Re: Выбор зимней резины - 2
 

Думаю на зимнюю резину забиваться не стоит-причина проста-не дол...балбесы же мы,чтоб загоняться в экстрим,жизнь она дорогостоящая,значит ездиим аккуратно,при аккуратной езде любых шипов хватает для уверенности или липучки для засыпаных реагентами мегаполисов,думаю что кто планирует дальняк на липучке просто дол...,потому как шипы более универсальны и опять же-разумность принимаемых решений является определяющим фактором,в независимости от бренда колёс
PS
На чём я только и не ездил.....

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Вчера мужика вез, он рассказал как улетел с трассы перевернулся на скорости 80 км. Ч на шипованной хаке 8, он говорит, что просто в ах...е машину просто плавно начало сносить и ничего не помогло.
Лет 15 назад я ехал на шиповке тоже и в затяжном повороте 90 градусном на скорости 40 км.ч мою машину просто плавно так развернуло на 180 град.....так что не надо этот холивар липучка...шипы... Все это херня..на всем можно ездить, всю жизнь ездил на шипах, 2 й год на липучке езжу, в 90 %случаев в нашем городе на ней лучше(реагенты не льют) , для меня. Больше на шипы не сяду точно, а когда 2 года назад купил машину на липе думал боже мой...как же я буду ездить то без шипов...

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Симптомы похожие как если впереди-"зима",а сзади-нет. Меня так в 90-ые вертело и с трассы выкидывало на "Таврии".

Re: Выбор зимней резины - 2
 

сейчас таких... уже нет)

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Ошибаетесь! Встречаются еще такие пелоты.
Даже у нас на форуме присутствует товарищ, который поставил разные шины, правда шипованные, на переднюю и заднюю ось.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Был сегодня на автодроме, трасса мёрзнет. Может завтра откроют.
Я на Данлоп Винтер айс езжу, тугая резина, 2 года прикалывались, выла, я уж продать ее хотел, достала. В январе затихла . Чем нравится- нет отложенных реакций на торможение, рулится отлично. Хакка имеет отложенные реакции на тормоз , рулится странно, есть барьер скорости на котором и за которым она не рулится вообще, особенно повороты, я писал об этом в прошлом году. Просто теряется контроль над машиной совсем, пока скорость не упадет. Поэтому я писал, что хакка для спокойной езды я бы не гонял на ней быстро в поворотах. Она обманчивая, держит до последнего, потом как отрубается рулевая, крути не крути, пока скорость не потеряешь.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Nordman 7 это ведь та же Хакка?

так вот, в сравнении с Kumho kw22, Nordman 7 - какашка.

Кашу на трассе не держит, мотает аки г...но в проруби, в снегу не едет, срывается в букс при малейшем нажатии на газ, в повороте тоже зацеп отвратительный.
ЕСП во всю пытается с этим бороться, но она не всесильна.

Сильно недоволен данной резиной, приходится ездить много медленней и постоянно в напряге.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

ничего странного, так и есть. я очень много езжил перед вестой на мондео по областным дорогам, поэтому литье в топку, штамповки служат меньше резины, пару раз прокатал и в топку, ну и всегда неровные. Т.е. у меня почти всегда горела лампа отключения курсовой стабилизации, т.к. он там при вибрации понимает, что врет и отключается, чтоб не мешать. Поначала и шишки часто были, потом на КАМУ перешел, он шимнее, но крепкая.
так вибрация с плохой балансировкой лезла где-то к 100 максимальный резонанс, до 80 ее не было и на совсем квадратных колесах. когда на 100-110 уже зверски трясет на 140 и выше уже вообще нормально. И резонанс пропадает, и эффект гироскопа никуда не делся. В общем в городе медленно, в дальяке обычно за 140 всегда, неудобства были только на переходной скорости, когда что-то мешает и ещеim чуть за 100. и кстати в реале за много лет как-то на частоте переборки подвески и подшипниках тоже не особо это влияло, так что я последние лет 7 почти всегда с биениями ездил, кроме первых пары недель после замены колес. сначала хорошо, потом отключение курсовой стабилизации, потом легкое биение, потом сильное и на балансировку ...
но на высокой скорости биения нет, ну или я до такого не доходил :)

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Видимо это родовая травма всей линейки, попробуйте поиграть давлением в пределах 1.9 -2.2 кГс/см.
На гранте я так и оставил нордман, на ней батя ездит, для него самый раз.
На выхи не получилось сгонять на трек, а сегодня снежку поднавалило м.б сгоняю. В прошлый раз говорили , что была девочка на чпокусе, хотела покататься. Мб в этот раз кто приедет, хочу затестить хакку 9 или какая там последняя, Грин какая то.
Хакка ещё ничего, ханкук динапро - атас полный, гонял на ней по треку на Грейт Вэл пикапчике. Не управляемая вообще. Разве , что на мокрой дороге, снег и лёд вообще никак, как на лысой. Просто надо было показать , что МТ RT03 не для зимы, и не зачем умничать и подвергать опасности других водителей на дороге. Впрочем и RF10 не далеко ушла.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

это я первым делом сделал.
ниже 2.2 совсем некомфортно, резина мягкая очень, замедленная реакция на руль, авто в баржу превращается.
сейчас, проехав 2 ткм на ней, я уже привык и смирился.

просто когда брал, отзывов о ней почти не было, пришлось играть в лотерею - не выиграл. (((