Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

А тут не только пониженная. Когда притормаживаешь, робот встает на нейтраль типа, или на выжатом сцеплении катится. Прижимаешь газ, он перегазовывает для включения. Т.е. это не только для пониженной, он постоянно это делает, кроме повышения передачи. По дворам вообще атас ездить, каждый поворотик перегазовка.

Добавлено через 1 минуту
Это к чему вообще?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

В гидроагрегате ABS/ESP есть только датчик продольного и поперечного ускорения. Положение руля ABS получает по шине CAN от датчика положения руля.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Фиг знает, не замнчал.
Я как-то езжу и голову не забиваю, чаще всего. :)
Я понимал, что беру ленивую механику, но чаще удивляюсь в +, чем в -.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

После трех лет использования коробки АМТ. С места не сразу вкулючается или первая или задняя передача. Приходиться в нейтральное ставить потом опять включать коробку. И на горячую когда машина прогрелась до рабочей температуры при трогании ее стало лихорадить первые метры пути а потом проходит. У кого то тоже такое бывает? Машина июнь 2016 года пробег 45 тысяч

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Сцепление

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ну и меня не пронесло с АМТ. Машина майская 2019 (апрель выпуск), 1,8. Проехал всего 10тык и... началось :(
еду по городу. "повисает" 2я передача. т.е. светится на приборке только 2я и всё. Ни вверх, ни вниз… Аварийка. Выключил\включил зажигание. Вроде норм. Поехали дальше. Часа через 3 поездок по городу, снова та же песня. Только 2я передача, и всё. Ни шестерёнок перегрева, никаких знаков на приборке — ничего… Остановился, постоял, потыркал зажигание, вроде отпустило. Поехали…
Стою на светофоре, зелёный, газ. Хм… обороты есть, движения ноль. Зажигание выкл и ВСЁ. Больше НЕ включаемся, не заводимся. Хватит сказала коробка АМТ. Делать нечего. Вызываю кума, галстук вперёд, и в сервис. Там сканером посмотрели, сказали главная ошибка "перегрев мотора" (актуатора). Оставил на ночь. С утра смотрю по сигналке, машину завели, покатались несколько раз. Позвонили, сказали — все техрегламенты рекомендуемые АвтоВАЗом по данным ошибкам выполнили (адаптация амт). Забирай.
Приехал. Забрал. Проехал 100м, и снова 2я передача, и Всё…
Вернулись на галстуке. Ошибка снова "перегрев" (вроде 1733-98) и ещё какие то сопутствующие. Но по факту оно и НЕ могло перегреться. Я только отъехал от сервиса… Снова оставил…
снова позвонили с сервиса — поменяли актуатор со склада бу, но рабочий. если проблема уйдёт — будут заказывать новый…
проехав порядка 250км (3дня), без проблем, снова поймал "зависания" 2й передачи. Но лёгкое, выкл\вкл зажигания помог.
А вот на следующий день даже успел на видео наснимать КАК это всё виснет
2я https://youtu.be/zzEGMdjK75Q
5я https://youtu.be/rHLtxDI1n6A
после зависания 5й уже всё. перевыключение зажигания привело к полному отказу запускаться ДВС.
Пока вызывал эвакуатор по лада ассистенту (очередной оператор ассистента извинившись, сказал что нужный мне эвакуатор сможет приехать только ч\з 2 часа. На вопрос в чём проблема — начал объяснять, что простой эвакуатор НЕ может погрузить машину с автоматом и на "паркинге". На возражение, что у меня робот, и вообще нет никакого паркинга, извинился и пообещал прислать эвакуатор. Вывод ассистент (или кого там ЛАДА нанимает) не в теме про АМТ и специфику его работы) прошло с полчаса, машина подостыла, завелась, и я своим ходом доехал до ОФа, где меня снова оформили.
Это уже 3е посещение ОФа за неделю. При звонке, меня уже по имени называют, принимают безо всяких записей. Эт конечно хорошо, но… А если б я был в далеко от ОФа, или НЕ имел бы столько "свободного" времени, чтоб туда сюда кататься…

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Если да кабы не стреляет. Есть то, что есть. Брак бывает у всех. Тем более актуаторы то именитой немецкой ZF. Я вот за три с половиной года и 72 тыс км ни разу не видел ни шестеренку, ни аварийный режим АМТ. Но без ложки дегтя конечно не обошлось, актуатор смазывал для профилактики (скрип) и сцепление на Sachs почти сразу поменял благо на 1,6 есть нормальный комплект).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

ну актуатор то оказался не при чём. ОФы подкинули заведомо исправный. помогло только на 3 дня.

Добавлено через 2 минуты
а вот тут попробую НЕ согласиться. если бы ВСЕ у кого есть такая проблема, тем более в пределах 200км от ОФа вызывал бы эвакуаторы ч\з лада помощника, и автоВАЗ бы за это платил бы валютой, то наверное уже бы почесались над этой, насколько я понимаю, застарелой проблемой.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Значит проблема не наносит финансового вреда вазу, значит нет в ней ничего ни массового, ни застарелого. Очень многоие довольны роботом и не испытывают никаких проблем.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

да я сам, до сих пор доволен. осталось проблему найти ОФам и РЕШИТЬ её...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Найдут. Завод поможет. Главное быть по настойчивее, если вдруг решат руками развести.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

завод отморозился. якобы в прошлые обращения к ОД идентификаторы коробки НЕ совпадали с предустановленными на заводе. то, что на момент обращения всё совпадает - не волнует.

даже НЕ представляю КАК. ОД сказал - все процедуры регламентированные заводом выполнили. больше они НЕ знают ЧТО сделать... кроме как... поменять КУРКП. МОЖЕТ быть поможет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

АМТ шилась?

Письменное заявление на имя директора сервиса в двух экземплярах с указанием признаков неисправности и требованием устранить дефект. Только не писать "заменить то-то и то-то", а перечислить нештатное поведение машины и потребовать привести все в норму. На своем экземпляре потребовать поставить дату печать и подпись о том, что требование принято. Далее можно требовать экспертизу по поводу идентификаторов, если есть уверенность, что ничего не шил самостоятельно. Тоже ве письменно. Далее суд, возврат авто. Примерно так. Если письменная претензия не сработает, то все остальное долго и, в случае неудачи, дорого.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

до того как обратился с проблемой да. 3.0 - как у многих. на сервисе была уже на штатной, заводской 2.0.
полез читать мануал. читаю ТИ 3100.25100.12055
"3.1.1.2 Если информация о режимах работы АМТ не выводится на дисплей в комби-нации приборов, то выполнить следующие операции после чего вернуться к выполнению п.3.1.1.1:
- выключить зажигание;
- проверить предохранители F68, F66, неисправные заменить;
- проверить надежность присоединения колодок к КУРКП;
- отсоединить колодки жгута проводов от КУРКП и проверить контакты колодок и разъемов КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить;
- проверить напряжение питания АМТ между контактами "L1" и "L3", "L2" и "L4", "М1" и "М3", "М2" и "М4" колодки к разъему "ХР1" КУРКП – напряжение должно быть равным напряжению АКБ. Если условие не выполняется, то проверить целостность элек-трических цепей к соответствующим контактам – обнаруженную неисправность устранить;"

лезу в контакты и ЧТО я вижу? я молчу, что сами контакты снаружи все в пыли, и их явно никто НЕ вытаскивал...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На зеленом разъеме как будто следы оплавления. На синем ничего странного не увидел.

Добавлено через 3 минуты
Видимо блок выдал какой-то признак прошивки. Так что о гарантии скорее всего придется забыть.