Re: Стук двигателя на холодную
 

Да мы бы с радостью, но хочется чтоб мотор отходил хотя бы 150 т.км, а не 50 с диким расходом масла.... Я очень буду рад, если я не прав и с поршневой все в порядке, но опровержений этих доводов пока нету, к сожалению...

Добавлено через 38 секунд
Владимир, это выхлопная система. Ждите, скоро тоже услышите эти звуки...

Re: Стук двигателя на холодную
 

Шутите батенька...? Пугаете))
звук то звонкий, метал об метал..

Re: Стук двигателя на холодную
 

Тогда скажите чем чревато если это все же то, чего все мы боимся? а то я не моторист ни разу)))

Добавлено через 47 секунд
Тогда почему его на горячую нет?

Re: Стук двигателя на холодную
 

150тыщ. км ,всего то бугааа, не смешите мои подковы)))
Мин. как 500тыщ. при должном обслуживании!
Ребяты, вы чо уши развесили, все будет хорошо!
Масло,свечи и бензин -вот 3 главных инградиэта)) влияющих на работу ДВС,
все остальное , тьфу-3раза.

Как появиться звук-так сразу будем смотреть, спасибо предупредили))

Re: Стук двигателя на холодную
 

Это чревато тем, что при неправильном подборе размеров поршней (из-за чего этот стук и происходит), в цилиндрах происходит неравномерная выработка в двух плоскостях по ходу поршня, а это чревато тем, что во-первых, этот стук через несколько тыс. км. будет слышен и на горячую, во-вторых, начнется масложор, в-третьих, упадет тяга мотора и, как следствие, повышенный расход топлива...

Добавлено через 1 минуту
и при правильной и грамотной сборке двигателя, а это не маловажный фактор!

Добавлено через 55 секунд
когда на приорах такие звуки появились у людей, все говорили точно также... а потом движки капиталили....

Добавлено через 1 минуту
Влияющих на работу "исправного" и "правильно собранного на заводе" ДВС.

Re: Стук двигателя на холодную
 

А цилиндры при капиталке растачивать?

Re: Стук двигателя на холодну
 

Есть предположение что всем заливают одинаковое количество масла что с литым что со штампованным поддоном

Re: Стук двигателя на холодную
 

После такой выработки - однозначно да. Минус в том, что таких заводских кованных поршней ремонтных размеров не бывает. Получается после расточки уже надо будет ставить тяжелые 124 поршня + шатуны, а после такого ремонта ДВС теряет свою мощь и былую прыткость и превращается в обычный 21124 мотор....

Re: Стук двигателя на холодную
 

ясно, спасибо.

Никому Веста не нужна?))

Re: Стук двигателя на холодную
 

Я больше скажу, КОВАННЫХ "заводских" т.е. конвейерных как раз и не бывает совсем. Есть альтернативные кованные, но под них нужны уже не заводские зазоры, но это вообще отдельная тема, установка кованной поршневой.


Это один из вариантов, и действительно с потерей прыти. Но есть и альтернативные поршни в том числе и с ремонтными размерами и "втыковые" и "невтыковые" облегченные. Тут главное хорошая расточка и хороший моторист для сборки.

Ну и ремонт нашего двигателя в сравнении с иностранцами вообще бесплатный. Так что не все так страшно.

Re: Стук двигателя на холодную
 

У напарника фокус 3 также долбил при прогреве прошлой зимой пробег 40т делайте выводы ))надо было марка брать )

Re: Стук двигателя на холодную
 

Согласен, но в них нет 100% уверенности, у многих они просто рассыпались. У кого то ходили, но сколько - на этот вопрос нет ответа, т.к. после этого обычно все продавали авто...

Re: Стук двигателя на холодную
 

что значит "наш"? ни у вас ни у меня не такой. послушал дома на больших колонках

Re: Стук двигателя на холодную
 

4SFE у нас около 30 тыс откапиталить, а этот во сколько примерно может стать?

Re: Стук двигателя на холодную
 

думаю в районе 20

Добавлено через 39 секунд
ок, мой. Мой в наушниках полностью совпадает со звуком на видео.