Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Я чо собсно тут пишу - еще давно в бытность в старом жугуле менял/чинил/улучшал по мелочи много всего.
Оно вроде и недорого в моменте, но когда подсчитал затраты/вложения за 5 лет - можно было новый за эти деньги купить и не париться.
При этом старый жугуль по цене остался старым жугулём и никакие вложения в него не отбились.
Этот момент торжества математики стал поворотным.

Так сюда и 610 -> 1700 надо плюсовать, итого не 1.2кк а 2.3кк.

Я считал входное авто + доплаты до новых.
В каждой не улучшал ничего.

Если на входе затраты 610, а на выходе 1700 с тем же самым авто, который оценивают в 750 - почти лям в минус.
Который можно было бы просто доплатить до другого авто с удобными сиденьями, навигатором, тормозами хорошими и прочим.

ЗЫ я не настаиваю, если никаких сомнений в правильности выбранного курса не возникает - ну, главное чтоб нравилось )

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

То есть даже коврики в машину не покупали.... То есть какую взяли, такую и продавали?
Хотя это бессмысленный разговор! у вас своя правда, у меня своя.
Все мои машины отбились, потому что я на них зарабатывал и вкладывал в них из этих денег, в том числе и бензин.
Только на Весте в связи с пятидневкой, уже давно на ней не зарабатываю, но имею возможность в нее вкладывать. Все описано или практически все в бортовике.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Так в том-то и дело, у одного авто — это инвестиции, у другого — средство передвижения, у третьего — для заработка, у четвёртого всё в совокупности, но, говорят, за «Черри» можно и по полям скакать с прицепом, а вот на «Весте» уже так «не получится».:smile-big:

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

По полям с прицепом не скакал, ездил с ним на ваз-2108 и ваз-21099. Была работа, товар из МСК возил. Да много вариантов на машине зарабатывать. Время было интересное, сил много, да и туристов до МСК было много. Раньше до МСК и обратно мог без отдыха съездить, теперь 700-800 км за день уже тяжеловато, 500 км без проблем. Так и планирую маршруты на отдых. Зарабатываю уже другим способом.

Добавлено через 4 минуты
Мне лично Веста правиться и внешне и теперь и внутри, сделал как хотел и ездить стало намного приятней, а что самое главное удобней. Ногу не сводит, спина не болит от дальних поездок. Московские пробки бесят, к ним так и не привык. Теперь стараюсь МСК объезжать стороной.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Вот-вот, получается, на все случаи жизни авто. А не на определённые категории, как тут советуют.

Добавлено через 4 минуты
Таким и должен быть В класс, доступным на все случаи. А не так: тут зя, тут нельзя.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Установил передние дисковые тормоза на 300 мм, мастера сказали встало все идеально.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Главное теперь черезрульку не сделать. ))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Это я так понимаю и суппорта и колодки другие?

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Да, ещё планка, для держания суппорта. Ссылка, где покупал, там все на фото показано. Там и колодки в комплекте.

Добавлено через 1 минуту
https://www.avito.ru/tolyatti/zapcha...ce=soc_sharing

Добавлено через 3 минуты
Хорошая шутка, я сам пристегиваюсь и всех пассажиров заставляю.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Да уж, улучшайсинг по затратам приближается к фанатизму или фетишизму, без обид