Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

да я к тому, места крепления не по оси кручения, а это значит они ходить должны, там и угловые и продольные хождения, короче ничего хорошего. мож конечно там фишка в этом есть какаято, хз

сомневаюсь, но что нибудь начнет стукать, эт да, ход краёв будет больше. по этому и ставят ближе к краю

как раз у этого стаба все в поряде, места крепления на оси крученияhttp://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1554382760

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

нет ссылок, но должно быть так

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Как раз даже по фото видно что на вестовском соосности даже больше ) да и все там на оси кручения, не нужно искать проблему там где её нет ) Единственной проблемой у весты со стабом была хреновая резина .... и никаких проблем больше не было и нет )

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

ну кому как видно. да резина у нас не той системы.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Официальный дилер в курсе!

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

ну тогда совсем другое дело
Вложение 8614Вложение 8614Вложение 8614

з.ы. когда же у тебя сломается кнопка "!" на клавиатуре...

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Мне и скрипящие по гарантии меняли!

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Достаёт.
Я Весту взял после Приоры. И в первый же день подлетая к хорошим ямам, со скоростью как на Приоре, поймал этот стук. Потом, много позже, после многих таких стуков (от привычки проскакивать ямы быстро трудно избавиться), я увидел отпечатки от касаний стаба о подрамник. То бишь на полном ходе подвески, он этим изгибом и касается подрамника. Не хотел я влазить в это дело.. Ладно. Напишу своё виденье проблем скрипа и стука.
Скажу сразу, я сторонник секты подушек, а не втулок.

0. 4 машины, 3 делал сам. По всем есть наблюдения.

1. Человеку понадобилось смазать втулки. Смазал. Через месяц приезжает. Сделал проточки на смазку во втулках (в стабе делать менее эффективно) и заложил смазку (-50 + 140). Человек пропал. Потом общий знакомый сказал, что всё в порядке, ничего не скрипит, скоро заедет с "костями", застучали, пока не приезжал. Приедет, посмотрю и сколько наездил - тоже.

2. Себе. "Втулки" махнули по гарантии, прошлой зимой заскрипели. Т.к. адепт не вращающихся втулок, а подушек, подложил куски ремня транспортерной ленты (насухо). Тишина. Но на полных ходах (совсем беспредельных), сначала срабатывает отбойник на стойке, а потом стаб всё-таки слегка касается подрамника (звонкий, металлический стук, хоть и тихий). Буду или не буду укорачивать кости, не решил ещё.

3. Человек приехал на подушках от КИА, проездил год, заскрипели. Посмотрел, в порядке, удалил смазку, обезжирил. Резина толще, чем на наших. Хорошее изделие. Правильно собрал, спросил про стук, говорит есть такое, через неделю заехал, поставили укороченные "кости" (на 1 см). Предусмотрительно взял телефон. На прошлой неделе, по истечении зимы звонил, человек забыл эту проблему и стук, и скрип.

4. Друган. Вместе брали, я в июне, он в сентябре. Я с гарантии соскочил, он нет.
По гарантии 2 раза менял и мазали, толка нет. Спрошу, если не поедет менять стаб, предложу свои 3 варианта. Как скажет, так и сделаю. Хотя сдаётся мне, будет вариант №2.

Итого. Меняете, мажете. Это всё хорошо. Только кто из вас сжатую подвеску собирает?
Объясню, как умею. На истину в последней инстанции не претендую, ну да ладно.
Подушка работает как сайлентблок. Внутренний обжим - внешний обжим. Вращение стаба за счёт упругости резины.
У кого не хватает обжима, проворачивает стаб в подушке с характерным хрюком. Мажь - не мажь, там зазора на смазку нет, скоро опять захрючит. Это для сторонников втулки. Единственная таблетка: - зазор на смазку. Либо проточка и закладка смазки во втулке (эффективнее), либо проточка и закладка в стабе. Почему не ставят подшипник в таком разе? Его быстро разобъёт вертикальными, поперечными и продольными ударами.

