Лада Веста Клуб - Обсуждение и проблемы АМТ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Обсуждение и проблемы АМТ - 4 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9512)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 301836)

Сегодня с утра покатался часик по своим делам, спецом не включал кондей, дабы проверить будут ли проблемы и машина стала вести себя также как и вчера, при трогании стуки, трогается с дерганиями и рывками, такие же симптомы, шестерёнка...

Без кодов ошибок и симптомов - это гадание на кофейной гуще или лечение по фотографии.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 301836)

Доехал до мастера, описал ситуацию и он попробовал провести процедуру алаптации, она завершилась с ошибкой, он также попробовал дать круг по территории и сказал что это какая то неведомая хня ))

Все в ТИ описано. Пусть "мастер" почитает внимательно его и посмотрит, что с двигателем происходит, а не лезет в коробку.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 301836)

Блин не укладывается в голове, неужели опять со сцепой проблемы, заменил ведь на Sachs хваленный от шнивы на пробеге 30к, сейчас 45к, неужто оно погибло за 15 пробега. Ставил его у этого же парня, к его работе нареканий нет, он самый лучший в городе по АМТ, занимается исключительно ими. Сцепу ставили с шайбами в 1мм между маховиком и корзиной, изначально пробовали собрать без шайб, но так не заработало.

М-да-а-а... Если этот "самый лучший", то я боюсь представить, какую дичь у вас там остальные "мастера" творят.
Корзину новую поставили при замене или оставили прежнюю? Если второе, то это первая ошибка.

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 301879)

Просто манеру езды нужно под амт изменить.

+100500

Цитата:

Сообщение от academic (Сообщение 301967)

наверняка внутри.

ТИ почитайте. Там все написано.

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 302008)

Получается, что у АМТшников есть сигнализатор засранного радиатора. :))))

Он есть у всех, кто себе реальную температуру на приборке сделал. ))

Цитата:

Сообщение от водитель (Сообщение 302084)

Как вам удается это делать? Когда была Веста с АМТ, были и за 30 температуры и пробки на час и более при этом и не "однажды", а регулятно. Ни перегревов, ни отказов. Как вы ездите?

Условия эксплуатации у всех разные и есть нюансы между 1.6 АМТ и 1.8 АМТ.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302140)

Я уже не знаю что дальше делать))

Неужели непонятно? Смотреть реальную температуру двигателя, динамику ее изменения под влиянием внешних факторов (включение вентилятора, равномерное движение, толкание в пробках и т.д.).
Но я думаю, что Вам надо сразу радиаторы мыть - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=118
Тему не читаете? Вон Phantom70 быстро понял что к чему - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=150

Цитата:

Сообщение от demal (Сообщение 302141)

1. Чего такой дикий расход на хх?

Тунинх жы! ))

Цитата:

Сообщение от demal (Сообщение 302141)

2. Какой механизм издает такие звуки мастер определил?

По звуку очень напоминает работу актуатора выбора/переключения передач. Может он просто не адаптирован? Без данных диагностики сложно о чем-то говорить.
Ну там вроде какому-то "мастеру" даже деньги платят, чтобы он машину ломал...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 302142)

За температурой я слежу всегда, приборная панель у меня показывает реальную температуру и она редко уходит за 90 градусов.

Корзину ставили новую на 30к пробеге, и сейчас на 45к тоже поставили новую

Ошибки каждый раз одни и те же, две ошибки:
1) P0780 переключатель передач
2) Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

На холодную процедуру адаптации машина всегда проходит успешно по всем пунктам, а когда уже начинает чудить то кидает ошибку при попытке провести адаптацию, ну и не проходит соответственно

Про тему с радиаторами уже прочитал, проверю и помою их завтра, если будет время, также хочу соорудить термоэкран для актуатора выжима и блока управления АМТ.

По АМТ увы практически нет мастеров, только этот один самый толковый , занимается только этим. В принципе у нас на АМТ оч мало водителей , все предпочитают надёжный МКПП

По поводу оборотов на хх, не вникал никогда , а сколько должно быть ? Прошивка не заводская , давно уже залил евро 2 более резвую.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Может там уже в самой коробке начались проблемы?
Вскрыть, осмотреть механизм выбора передач и т.п.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

выполнялось ли то, что написано в ТИ?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=110

проверен ли датчик педали, ДЧВПВ?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

iRasta05, а вот шайбы между корзиной и маховиком вам зря подложили. Они уменьшают силу прижима ведомого диска к маховику и диску ведомому. А это как раз провоцирует проскальзывание сцепления. Там все должно устанавливаться и работать без шайб. Нюанс только в том, что после установки диска Sachs от шнивы актуатор сцепления необходимо сдвинуть максимально в сторону вилки сцепления.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302144)

За температурой я слежу всегда, приборная панель у меня показывает реальную температуру и она редко уходит за 90 градусов.

