Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ой, я сегодня научился делать так, чтобы автомобиль на автонейтралке начинал катиться назад.
Ну я вам скажу. Ребята, у кого это получается непроизвольно - у вас либо неисправность, либо вы ну ооооооочень неторопливо все делаете. Для теста - попробуйте зажечь обычную спичку о коробок. Если не получится - значит дело не в нейтралке, а в том, что надо все делать немного резче :smile-big::smile-big:

Итак. Стою на небольшом уклоне мордой вверх. Включается автонейтраль. Начинаю медленно, с точностью оперирующего хирурга отпускать педаль тормоза и только тогда, в определенный момент, можно поймать тот самый случай, когда автонейтраль еще не отключилась, а машина уже катится назад, т.к. тормоз уже ее не удерживает. За мной никого не было, поэтому покатался вдоволь на автонейтрали. Однако...

Пожалуй, это не нормально, но при вменяемом вождении за пол года ни разу не случалось. Но забавно, да:cyclops:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Забавно будет с хвостом под 450 кг в гору и на светофоре.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Для особо одаренных установлена система помощи трогания в горку. И она работает.
Но если ноги растут не из жопы, то будет очень забавно, да.
А человек с обычной анатомией просто ездит на автомате из пункта а в пункт б, для чего и предназначена эта тележка.
Мешалка имеет смысл только на аутентичных тачках спортивных прошлого века. На седане Б класса мешалка ставится для удешевления конструкции или удовлетворения спроса ретроградов и престарелых колхозников, которые телефонов без кнопок до сих пор боятся :smile-big: Теперь у них еще одна фобия - сотонинская автонейтраль)))

Для тех, кто не понял написанного в предыдущем сообщении - мне понадобилось пол года упражнений, чтобы получилось намеренно заставить автомобиль катиться на автонейтрали.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ага только вот таких умников с хвостом как ни странно не видать, видимо так и обучаются трогаться в горку?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я на роботе до сих пытаюсь, тоже думал будет укатываться.
Не, нифига. На маленьких горках не успевает, на горках побольше срабатывает противооткат.

Там гидротрансформатор, чего ты переживаешь?
Тормоз отпустил, газ нажал, если это делать быстро (после палки мастерство не пропьешь, надеюсь) - ничего никуда не успеет укатиться.
Ну или трогайся с ручником, если случай тяжелый ))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Не уже перекипел вариатор пока не мой вариант. Пока не сделают как на Дастере, от Весты это чисто передвижение Ж и не более.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Блин так сладко поют что в вариатор лезть не надо, что это не масло, а рабочая жидкость что аж почти поверил:Представители Jatco и Renault про вариаторы

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Про 015 ни чего не сказали.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Про 015 тоже есть, на 44 минуте про езду вне дорог и так по ходу проскакивает он, 50:30 еще про 015, про вариатор на каршеринге.

А так в целом говорят что 015 выпускают давно и с тех пор много изменений, стал в разы надежнее, так же упоминают важность изменений в софте.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Дуэт с байками не плох :smile-big: