Re: О Ладе Искра
 

В 2015 году первая Веста была с детскими проблемами (РЕНО-Ниссан крутые фирмы). Можете здесь почитать, боковые передние стекла, правая верхняя опора, стабилизатор поперечной устойчивости (меняли целиком), ограничители дверей, не безвтыковый движок, масложор на 1.8.....
Со временем сделали, но не все: купил универсал в 2018 году - стабилизатор поперечной устойчивости (уже стоял второй вариант, а меняли на третий, с которым до сих пор езжу), правая верхняя опора (к сожалению не исправлено на 1 поколении, поставил не оригинал), ограничители дверей (сам сделал передние и надо было "шар" поменять), пока еще не безвтыковый движок (надеюсь мне хватит).
Жду исправлений по новой Весте, косяки есть у всех машин, а Веста мне нравиться, езжу с удовольствием.

Re: О Ладе Искра
 

и что из перечисленного имеет лейбл рено/ниссан?

Re: О Ладе Искра
 

Под их потранажем много говнеца прилипло, не брюзжи. )
Сам же сисюкам не любишь, например.

Re: О Ладе Искра
 

к деталям с лейблом рено/ниссан у меня претензий нуль
мотор, коробка, тормоза, ступичные и т.п.

все остальное - это заслуга уже идиотов снабженцев
на НГ степень своего идиотизма они подтвердили еще раз, даже превзошли сами себя - купив самый дешманский китай (тормоза, ступичные, датчик торомоза) и народ теперь воет от этого

все таки надо смотреть правде в глаза, какая бы она горькая не была

Re: О Ладе Искра
 

Акционер рено/ниссан имеющий почти 50% акций и их руководители завода продолжительный период, то есть за все косяки выпускаемых машин, не только за Лад отвечают они в большей степени.
Что изменилось на заводе по моему мнению-отзывные компании пошли и стали быстрее устранять косяки.

За Весту надо сказать спасибо Стиву Маттину.


Я поездил не много на Ларгусе, сиденья просто отстой, это в 2015-2017 год. При командировках по области не знаю, как водитель выдерживал.
Сам ездил на Шкоде Йети, 1.2 турбо, дороговата в обслуживании и стала гнить кузов после 3 лет, на крыше у лобового стекла, без повреждений, стала вздуваться краска, а потом и на других элементов кузова.

Re: О Ладе Искра
 

Стиву спасибо за дизайн, а за сам факт существования Весты и за то что она вышла практически беспроблемной надо благодарить Бу.

Кстати, я считаю, что он предвидел (или просто знал) что век Весты не долог,
и что французы собираются достаточно быстро похоронить Весту заменив на авто на новой тележке,
перенёс производство в Ижевск, что бы подольше прожила... (аля "подальше от начальства, поближе к кухне")

PS конечно, предвидеть то что на самом деле произошло в 22г он предвидеть уже не мог...

Re: О Ладе Искра
 

ты что то сам себе противоречишь )))

рено запускало совершенно новую модель
таз сейчас делает уже отработанную годами модель

а теперь посмотри на НГ и сколько там косяков появилось после "ухода" рено, про которые ты в своем авто и слышать не видел

в этом виновато рено или таки это просто таз просто не дееспособен сам?

з.ы. сними розовые очки и пообщайся в реале с владельцами нг и сервисниками
они тебе расскажут суровую правду жизни - нынешние косяки исправляются только заменой на детали от довоенной весты
только так и никак иначе, ибо по гарантии ставят тоже говно, что и на заводе и так идет по кругу уже год...

Re: О Ладе Искра
 

А что на первой Весте, как по-другому исправляли косяки, заменили бархотки, заменили ограничители дверей, сделали мотор безвтыковым (заменили поршни, может еще что-то), стабилизатор поперечной устойчивости меняли аж два раза. На новой Весте наконец-то сразу поставили новую правую опору двигателя. Остальные косяки, это не доработка менеджеров по закупкам и проверка комплектующих на их стабильность. Я так понимаю, торопились запустить в серию. Исправят все потихоньку, заменой поставщика или ужесточением контроля качества.

Нет идеальных авто, на иномарках "протрите глаза", по японским подушкам безопасности сколько кол-во моделей разных марок отзывали, миллионы машин. У каждой конкретной машины есть отзывные компании (единицы у которых их нет на новых моделях, только выпущенных).

Был у официалов сразу после начала продаж, ребята действительно сказали, что проблем много, этого ни кто не отрицает. Сейчас уже меньше. О чем говорят владельца новых Вест.

Re: О Ладе Искра
 

Вопрос в другом - почему не взяли проверенные блоки от той же калины?
Там цбкэ уже был доработанный, без глюков, и точно не бош.
А мдв так и вообще имел лин-шину, что легко позволяло заиметь доводчик стёкол с минимальным вмешательством (линадаптер для сигналки). ))

Re: О Ладе Искра
 

вероятно потому, что нынешний покупан весты и так схавает

да еще и оправдывать будет, как господин выше
но почему то сам он быть лабораторным кроликом не хочет м нг не покупает )))