Re: Веста ФЛ новости - 2
 

самая небезопасная поза. не дай бог что под колеса вылетит.
у меня хотя бы одна рука на 2 или 10 часов держит руль.
а расслабиться можно в пробке.

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

Удивительно, но в 9ке посадку подобрать было проще, и это без регулировок руля и всяких лифтов сиденья. )))

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

Так потому и проще. Фигли подбирать - если вариантов 2. Неудобно и очень неудобно. А тут и руль в двух плоскостях и сиденье и подпор :)

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

Вот где после 9ки было сложно найти положение, так это в к2. А после неё в весте норм, но педали поглыбже или руль подальше нам, длинноногим, не помешало бы, для полного щастия. ))

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

Давно еще в интернетах попадалось..

С женой поехали на курсы вождения на скользкой поверхности.
Так вот, для меня был шок, что теперь правильно руки держать на 8 и 4, а не 10 и 2.
Причины:
1. Подушка безопасности- при срабатывании её, ей ничто не мешает(Если руки на 10 и 2, то рукой повредишь себе лицо)
2. При скорости большей, чем 30-40 км/ч, не требуется большого поворота колёс, а то они становится плугом и машину несёт(У меня эта самая большая ошибка, я перекручивал) и при таком расположении рук можешь дозировать меньшие градусы.
-то есть толкаешь, а не тянешь
3. При торможении вы не будете опираться на руль, то есть сможете рулить дальше.

У меня в большинстве случаев одна рука на 8..
Из такого положения можно сходу крутануть полный оборот в любую сторону (нужна привычка) - что недоступно для остальных одноручных положений.
А там уже и вторая рука подтянется если надо.
Но обычно не надо, даже в извилистые повороты по городу хватает одной руки.
Благо усилители рулей уже изобрели.

Ну и ессно бдить ситуацию и при малейших подозрениях хвататься обеими - это происходит на автомате..
Всякие экстремальные ситуации - это конечно да, но там один фиг если ты не практикующий проф гонщик - не вытащишь. Хоть как держись )

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

Хорошо бы у Весты увеличили наклон передней спинки, наверняка там только чуть металла подрезать, а ту чуть откинешь и все. Хотел небольшую коробку длиной 210см перевезсти, думал откину переднюю спинку и всуну, а фик там, угол слишком мал.
У того же Уаз-Патриота передняя спинка на 90 откидывается, рекстоновское заднее тоже на 90 откидывается, и получается внутрь почти 3м штабель можно всунуть, 2.5 точно, возил в свое время вагонку внутри 2.5, и еще запас был.

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

я сколько видел курсов по экстремальному, безаварийному и пр. вождению, в том числе рекомендаций от гонщиков, все топят только или за 9-3 или за 10-2.
а 8-4 удобно только в картинге (что кстати совпадает с мнениями спортсменов), где руль настолько тяжел, что толкать его легче, чем тянуть.

Добавлено через 48 секунд
вперед?
согласен, не хватает. а то функция сарая не работает :)

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

Я на прошлом Ниссан с такой же проблемой нескладывающейся сидушки даже снимал сиденье, чтоб не мешалась и возил 3-метровые трубы, доски и прочую хрень. Но можно просто откинуть назад спинку переднего сидения до конца (и устряпать его в щи :smile-big:)

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

А можно просто накинуть какую нить тряпочку и не устряпать)
По-хорошему много бы еще чего можно допилить, благо щас появятся 800 новых тестеров

Re: Веста ФЛ новости - 2
 

Я тоже так думал)))