Re: China - 3
 

Кит запчасти это не официалы, уже общался с ними по своей беде.

Добавлено через 28 секунд
Типа как алибаба

Re: China - 3
 

Зато можно узнать артикул на запчасть, при отсутствии каталогов для китайцев это немаловажно.

Re: China - 3
 

На твою машину до сих существует проблема с каталогами?

Я думал это уже осталось только в методичках троллей

Re: China - 3
 

У дилера он точно есть, в открытом доступе не знаю, не искал.

Re: China - 3
 

У кетайских запчастей есть нюанс, что под оригинальным номером в наших реалиях могут продавать все что угодно. Почему так происходит - отдельный вопрос.
По ссылке собсно нигде и не указано что предлагается именно оригинал, и на фото шаровой видно что это не он, т.к. у заводской на пальце должен быть еще внутренний шестигранник.
Отзывы в автодоке не внушают: https://www.autodoc.ru/man/4028/part...views?tab=true

Тут либо на маркетплейсах искать варианты хотя бы похожие внешне.
Лучше прям с отзывами, чтобы 100500 человек отписалось с фотками, что деталь вот прям как и была с завода.
Либо ориентироваться на поставщиков "дилер" в автодоке.
Но там ценник уже от 3к.

Так то когда я только начинал изучать всю эту тему - на лаваш в автодоке были например маслофильтры по 100р по оригинальному артикулу. И сейчас есть )
Заманчиво, но отзывы там же - всё расставляют на места.
https://www.autodoc.ru/man/5533/part...00eg01/reviews
Дилерские стоят от 850..

Итого на первый раз брал на озоне за 500 кетайский фильтр "как с завода мамой клянусь" с тоннами отзывов, фотками, сертификатами и прочим.
Далее почитал масловедов и их сравнительную табличку - за те же деньги перешел опять на нитто.
Конкретно на джаки кста не попадалось, кроме москвича 3.

Re: China - 3
 

По логике, если отписались 100500 человек о какой либо поломке, то может стоит задуматься о надёжности автомобиля в целом? ))))

Re: China - 3
 

Если речь об обычном расходнике (на вестах например на драйве полно, что шаровые уже созрели к 40-50 тыкм) - то это прост индикатор того что у людей на руках уже давно набралась критическая масса ведер.
Которая создала устойчивый спрос на запчасти для них.

О поломках всяких мимолетных брендов которые продают на уровне погрешности и исчезают - мы ведь скорее всего так и не узнаем, ввиду оч малой выборки.
Но это не значит что они эталон надежности ) Темных лошадок наоборот никто не любит, кроме тех в ком еще не пропал дух авантюризма.

ЗЫ конкретно те шаровые идут на кучу моделей, и не только чери.

Re: China - 3
 

Ниссан продал на пробеге 80000 км, ничего не менял в авто кроме масла, фильтров и колодок. Подвеска шумная была с покупки на гравийке, примерно как у Весты, даже наверное сильнее, что то стучало спереди на плохой дороге, ещё и стойки передние на отбой часто стукали.
У Весты не слышу отбоя стоек.
Уже второй хозяин до 100000 км поменял один ступичный подшипник и стойки стабилизатора.
Видимо я аккуратно и тихо ездил по гравийке каждый выходной.

Re: China - 3
 

С фильтрами всё просто. Масляные фильтра что для М6 что для JS6 одинаковые, например Mann 610/3. Фильтр салонный на JS6 от Шевроле Круз, Малибу и т.д.

Re: China - 3
 

Да, оч распространенный фильтр, он вообще идет на туеву хучу движков - мицу, мазда, корейцы.. Кетайцы в этом длинном списке так, сбоку примкнувшие )

На лаваше - от исходной хонды срв.
По рекомендациям из интернетов поставил кетайский угольный Asin за 300р - встает идеально, ценник оч приятен.

Надо бы воздушник поменять еще, а то по регламенту меняют ажн на ТО-2.
Думаю биговский поставить, с завода стоит кетайский манн.

Re: China - 3
 

Я сам менял на пробеге 12 тысяч. Фильтр был очень грязный, на турбомоторе он загрязняется гораздо быстрее чем на атмосферном.
Вложение 20378

Re: China - 3
 

У Чери по регламенту каждые 10т замена всех фильтров, кроме топливного.
Ну и в коробке конечно его ни кто не меняет.
У моей чистый воздухан был, было даже жалко его выбрасывать.

Re: China - 3
 

Вооооот! А мне ДЗ в ведро советовал. )))))))

Re: China - 3
 

Заводской оставить полезно в плане взять лупу и посравнивать с аналогами.
Чтобы не было вопросов про плохое прилегание и все вот это вот.

На лаваш например исходного кетайского манна с25007 в продаже нет от слова совсем. Дилерский оригинал от 1.7к.
Потому заказал биг за 600р.

Re: China - 3
 

прям на больное надавил.
на обеих нулевых ТО мне не отдавали снятые детали. А я лошара, хотел ведь рассмотреть настоящие фильтры, но забывал стребовать :(