Re: Напряжение в бортовой сети
 

А Веста какая ненормальная? :)
Уточните какую машину вы имели ввиду, как и чем, производили измерения. Какая была температура и влажность окружающего воздуха, температура генератора, температура АКБ, температура проводов от генератора к АКБ. В каких условиях производили измерения, климатическая камера, цех, рем.зона автосервиса?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Может вам еще и фазу Луны сказать, состав меди в проводах? :) Вам недостаточно того, что регуляторы напряжения на 14,5 В штатно выпускаются и есть в продаже?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Что бы ответить на ваши вопросы, приведите конкретный пример АКБ тип..., год выпуска, в эксплуатации лет, эксплуатируется на автомобиле..., пробег... генератор тип... для измерения использовалось поверенное оборудование тип... , результат измерений.
О каких других производителях речь АКБ тип... и т.д.
Что такое по вашему сильный мороз и лето? Как сравнивать эти понятия? Как вы хотите спорить с Инструкцией? Это документ, её (инструкцию) выполняют.
Как вы определили "этого мало"? Вы провели натурный эксперимент, лабораторную работу или как?
Призывать можно на митинге, в эксплуатации автомобиля руководствуются документами, ТУ, ЧТУ, ГОСТами, конструкторской документацией.
Если у Вас есть автомобиль Лада Веста, повысьте напряжение и сообщите нам результат, будем благодарны всем форумом.
Если на вопросы ответ "нет", то ваши рассуждения флуд.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

ZIL131, вот что флуд, так это ваше словоблудие. Вам чего собственно надо? Ответы на вопросы? Ищите. Перечитайте эту тему и еще вот эту http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=769
Кроме того, в сети куча форумов о проблемах с зарядом кальциевых АКБ, на ютубе тоже много часов видео на эту тему...
Если знаете как поднять напряжение на Весте - сообщите, буду признателен, а доказывать вам я ничего не собираюсь.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

И хочется Вам пополнять список спорщиков? Давно ясно, что сочетание бортовой электроники Лада Веста и кальциевого аккумулятора "Аком" - неудачно.
Что делать, тоже есть предложения. Если мой АКБ дотянет до лета - попробую гибридный.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Мне есть чем заняться в жизни, я просто езжу :)
А Вы не ответили ни на один вопрос который я Вам задал!
Продолжайте сравнивать "большие морозы с летом".
Читайте "кучу форумов о проблемах", смотрите Ютуб с откровениями о батареях, каждый в этой жизни развлекается как может :)

Re: Напряжение в бортовой сети
 

А должен был?
Ну если вы не в курсе, то в Красноярске "большие морозы" это 30-40. :)
Хотя да, я не указал точность термометра, которым измерял, не представил документ о поверке прибора, не указал влажность, направление и скорость ветра... Вам действительно есть чем заняться! Удачи! ;)

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Просто человек даже не имеет основных понятий о предмете, никаких аргументов кроме фраз ни о чем, а люди время теряют читая такие сообщения. И отвечая на них :)))
Ваш АКБ дотянет и перетянет лето, и не одно :)
Дело не в аккумуляторе Аком. На Весте появились дополнительные потребители электроэнергии. Её энергобаланс более "жесткий". АКБ в авто может взять электроэнергию только от генератора, а он вырабатывает её в зависимости от оборотов двигателя. Ну вы же не можете поддерживать скорость и обороты, руководствуясь требованиями энергобаланса, а не требованиями ПДД и дорожной обстановки :)))
Поэтому и подзаряжать АКБ приходится от внешнего источника, особенно зимой. И ничего ужасного в этом нет :)
А почему никто не возмущается, что смартфон приходится заряжать чаще (в разы!) чем сотовый телефон. Потому что "энергобаланс" другой :)
В Москве, даже на остановках поставили USB розетки для подзарядки :) Нашли ведь решение :)
Не переживайте, просто ездите в свое удовольствие :)

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Да вы я смотрю знатный эксперт! Закон Ома вам хоть знаком? Знаете, зачем вообще в генераторе имеется регулятор напряжения? Так вот, если P=UI, то будьте любезны, расскажите, как это аккумулятору не хватает энергии от генератора, если независимо от оборотов он выдает 14В, что в соответствии с вышеуказанной формулой означает постоянство генерируемой мощности.
Обычно такие вот высокомерные типы как Вы, кроме понтов ничего более и не представляют.
А заявлять о том, что я знаю, а чего нет без малейшего представления о том кто я такой - тот еще уровень воспитания школоты...

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Не, мощьность у него не постоянная, в смысле возможности ее отдать. Чем выше обороты, тем больше тока можно взять с генератора. Если гену нагрузить пополной программе, то на ХХ напряжение просядет не смотря на регулятор.