Смотрите температуру в ЭБУ.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302144)

Корзину ставили новую на 30к пробеге, и сейчас на 45к тоже поставили новую

Вот это хорошо. Только шайбы там лишние.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302144)

Ошибки каждый раз одни и те же, две ошибки:
1) P0780 переключатель передач
2) Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

Помимо самой ошибки важно знать симптом (по сути, причина по которой появляется ошибка). Нормальные диагностические сканеры их показывают. Также OpenDiag Mobile их показывает.
Просто для каждого симптома в ТИ описан свой алгоритм поиска и устранения неисправности.
Подозреваю, что P0780 из-за шайбочек и появляется.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302144)

По АМТ увы практически нет мастеров, только этот один самый толковый , занимается только этим. В принципе у нас на АМТ оч мало водителей , все предпочитают надёжный МКПП

Да нет в АМТ ничего мудреного. Человек, который представляет в общем как работает МКПП и имеет базовые знания по системам управления, прочитав ТИ на АМТ, сможет решить любую проблему.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302144)

По поводу оборотов на хх, не вникал никогда , а сколько должно быть ?

На стоке без кондея 0.8 +-0.1 л/ч. С кондеем до 1.2 л/ч доходит.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302144)

Прошивка не заводская , давно уже залил евро 2 более резвую.

Лучше валы закиньте и к Муслиму (MkChip) прокатитесь, чтобы он прошивку под Вашу машину сделал.

Добавлено через 7 минут
На драйве найдите пользователя с ником is is.
Он много всего интересного со своей Вестой сделал.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 302167)

Смотрите температуру в ЭБУ.

Вот это хорошо. Только шайбы там лишние.

Пробовали ведь изначально без шайб собрать, не работает так, актуатор двигали максимально близко к вилке

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от academic (Сообщение 302146)

выполнялось ли то, что написано в ТИ?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=110

проверен ли датчик педали, ДЧВПВ?

Я сомневаюсь что наши сервисмены знают как расшифровывается аббревиатура ТИ )) датчик педали тормоза и дчвпв не проверяли, это может быть причиной? Вряд-ли их смогут проверить , только если заменить

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Я сомневаюсь что наши сервисмены знают как расшифровывается аббревиатура ТИ ))

ух как всё запущенно то... ТИ - технологическая инструкция. написано инженерами. есть ошибка, есть алгоритм её проверки и решения. всё пошагово. лишь бы читать умели...
в данном случае ТИ 3100.25100.12055 (Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей Lada Vesta – диагностика неисправностей). скачать её можно на ладеонлайн. или так https://docviewer.yandex.ru/view/0/?...%3D%3D&lang=ru

Цитата:

датчик педали тормоза и дчвпв не проверяли, это может быть причиной?

именно по ошибке 0811 датчик частоты вращения первичного вала и может является ошибкой. скрины из ТИ я давал в прошлом сообщении.
что может быть проще - читаешь ошибку, и выполняешь инструкцию из ТИ....

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302179)

Пробовали ведь изначально без шайб собрать, не работает так, актуатор двигали максимально близко к вилке

Значит что-то делали неправильно. У других владельцев и мастеров без проблем родная корзина и диск Сакс встают без шайбочек.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302179)

датчик педали тормоза

Проверка выполняется обычным тестером. И необходима его регулировка.

Цитата:

Сообщение от iRasta05 (Сообщение 302179)

дчвпв

Очистка ДЧВПВ с последующим контролем показаний диагностикой.
В ТИ все описано, и про датчик педали тормоза, и про ДЧВПВ.

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Сообщение от academic (Сообщение 302182)

что может быть проще - читаешь ошибку, и выполняешь инструкцию из ТИ....

Ну так это читать надо. )))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Приветствую всех, в общем попробовал я тему с чисткой радиаторов и она оказалась годной. Там был такой приличный ковер из пуха, мошек и прочего мусора, забыл сфоткать изначально и снял уже в процессе чистки. Дополнительно сколхозил термоэкран с гофрой, прикрыл им актуатор выжима и направил поток воздуха с гофры прямо на электромотор актуатора. Катаю так уже три дня с включенным кондеем по жаре и пробкам, никаких проблем, полет отличный. Все таки повышенные температуры и плохая продуваемость подкапотного пространства стали проблемой, это факт. Получилось не очень эстетично, места для свободной работы там маловато. По ссылке выгрузил несколько фотографий.

https://yadi.sk/d/bDcAC2p8MarRUg