Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

специально спрашивал про этот датчик у дилера и у ПМ, они сказали что от датчика внешней температуры работа АМТ не зависит. Хотя в руководстве об этой зависимости упоминание есть. В общем, непонятно.
Опять же, позавчера датчик показывал +45 градусов, но значок шестеренки на панели не загорался и АМТ работала достаточно корректно.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Особенно если учесть, что ПМ у нас один и тот же. Насчёт дилера не знаю, я в Тамбов-Авто-сити. И когда по компу диагностику смотрел мастер, он и предупредил, что так устроена электроника, что могут быть проблемы с АМТ и двигателем. У меня пока больше проблем с этим датчиком не было, хотя когда они возникали, температура была ниже, чем сейчас. Проглючил датчик тогда почему-то.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Так вы всё-таки поехали с этим на диагностику?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Получается, что антибукс не работал(

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

в таких ситуациях он и не сработает. тут только жесткая блока поможет.

а антибукс поможет в ситуации, когда "чуть-чуть не хватает"

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Конечно поехал. Во-первых, хотел выяснить что это такое было. Во-вторых, на всякий случай, чтоб проблем не было, а то не дай бог потом что-нибудь серьёзное приключилось, а меня бы упрекнули, в лучшем случае, что сразу не обратился как что-то началось. Я сначала позвонил ПМ посоветоваться, она сказала, приезжайте, посмотрим. Заехать к дилеру и потратить 15-20 мин. на диагностику не проблема.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

https://www.youtube.com/watch?v=_PVSc5ROAVg

Я правильно понимаю, что антибукс не может дать весь момент на колесо, которое имеет нормальный контакт с поверхностью?
или как
то есть ему нужно было, чтобы сдернуть машину с бордюра одним колесом дать на него весь момент сразу и в этом случае антибукс не поможет?

тут еще видео было:
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=622

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

что делает антибукс: он импульсно, на доли секунды прихватывает буксующее колесо и тем самым заставляет "дернуться" колесо, имеющее контакт с дорогой.
если этого "тычка" не хватит чтоб съехать с препятствия, он через некоторое время пробуксовки еще разок прикусит.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

понятно тогда, такой антибукс (почти) на любой машине делали кратковременно нажимая на тормоз зимой , когда застревали....а я то губу раскатал((

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

заметь, именно поэтому эта чуда-система работает совместно с общим антибуксом, который гасит двигатель и не дает его крутить

иначе очень велик шанс порвать трансмиссию (диф или привода).

пример из жизни, шевик на заблокированном центральном дифе с разбега берет косогор. на вершине морда подпрыгивает и потом приземляется на дорогу. Ежли водитель в момент прыжка не отпускает гашетку - со 100% вероятностью у него лопается передний редуктор (ежли он же жалезный, а стоковый силуминовый).
ежли редуктор усиленный железный - то либо все выдерживает, либо прощай ГП или шрусы

Добавлено через 1 минуту
тут с тормозом не так все радужно будет, т.к. заработает оно только когда ты придушишь оба колеса так, чтоб на них момент одинаковый стал.
при этом еще и задница прикусит - поэтому шансов сдивнуться сильно меньше, чем когда ESP-шка весты выборочно прикусит буксующее колесо.

но это точно не панацея