Re: Vesta vs China - 2
 

У них секунды удлинённые.

Re: Vesta vs China - 2
 

https://youtu.be/DRelig3a_iQ про китайские вариаторы

Re: Vesta vs China - 2
 

шо там?
еще один гвоздик в гробик НГ?

Re: Vesta vs China - 2
 

Вернусь к теме ДВС, два дня по Питеру, 3.0- 3.5 т. оборотов вполне хватает для светофоров и для потоков, для перестроений и маневров, за редким, редким исключением. Слабоват мотор - наверно, хватает его для комфортного передвижения - вполне, не знаю может сказывается навык и привычка, другой авто у меня р12 с двс QG16DE 109 лс, тоже не болид, но мкпп выручает, думаю что с любой акпп что ниссан что веста доставляли бы больше неудобств

Re: Vesta vs China - 2
 

я был на весте с вариатором и в москве, и в питере и мн. где еще.
и в гробу я видал мкпп с любыми двигателями.

лучше весты с вариатором может быть только рио/солярис с 1,6 л двигателем и 6акпп. или туарег ;)

Re: Vesta vs China - 2
 

Фломастеры

Re: Vesta vs China - 2
 

мудрость

Re: Vesta vs China - 2
 

глупость

Re: Vesta vs China - 2
 

Ресурс прям кишит "умными", причем некоторые с таким чсв, что порой вызывают сострадания по поводу их вынужденного здесь присутствия, среди сирых и убогих. Но эт так, ремарка. По существу, субъективно считаю что акпп удобна и своевременна но на авто массой менее 1т., если вес больше то л.с. должно быть от 140-150. Чуть больше ста лошадей, с классическим "автоматом" или CVT неважно, с массой под полторы тонны в горку, да с кондеем, то еще удовольствие. Как то так

Re: Vesta vs China - 2
 

Неделю назад ехал из Кирова в МО в самую жару, кондей работал всю дорогу и хотя ехал один, отметил что сей агрегат заметно придерживает и так не оч резвого Х-рея. Но все равно мне намного удобнее управлять машиной с АТ, а в городской толкотне и подавну.