Re: Проблемы АМТ - 2
 

Думается мне (я бы так делал) в непонятных условиях - переходить на ручной выбор передачи - ставить 1 - и все будет нормально...Уж в городе - точно режим М...

Re: Проблемы АМТ - 2
 

торможение двигателем это)
почему сразу на вторую - фиг знает...у меня последовательно вниз переходит:
сначала чуть прижму - 4-ая, тут же отпущу и еще раз прижму - 3-я.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

а нафига тогда переплачивать за АМТ?
томат и нужен как раз в городе, на трассе и на мехе как на томате едешь - воткнул 5-ю и пили.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

странное решение
как раз таки в городе АМТ отлично себя показывает

М нужно когда водитель сознательно хочет держать повышенные обороты - например в горах или если ехать активно
тогда да, ручной режим и валишь

во всех других случаях автоматического режима вполне хватает

Re: Проблемы АМТ - 2
 

На такой дороге (хреновой, каменной) или в ползущей пробке, лучше перейти в ручной режим.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Чтобы левая нога отдыхала! Робот же не видит, где Вы едете, и руководствуется степенью нажатия педали газа и скоростью... А вы ему мозг его выносите... Что тяжко джойстиком щелкнуть? Помните, про езду в крутую горку на малой скорости в режие А... Сколько народу жаловалось, что при переключении 1-2 машина почти останавливается? Было? Было... А что в мануале про это написано? Переключиться в ручной режим! Только кто их читает, мануалы эти.... Все же умные, аж пробы ставить негде... Потом появляютя отзывы, типа как от двух придурков толстого и небритого....

Добавлено через 2 минуты
Есть длинный спуск... Едем на А, отпускаем газ, тормоз не трогаем, машина что делает? Катится на 5-й или подтыкает 4-ю?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

вот поэтому я и взял старую добрую "меху", ибо АМТ у ВАЗа "не допилено до конца".
ибо на всех моих авто до этого были томаты и варики, а там не надо никаких шаманств и чтений инструкций в стандартных условиях - там все для "тупых", D-вперед, R-назад, P-паркинг.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Меня всегда умиляет то, как рассуждает человек не пользующийся чем-либо... Как народ говорит о ползущем режиме не имея его, как человек рассуждает о амт эксплуатируя ручку... Господа теоретики нет опыта эксплуатации так и пишите, что, по-вашему, не чем не подкрепленному мнению вы думаете... К слову, за 10к не разу не пользовался ручным режимом, вот прям не разу даже из любопытства ручку не переводил влево...

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Аналогично, один раз переключил на ручной чисто из любопытства, с тех пор надобности в М режиме не было

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Весь перевал, от Белореченска до Сочи прошёл на "А" и никаких проблем и неудобств...