Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

А у нас не 126, а 129 мотор и мощность его не 98, а 106 л.с. Посчитай еще раз...

Не говори о том, о чем не знаешь. 126 поршневая благодаря узким кольцам ооооочень бережно относится к гильзам. При пробегах более 150 тык цилиндры даже не надо растачивать или хонинговать - там заводской хон еще видно. И абсолютное большинство случаев ремонта сводится к замене только поршней и колец. А вот 124 поршневая своими широкими жесткими кольцами к 100 тык уже набивает зеркало, а после 150 тык там уже расточка по гильзам плачет. Да, масло он начинает жрать позже (ито не намного), но вот все остальное не вызывает особого подъема интереса. Плавали - знаем... Был у меня и 120 мотор, потом 124, потом приора со 126 (причем пробовал перебрать его на 124, поездил немного и снова перебрал на 126 "безвтык"), теперь 129 тестим...

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ролики после пробега 126 000 км.
https://www.youtube.com/watch?v=J_1dkG3vBTU

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ни кто же не поверит :beauty: Ну не должны они 126т.км ходить , на 26 они обязаны развалится.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

ходят, сам менял на авто с пробегом в 140 т, дело случая и похуизма владельца авто.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Уффф!!! Прочитал всю тему. Что то не пойму из за чего сыр - бор? Откуда паника что ролики родные рассыпаются? У меня сейчас Веста СВ Кросс, пробег пока небольшой. Перед ней ездил на Датсун-Ми-До 87л.с. это фактически Калина с её как пишут проблебным механизмом ГРМ. Брал из салона и накатал за 3 года больше 100000. Эксплуатация была довольно жесткая. Так вот на родных роликах проездил до 90000 и как рекомендовано поменял. Мастера сняли ремень, ролики, посмотрел я вместе с ними - вывод ещё можно было спокойно ездить 40000-50000. Поставили комплект Гётс. Продал я машинку шефу фирмы в какой работаю и периодически на ней катаюсь. После замены наездил 20000 и однажды в городе хлоп, приплыл, ролик заклинило, на ремне зубья срезало, стою на перекрёстке грустный, грустный. Вот тебе и Гётс. Поэтому не совсем понятно что лучше то что завод рекомендует или как пишут многие "проверенные именитые производители".

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Как мне кажется в комплекте Гётс лежит как раз наш "любимый" "дрищь"(польский однорядный ролик).

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Так может подскажите как его распознать? По каким признакам, что бы больше не попасться на такой Гётс.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ну всё в кучу смешали.
И восьмиклоп с хлипким ремешком, и опорного дрища от шестнаря.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

На Приоро-форуме всё разжевано.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Они так и идут в обычном комплекте гейтс натяжной Китай обвадной поляк. Просто если хочешь ездить уверенно меняешь на что то получше. Я поменял так как поляк что на машине что совсем новый в коробке имели люфт.