Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Небольшой отчет по СВ Кросс и двигатель 1.8. За неполный месяц пробег 2800. За первые 1100 км средний расход составил 9.5 литра, потом сделал сброс. За последние 1686.6 километра по бортовику средний расход 8.8 литра (пробег 40% город, 60 - трасса)
Вложение 5497
Средняя скорость при этом 44 км/ч, а общее время работы двигателя 34 часа 10 минут.
Вложение 5496
Вложение 5499
При этом, по показаниям бортовика, топлива израсходовано 133,6 литра, хотя по чекам получается 150 литров.
Вложение 5498.
Что касается масла, то за 2800 пробега масло не ушло, как при покупке был уровень на середине метки щупа, так и остался.
Расход может и великоват по современным меркам, но уж точно не конский. У меня на Ларгусе 1.6 102 л.с. средний был 9.3, а тут 1.8 и 122 л.с. - 8.8. После первого ТО поставлю газ - будет совсем экономично.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

да как бы лето 2017 не настолько холодным было, +30 бывало, проблем не было никаких.
Или у васс если температура окружающей поднялась на 30 градусов, значит автоматом и на впуске поднялась на 30 ?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

добавлю свой отчет.
машине 2 месяца и неделя,пробег 6200
средний расход по бортовику 9.3
по чекам около 9 литров.заливаю всегда до полного удобно считать.
масло еще не доливал и не менял,но уже минимум.
разгонял максимальную скорость 185км/ч.больше не набирает в одной поре.
обороты при этой скорости были почти 5000.
к расходу такому уже привык,после приоры.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

чтож уж сразу не 110 ?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Написал же что вангую,а вангую опираясь на собственный опыт. 25 лет уже вентиляцией занимаюсь,проекты делаю,монтирую воздуховоды,вентиляторы,ко ндиционеры,настраиваю системы по расходу и температуре воздуха,автоматика и пр.пр.Могу например окинув помещение взглядом сказать примерно какой вентилятор требуется и какого сечения воздуховоды,могу по звуку движущегося воздуха определить примерную скорость воздуха в воздуховоде,а если ладонь поднесу так и скорость скажу и температуру) Запишите себе в блокнотик про вангую 50-60. Летом проверим.
А про то что не было проблем при +30 так это у вас жопомер не откалиброван,мой к примеру чувствует тупизну двигателя в пробках даже зимой,а как выехал из пробки,проехал чуток и всё в норму возвращается.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Добрый день! Сегодня решил поэкспериментировать и сбросил клеммы аккумулятора. Спустя пару минут поставил обратно. Ездовые характеристики действительно улучшились: перестало дергать после лежачих полицейских, при въезде на крутой подъем без каких-либо усилий с моей стороны сбросило на пониженную передачу, в общем, изменения на лицо. Я ими доволен. Вопрос к тем, кто уже это проворачивал: это временный эффект? И если да, то на сколько его хватает?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Если зальете нормальный 95, то все останется, А если дешман 95 а тем более92, то адаптация ЭБУ все сбросит на старое.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Странно. После покупки авто я первые 2000 км заливал 95 на проверенных заправках, дерганье наблюдалось уже тогда. После начал лить 92 - разницы не почувствовал.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

ну я почти месяц катаюсь после сброса, пока изменений в худшую сторону не заметил.

Добавлено через 2 минуты
хм...
Тогда сразу вопрос вдогонку, а если после плохого 95-го залью лучший в мире 95-й, все так и останется плохо ? Адаптация работает только в одну сторону ?

Добавлено через 6 минут
ну просто мне казалось, что если свое мнение высказывают, то оно на чем-то конкретно основано. Например, расчеты. И на основании этих расчетов человек заявляет, что при нормальных условиях езды, при температуре двигателя 80 градусов и температуре на улице +30 градусов, температура впускного воздуха будет 50-60 грудусов, а не 110 и не 40.
Тогда есть о чем беседовать.
Вы конечно можете просто иметь мнение. Но с учетом того, что у вас в ЭБУ максимальная температура задана +45, заявлять, что будет +60, несколько поспешно.
Да и тогда к вам вопрос, как к профессионалу, верно ли будет утверждение, что раз при 0 градусов на улице температура на впуске +30, то при -20 на улице, на впуске будет +10 ?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Примерно так и будет наверное.Холодный воздух внизу радиатора нагревается,подимается вверх,проходит вдоль радиатора снизу вверх и забирается в патрубок(не весь,какая-то часть поступает с улицы).
От чего зависит нагрев воздуха.
1) От разницы температуры радиатора и наружного воздуха.Чем больше разница тем больше тепла получит воздух от радиатора.
2) От скорости подъема воздуха вдоль радиатора.Чем больше разница температур тем быстрее он поднимается и тем меньше времени нагревается.
Тут как бы паритет поэтому разница между температурой воздуха на впуске и на улице должна сохранятся,но может внести коррективы то что в заборный воздух частично поступает и неподгретый уличный воздух и чем его температура ниже тем большее влияение она будет оказывать на конечную температуру воздуха во впуске.Как-то так.