Сообщение от ф и г а р о (Сообщение 395811)

Всем доброго дня..одометр не читаемый..ужасный дизайн..сидение с поясничным упором удобное..плюс комфортный подголовник..но руль как то всё равно не очень удобно держать в руках..проехал 8 тыс..зимой электроника глючит..и куда нахрен такие широкие колёса..!? в рыхлый снег зимой на них крайне не комфортно.. даже опасно..опыт имею..было с чем сравнивать..всем удачи..

Сообщение от BigKot (Сообщение 395817)

Это отзыв про фл? )))

Сообщение от Neibot (Сообщение 395774)

Давно еще в интернетах попадалось..

С женой поехали на курсы вождения на скользкой поверхности.
Так вот, для меня был шок, что теперь правильно руки держать на 8 и 4, а не 10 и 2.
Причины:
1. Подушка безопасности- при срабатывании её, ей ничто не мешает(Если руки на 10 и 2, то рукой повредишь себе лицо)
2. При скорости большей, чем 30-40 км/ч, не требуется большого поворота колёс, а то они становится плугом и машину несёт(У меня эта самая большая ошибка, я перекручивал) и при таком расположении рук можешь дозировать меньшие градусы.
-то есть толкаешь, а не тянешь
3. При торможении вы не будете опираться на руль, то есть сможете рулить дальше.

У меня в большинстве случаев одна рука на 8..
Из такого положения можно сходу крутануть полный оборот в любую сторону (нужна привычка) - что недоступно для остальных одноручных положений.
А там уже и вторая рука подтянется если надо.
Но обычно не надо, даже в извилистые повороты по городу хватает одной руки.
Благо усилители рулей уже изобрели.
Ну и ессно бдить ситуацию и при малейших подозрениях хвататься обеими - это происходит на автомате..
Всякие экстремальные ситуации - это конечно да, но там один фиг если ты не практикующий проф гонщик - не вытащишь. Хоть как держись )