Для сторонников подушки. Толщина резины, состав резины, сила сжатия подушки и ход подвески. Всё, чем мы можем поиграться. Разумеется никакой смазки.
Подушки крепятся, с хозяином в кабине. То бишь, если поставить и затянуть на пустом авто, то потом сядет водитель, подвеска просядет, ещё никуда не поехали, а резина подушки уже пол-хода, на скручивание выбрала. Разумеется при движении, внутренние напряжения растут. Либо резина порвётся, либо провернёт (Привет Жигули, помните нижний сайлентблок?). Работа её, в таком разе, в одну сторону ослабление, в другую пережатие.
Поэтому, садится хозяин, либо груз в авто ложить, подушки ставятся и затягиваются. И при водителе в машине, на подушке напряжений ноль и работает она с одинаковой эффективностью в обе стороны.
Как то так.
А по поводу задеваний стаба о подрамник, когда подкладываем под подушку, он на мм5-7 приподнимается над подрамником, больше не задевает. Если не приподнимать, то укорачивать ход костями. Пока ничего другого не придумал. В идеале, на подрамнике площадки выпуклые сделали-б, на местах крепления подушек..

Как то так. Сильно не пинайте. Свои собственные заключения и эксперименты. Может кому-то поможет.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

ну вот что то по существу. респект

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Pulkins, всё описал правильно и толково. Вопросов нет.:good:

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Готов почти согласиться, что втулка может стать почти сайлентблоком, но не могу. Даже ты сам пишешь, что даже поджатая ремнём втулка, проворачивается на серьёзном препятствии. И плакала вся настройка в ноль с водителем, т.к. втулка заняла Новое положение.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Не проворачивается (метки стоят). И звуков нет. Почитай внимательно. Стаб за подрамник слегка задевает.

Добавлено через 3 минуты
Ничуть не настаиваю.
К своим выводам, я пришёл своим экспериментальным путём. Ты приходи своим.
Будет что написать, думаю напишешь. Только желательно с практикой.
Зы. От величины отверстия в подушке, тоже много зависит. Ну эт совсем легко лечится.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Вот и я пришёл своим экспериментальным путём к поджатым втулкам. Но у меня этот путь был короче - сразу подложил ремни. До этого где то на пяти тыс, км пару раз брызгал их вдэшкой. На семи подложил ремни под родные ещё резиновые. На тридцати на ТО дилер убедительно упросил заменить их на полеуретан. Я согласился с у словием, что подложат ремни сразу же. Кстати, тульский дилер на Рязанке при замене втулок тоже подкладывает резину, по их словам.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Тебе проще. Ты делал только себе. Молодец.
А мне нужно было учитывать пожелания заказчика. )))
Стаб не подзадевает за подрамник? Или не ездишь в диких режимах?
Например мой случай. Впереди неравнозначный светофор (в одну сторону 3мин, в другую 30сек), перед ним метров за 200, два плавных полицейских.
На 60-ти км/ч проходятся без проблем. Поднажал, чтоб на зелёный успеть, километров до 70-75, там получился почти прыжок и стаб о подрамник произносит лёгкий "дзынь". Но это совсем редко.
Поджимая подушки снизу, мы ещё слегка приподнимаем стаб над подрамником. Когда он у меня был неподжат, по-мимо "хрюков", был ещё хороший "бздынь" на предельных ходах подвески.
Сейчас это крайне редко, потому и не спешу что то делать с этим.
Тут со мной что-то делать надо. ))) Ездить по-спокойнее. )))

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3
 

Всем привет. Ну вот и я сегодня съездил на замену стабилизатора. Диагностику не делали. По моему мой дилер сделал рекорд по времени установки стаба. Поменяли за 30 минут! Я в ахуе! Скрип пропал, об остальных ощущениях отпишусь позже, когда приеду домой (200 км). Попросил поменять переключатель света т.к. залипал дальний. Сказали что проверят. Не поменяли из за того что в ближнем стоят диоды. Мастер приёмщик норм чел. Договорились что приеду на ТО с родными лампочками и тогда заменят. Как то так.