Re: Механика, робот или автомат?
МКПП-однозначно нет. я 90%времени провожу в пробках. АМТ вызывает вопросы:
1, АМТ создана на основе ВАЗовской МКПП 2, ВАЗовскую МКПП отказались ставить на Весту из-за того ,что не смогли исправить косяки. 3,Вариант АМТ на базе Реношной МКПП - очень интересное предложение но о нем никто нигде не говорил Классическая АКПП или Вариатор также не озвучивались хотя это было бы очень хорошее предложение. Ярым фанатам МКПП кричащим ,что кроме МКПП ничего ставить не надо скажу одно: МКПП никто не уберёт это не премиум сегмент ,а своими многочисленными криками вы даете повод ничего не делать. Ведь на каждое озвученное пожелание АКПП сразу с десяток криков ,что она ненужна. Люди желающие ездить на машинах с АКПП как правило спокойные и уже добившиеся чего то в жизни им не надо ничего никому доказывать они просто купят то что им нужно, предложений на рынке хватает. А АвтоВАЗ основываясь на многочисленных криках "только механика и ничего более" не будет делать ничего кроме МКПП и потеряет немалое количество клиентов. |
Re: Механика, робот или автомат?
согласен с alexandrov_d, наличие автоматизированной трансмиссии важный момент в современном авто, для меня это как наличие кондера, электропакета, подушек, без них я авто не рассматриваю ...
АМТ на весте сразу несколько огорчил меня, т.к. основан он на базе нашей коробки у которой имеются известные всем недостатки, но как выяснилось от нашей МКПП именно по этим причинам решено было отказаться, тогда зачем оставлять АМТ? с той же проблемой? жатко явно не видать дорого и момент на пределе уже с 126 двиглом, автоматы рено от логана не особо жалуют, вариатор от ниссан имеет свои нюансы и явно очень сильно поднимет конечную стоимость... я искренне надеюсь что г-н Андерссон сдержит свое слово и даст своим клиентам то чего они хотят, хотели нормальную ручку получайте, хотим нормальную автоматическую трансмиссию очень надеемся что сделаете для этого все возможное. |
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат?
Интересно как робот поведет себя зимой. В зимних условиях он работает лучше автомата. Но у него нет режима Паркинг. Значит если предусмотрен дистанционный автозапуск, то придется ставить на стояночный, а в этом случае возможно примерзание колодок.
|
Re: Механика, робот или автомат?
С подрамником и рулевой вроде все понятно... а вот мне интересен момент с приводными валами! Они опять будут разнодлинные?
|
Re: Механика, робот или автомат?
Вложений: 3
Если кто меня не понял вот фото
Все внимание на длину приводов, именно передних колес. Вложение 112Вложение 113Вложение 114 ОНИ ОДНОЙ ДЛИННЫ! Вопрос возник не спроста! это как ни как на управляемость влияет! |
Re: Механика, робот или автомат?
Вложений: 2
Цитата:
Помню как на 2110 при интенсивном разгоне, с поднятием морды, уводило вправо - обусловлено разной длиной валов, а точнее изменяющимся углом приложения усилия. На мегане увода нет, поскольку правый привод составной (см. фото), и та часть привода которая изменяет угол наклона равной длины с левым приводом. Имхо на двигателях ВАЗ привода оставят разной длины - значит увод вправо останется. На моторе альянса такой проблемы небудет. |
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат?
Вложений: 2
|
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
Та часть правого привода что выходит из КПП крепится к двигателю, т.е. какая КПП будет безразницы (другой вопрос - как коробку рено приладить к двигателю ВАЗ). Цитата:
|
Текущее время: 08:42. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot