там вообще не рассматривается в принципе

Re: Vesta vs China - 3
 

Страны из "прекрасного сада" решившие подзаработать в "джунглях" на зелёной политике
Многие руко водители нашей страны подражают геям из того сада, забыв о том, что они и есть те самые джунгли. Ну и жертвы их пропаганды, например ссылкавоз. Он даже не понимает, что если не будет ДВС, ему придется ездить на лошаде и платить за то, что она пукает.

Re: Vesta vs China - 3
 

С этой экологией евроавтопром скрро копыта откинет

Re: Vesta vs China - 3
 

у тебя там вторая пятница уже шоли? :smile-big:

Re: Vesta vs China - 3
 

Пасичника, медовуха ушатала не по детски:smile-big:

Re: Vesta vs China - 3
 

Для нашей страны по ВВП - водород или метан.

Re: Vesta vs China - 3
 

Осталось только придумать как транспортировать водород в промышленных масштабах и изобрести сплав который не будет рассыпаться как стекло после длительного контакта с водородом.

Re: Vesta vs China - 3
 

ИМХО, не нужно продавать углеводороды чужим. Ну по крайней за дешман. Хватит на очень долго!


Как твой Джак?