Re: Система охлаждения.
 

Не рановато ли этим заморачиваться? Самым старым машинам 3 года.

Re: Система охлаждения.
 

Да, давайте все по пол новой машины поменяем, не работает ведь нихрена))) (считают великие умы...)

Re: Система охлаждения.
 

Отложения на клапанах в первую очередь.
Есть опыт эксплуатации Лачетти. На них с завода стоят термостаты с нижней границей 78-82С. У некоторых владельцев (особенно с короткими пробегами) приводило к засиранию клапанов и пресловутой ошибке P0300 - пропуски воспламенения. Поэтому в среде владельцев выработалась успешная практика установки "горячего" термостата с нижней границей 85-86С. Это позволило минимизировать отложения на клапанах и многие отмечали снижение расхода в трассовом режиме на 0,5-1,5 л. из-за того, что двигатель был нормальной температуры (в районе 85С, а не как ранее - 75-80С) и ЭБУ не старалось "подогреть" двигатель.
Я на обоих машинах сразу поменял термостат на "горячий". Второй Лачик был продан с пробегом 210К из которых 180К мои. В цилиндрах чистота, компрессия 14 и ровная по всем цилиндрам, катализатор живее всех живых, двигатель работает ровно.

С этим никто не спорит. У меня нет опыта эксплуатации ВАЗовских 16-клапанников, поэтому я пока просто вопросы задаю в надежде, что более опытные товарищи как-то прокомментируют данную ситуацию с температурой ОЖ.

Датчик температуры масла, думаю, приколхозить не проблема. Вопрос в том, куда и как нормально показометр приколхозить.

Re: Система охлаждения.
 

На Гранте зимой температура двигателя была 68-73 градуса, на 2 скорости вентилятора, летом - в районе 85. Много народу шаманило с термостатами, говорили что теплее стало. ХЗ, я в своей не мерз и в -35.

Re: Система охлаждения.
 

Это если антифриз силикатный - G11 (синий тосол в простонародье), а если современные карбоксилатные G12, G12+, G12++, G13, то никаких отложений не будет, т.к. принцип работы присадок разный.

Re: Система охлаждения.
 

На холодные цилиндры оседает топливо-воздущная смесь, поэтому происходит не полное сгорание и смыв смазки с цилиндров.

Re: Система охлаждения.
 

Причем тут печка! Вы поймите, я тут не про работу печки и тепло в салоне пишу, а про режим работы двигателя. С печкой, у которой не забит радиатор и как-то крутится вентилятор даже на заклинившем термостате в машине замерзнуть сложно.

Re: Система охлаждения.
 

:beauty::beauty::beauty: Вот это в топ )) ну да 70 градусов же )))

Добавлено через 5 минут
когда машина ночь при минус 30 простояла то да )) и то не долго )

Re: Система охлаждения.
 

На улице -4...-5С.
Вечером по пути домой заехал на мойку самообслуживания - немного грязь с машины сбить. После мойки снял лог по пути домой.
Два интересных момента:
1. ТОЖ интенсивно снижается с 96С до 82С, если кратковременно даже со скоростью примерно 40-45 км/ч проехать.
2. Обороты ХХ держаться на 840 об/мин, хотя обычные обороты ХХ у меня 740-760 об/мин. С оборотами уже которую мойку такое наблюдаю. Если чуть дольше покататься, то они станут 740-760 об/мин. Неужели так влага влияет на работу ЭСУД?

До мойки, пока ехал с работы, тоже снял лог и периодически поглядывал на показания ТОЖ. При равномерном движении по городу со скоростью 50-70 км/ч и по МКАД со скоростью 80-90 км/ч температура ОЖ держалась в диапазоне 78-80С. Напомню, что температура воздуха -4...-5С.

Вот как это понимать? Это что, термос на 85С стоит? Или на 21179 ставят термос с другой нижней границей?

Re: Система охлаждения.
 

Народ, позволю себе не большое отступление, касательно термостата...Была у меня Камри праворульная с мотором 2,2 и АКПП. Термостат стоял оригинал с началом открытия 82 град. В салоне было жарко, тем-ру ОЖ не мерял (стрелка стояла посередине шкалы (ХЗ, сколько это градусов)...Такая же точно Камри выпускалась в Канаде...И термостат там стоял (по каталогу) на 88 град...Не думаю, что Тойотовцы дураки, ставить на такой же мотор другой термостат...И еще...В Японии жителям северных территорий (а это даже южнее Владивостока) ОД меняет термостат на более горячий (канадский)…
Вот так вот...Так что, думается мне те, кто живет на широте Москвы и севернее, должны заменить себе термостат на горячий, ибо возможно будут проблемы с клапанами и кольцами...