Re: Схемы
 

Могу предположить, что сбилась регулировка выключателя сигнала торможения. Отрегулируйте датчик под педалью тормоза.

Re: Схемы
 

Я правильно понял? Шток должен быть выдвинут на 10мл.?
А ещё, мне теперь не даёт покоя то, что я вспомнил, что перестала работать эта функция сразу после установки сигналки. Я забрал машину у установщиков, поехал домой и заметил сразу, что не работает. Вот и думаю, что вмешательство в мозги машины и нарушило там, что то...
Честно говоря предположение, что сбилась регулировка выключателя сигнала торможения, мне видится маловероятным. По причине того, что машине было ровно месяц и пробег тогда был 500км. Но. Я конечно проверю, спасибо за версию.

Re: Схемы
 

Только не на 10мл, а на 10мм.
Я понимаю, что воскресенье, но не все можно в мл измерять. )))

А может Вам установщики этот выключатель правильно отрегулировали? Если я Вас правильно понял, то на ровной поверхности у Вас сейчас машина сразу трогается при отпускании тормоза. Вообще это нормально.
Вы-бы проверили, как она у Вас трогается на уклоне.

Регулировка этого выключателя может сбиться, например, из-за экстренного торможения, когда резко по тормозам бьете. Сами понимаете, что пробег тут ни причем.

Re: Схемы
 

:smile-big: Может наоборот? Весь день занимался домделами и ни капли...


Проверяли, сразу катится назад.

Добавлено через 3 минуты
Даю миллион процентов, что он* туда НЕ лазил. С установщиком не очень повезло...

Re: Схемы
 

В таком случае надо проверить, а не отключил-ли этот горе-установщик Вам HSA?
Вот тут описано, как включить. https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...a-na-lada.html
У Вас вроде товарищ есть, который разбирается. Думаю, он может посмотреть.

Re: Схемы
 

Т.е. подключение к сигналу педали тормоза не производилось? А может все же было, но не очень правильно? :)

Re: Схемы
 

Этот выключатель сцепления легко утапливается при резком бросе педали сцепления

Re: Схемы
 

Любопытно! А можно в полтора слова, сигналка(любая?) подключается сигналу(датчику?) педали тормоза?

Re: Схемы
 

Зависит от сигнализации, а также выбранной схемы подключения установщиком.
Пример1. В калине стояла пандора без кан, к датчику тормоза подключал аналогом.
Пример2. В весте стоит пандора с кан И она видит данные педали тормоза через кан, поэтому физически не подключал.
Что там у тебя - известно мастеру и частично тебе. :)

Добавлено через 1 минуту
Там про тормоз писалось выше.

Re: Схемы
 

У этой истории есть продолжение. Недавно моей Весте поменяли сцепление. После, когда проводили адаптацию, были некоторые сложности с её проведением. И уже не зная, что делать(Горе электрик) стал подряд несколько раз стирать все ошибки(к слову, их НЕ было). Адаптацию провели. После, в какой то раз я увидел, что эта система сработала на небольшом уклоне. Я даже подумал, показалось. Каждый день выезжая на работу, я пересекаю дорогу, которая выше той по которой еду я. Ну на вот этих местах я и проверяю. Так вот. Когда еда на работу уклон немного меньше, чем когда еду с работы по той же дороге. С работы(когда еду) уклон больше, НО на нём не срабатывает. Если короче, то теперь система где то сработает, где то нет. Когда не работала было как то понятно, а теперь...

Re: Схемы
 

Чтобы система срабатывала, необходимо педаль тормоза больше прожимать (до включения второй пары контактов в выключателе тормозного сигнала).

Re: Схемы
 

Там одна пара размыкается, вторая замыкается. Причём одновременно при нажатии. Нет там пары контактов для этой системы
Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов, первая из которых коммутирует напряжение с Кл. 15, а вторая - напряжение с Кл. 30, поступающее на питание лампы стоп-сигнала. Оба эти сигнала поступают на контроллер ЭСУД. В состоянии отпущенной педали тормоза контакты первой группы должны быть нормально замкнуты, а контакты второй – нормально разомкнуты.

Re: Схемы
 

Да, конструкцию конечно придумали странную. В век контроллеров и прочих процессоров держать две пары контактов для одного и тогоже события?... :)

Re: Схемы
 

Нет. Вы внимательно прочитайте, что Вы написали и что Вы процитировали.

Нет. Вторая пара для других нужд сделана. Например, для увеличения оборотов, чтобы на АМТ "ползучка" работала.
У меня на Октахе аналогично реализовано.

Re: Схемы
 

Т.е. чтобы 2 независимых эбу могли видеть? А если бы третий блок добавился, они бы 3х ключевой датчик придумали? :)