Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

https://www.youtube.com/watch?v=2uEM0o7ZcDo не помню, было ли тут.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

эм....фееричненько...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Это хуже чем солярис ?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ещё на калине так было...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ну солярис капиталить вроде приноровились.

Здесь же ситуация интересная.

1. Ремонтных поршней под расточку нет.

2. Чтобы использовать обычные штатные поршня - надо гильзовать.
А при гильзовке - вскрывается рубашка охлаждения цилиндров, благодаря заводским доработкам в виде дополнительных каналов охлаждения.
Надо эти каналы глушить. Но их ведь делали не просто так, а чтобы кольца не перегревались и не залегали. Если это произойдёт - привет, масложор.
Замкнутый круг.

3. И блоков под 1.8 в продаже тоже не найти. Банально купить новый и поменять - малореально.

4. Блок от 1.6 приделать тоже не выйдет - у него банально, например, нет маслоканала под фазик..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ну тут наверное ситуация, одна на много тыс. проданных машин.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Да фиг знает, даже тут на форуме в опросе у 26 человек всё ок, у 10 масложор, еще 9 недовольны движком по разным причинам.
Т.е. почти каждый второй сталкивается с какими-то проблемами.

Выше по теме лучшие умы думают как победить дерготню на низких оборотах.

В инете в целом есть разные упоминания что данные двигатели приходится капиталить еще до первого ТО - задиры, заклинивший маслонасос и т.д.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

На 1,8 ?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Да, с запчастями на 1.8 сейчас напряг. Появятся через год-два.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ну а тема о чём? =)