Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Вопрос к спецам по прошивкам. Заложено ли в программу какое либо ограничение в период обкатки? Если да, то до какого пробега?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Нечего не заложено, но в регистраторе отображается нарушение обкатки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Вот то, что на скриншотах называется регистратором?
Если да, то у меня только количество пусков/запусков, время работы двигателя, пробег и расход изменились за время владения авто.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Все записи в регистраторе можно отредактировать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Что то у Вас и время работы без датчика скорости и пропуски, и кол-во отключений клеммы 30(ЭБУ), какие-то дикие значения...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Так было изначально. И эти значения не увеличиваются.
Либо OpenDiag Mobile криво читает, либо в ЭБУ реально такое залито.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

OpenDiag читает нормально( у меня эти параметры норм отображаются, и меняются(снятие клеммы АКБ например)...Больше похоже на очень б/у мозги)))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Да, регистратор в М86 сделан для смеха. На мой взгляд, делать нужно, как в бошах, то есть предусмотреть для сервисных записей отдельную микруху, заменив что-либо в которой можно только физически добравшись до нее. А следы вскрытия на ЭБУ сразу будут видны. Если обнаруживаются такие следы, слать человека лесом с гарантией.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Б/у исключать нельзя, но посмотрите на время работы двигателя и время работы с пропусками зажигания или время работы без датчика скорости.
Опять-же у Вас 1.6 и ПО АвтоВАЗ, а у меня 1.8 и ПО ИТЭЛМА.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Отдельная микруха это лишние затраты.
Если у проца есть доступ к еепрому то и залить в её можно всё что угодно ни вскрывая блок.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Сегодня, при утренней поездке на работу, с двух светофоров, подряд, в начале движения была дрожь коробки. Вспомнив гипотезу на третьем перевел на N и снова включил А. До конца поездки дрожи не было... Наблюдаем дальше...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Товарищи,тут это... Свежая серийка объявилась на 1,6 МТ - I765BI03, никто не пробовал?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Это вторая версия на весту с ГБО, судя по тому что отключена ошибка контрольной суммы то это значит что она ещё не совсем доделана.
Так по сути она имеет те же калибровки что и BH03 это понятно по названию. Я заливал в машину но со своими калибровками, по сути всё работает но есть одно НО, не работает подсказчик переключения передач.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

Вчера после длительной поездки по трассе попал в пробку. Сначала все было хорошо и вибрации не было при трогании, но через какое-то время вибрация появилась. Не подключался и не смотрел параметры ЭБУ, но немного пораскинув мозгами делаю добавление к гипотезе: АМТ, помимо перевода СВП из N в A, может также "запускать другую программу" при длительной (около 4-5 минут) остановке в режиме А с нажатой педалью тормоза. Это надо еще проверять - смотреть что показывает ЭБУ про включение/выключение сцепления.

Добавлено через 38 минут
А еще заметил, что если началась вибрация или тряска при трогании, то переключившись в режим М2 при трогании нет тряски. Естественно, двигатель при трогании работает внатяг.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
 

спасибо, pfant0m ! А то руки уже прям чесались...