![]() |
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
Такое впечатление, что многие на весте гоняют по треку формулы 1, ну, или мечтают о таком моторомобиле. А есть вообще случай, что кто-то убился из-за задних барабанов на весте или другом бюджетнике? А если бы были диски был бы жив? И кто может определить разницу в торможении при 260мм и 280мм без стендов. (жопомер вне конкуренции). |
Re: Веста ФЛ новости - 3
Задние барабаны на весте были реновские, поэтому их нет
|
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
Да и не хотел я говорить о производителях тормозов, это практически не имеет значения. Завтра будут китайские или уже везде. |
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 3
По тормозам на холодную ( диски, колодки и.т.д) 2,3.4 раза ещё нормально не плывут, а дальше всё предел мечтаний кончился тапку в пол, а замедление и тормозной путь увеличивается, на том же спорте к примеру такого нет. Диски то более и нет такого перегрева . + На весте поршень давит не на всю колодку, для чего так сделали?
|
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
Но если можно ставить ЗДТ с гранты спорт - почему бы и да. Ничо изобретать не надо. Добавлено через 9 минут Цитата:
Ты оттормозишься со 150 в пол, и пока ты опять разгонишься до 150 - тормоза уже остынут ) Потому логаны с восьмиклопами вообще обходились даже невентилируемыми дисками, да и (ш)нивы до сих пор ездят с такими. Если тебе мало 3-4 раз подряд на овощном кроссе 1.6 - наверно стоит пересмотреть манеру езды ) Ни разу за все время не сталкивался с перегревом тормозилок, независимо от их размера. Сейчас что 260мм с барабанами на хрюне, что вентилируемые 300 мм по кругу на хитриле - ощущаются примерно одинаково. Цитата:
По ресурсу - тут да, разница есть. Если с дисками побольше стоят и колодки побольше. При прочих равных. Добавлено через 3 минуты Цитата:
А не со второго, где суппорта ATE как на поло. С необслуживаемыми сухими направляющими. И точным попаданием поршня в колодку ) |
Re: Веста ФЛ новости - 3
Уже это слышал 1000 раз, это не по Владимиру по сугробам юлозить на оптиме и в итоге видим Хрюн и хтрейл с клиренсом повыше, также и здесь. Мне гадать не нужно, уже есть с чем сравнить.
Добавлено через 12 минут Увеличения тормозного момента можно добиться только увеличением эффективного радиуса диска, площади поршней, давления в системе или трения. Добавлено через 12 минут А так да на седане на 15 катках со 100 32.4 м , чуть нагрел уже 38.6 м практически одинаковые показатели и это на седане пушинке). А на кросс св и с полной загрузкой сколько? |
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 3
Тут известный блогер из Челябы Ден74 как то был проездом в Волгограде и приуныл от нашей жары, ходил с трясучкой за вариатор, а так да они не греются диски:smile-big:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 1 минуту Надо учиться теперь на нейтральной обгоны делать, чтобы всё успело остыть:smile-big::smile-big::smile-big: |
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
4 раза подряд в пол - что с тобой не так? )) Добавлено через 4 минуты По ресурсу при этом вопросов нет - тормоза стачиваются быстро. Что колодки, что (особенно со стоковыми колодками) диски. В этом плане стоило бы поставить побольше. |
Re: Веста ФЛ новости - 3
Со мной всё нормально, просто есть с чем сравнить, тут надо ещё учиться теперь обгоны делать, чтобы всё успело остыть.
Добавлено через 25 минут Цитата:
|
Re: Веста ФЛ новости - 3
Цитата:
Вон, и так уже потенциальных покупателей обновлённой Весты прогнозами распугали |
Re: Веста ФЛ новости - 3
"Москвиджак" начал скидки 500к делать, правда за трындын+кредит, уже мож начало что-то доходить до них
|
Текущее время: 13:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot