Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Сполоснул)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Нет.
К их работе вопросов не было + вся внутрянка двигателя и головы были абсолютно чистые.
Зачем лезть в рабочий механизм.
Спустил, поставил.
При первом пуске прокачались за 2 минуты.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Краткое наблюдение.
Обкатано по городу 170км в режиме тошнота + 700км трассы, включая 2 перевала. Даже в перевалы ехал аккуратно, не выше 3тыщ оборотов.
Проверил уровень - масло прозрачное, как при заливке, уровень 2/3 как при первичной заливке.
Пока радует результат.
Обкатываем дальше.
Тыщах на 2 км сменю масло с фильтром, взял с собой в поездку. )

Добавлено через 2 минуты
И да, 3 лисапеда на крыше - парус будь здоров. Обгонять тошнотов с оборотами до 3 тыщ дело для крепких нервов и больших запасов дистанции. ))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Первый раз масло меняют на 700 +-
Тошнят первые 200 по трассе. Херово конечно ехать 60-80, но трассы бывают не загруженные.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Как есть, так нсть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Не слышал про 700.
2-3к же вроде обычно проехал и меняй, не?
Чего уж не после 200-300 тогда.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Читал, что в случае дешманского хонингования (с острыми гранями) первая замена масла может быть короткая, т.к. продуктов первичного износа больше и быстрее.

У меня сейчас около 1800 пробег, если сростётся, то вечером заеду в местные гаражи, сменю.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Сменил масло.
Ща буду чуть активнее педалировать.
Тыщи через 3-4 еще раз заменю и уже буду ездить как обычно.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

а у тебя какой был процесс хонингования?
что такое дешманское

Re: Двигатель 1.8 - ч. 6
 

Так я ж ранее всё писал по ключевым моментам, листани.