Лада Веста Клуб - Вой французкой МКПП JR5

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Вой французкой МКПП JR5 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=3083)

Re: Вой французкой МКПП JR5

Цитата:

Сообщение от vladislav1970 (Сообщение 219776)

В последней редакции РЭ одна-jr5.
О масле: 75w80 применяется до +35 гр.С, а машина до +45. При этом пишут,что заводское масло -75w80 и замены нет, странно.
Я озадачился маслом не из-за воя, на 2111 выла на 2-й с castrol 75w90, после 5 лет и 145 т.к. продал и до сих пор ездит.
На весте пару раз 1-ю в движении выключить не мог, хрустит на холодную. Делаю так, трогаюсь, метров 50 приезжаю, останавливаюсь, выключают, дальше без проблем.
Сервис далеко, да и что они мне скажут, Студите? Купил 75w90 gl4+, буду менять.

КоробкаJH3-514 ставилась на Весты с двигателем 1.6 до конца сентября 2016г, коробка Jr5 523 идёт с двигателем 1.8 21179 поэтому и фигурирует в описании две коробки.

Re: Вой французкой МКПП JR5

На ТО автослесарь, что обслуживал машину, отозвался об этой коробке как "странная". Ни хорошо, ни плохо. Говорит привозили машины на эвакуаторе с положением рычага переключения в каком-то нештатном положении относительно шестерен. И переключатель шестерен тоже в некоем промежуточном положении. Сильно не понял, но что-то типа одновременно была включена одна из нижних и одна из верхних передач. Как это происходит необъяснимо. Был случай что работая рычагом удавалось выйти из этого положения. Думается на стоящем авто это произошло.
Еще запомнилось что в коробке есть конусный подшипник. Насколько помню эти конусные подшипники любят регулировку.
На своей коробке заметил что при выжиме сцепления и последующем отпускании на ручке переключения передач отчетливый "тук" словно выбирается слабина вдоль оси какой-то.
От температуры воздуха и прогрева коробки звук меняется. На холодную "эффект коробки ГАЗ-52". А на сильно горячую еще во время обкатке раз было, на стоящем авто вообще неприличные звуки были.
Это коротенько так о своих наблюдениях.

Re: Вой французкой МКПП JR5

Две передачи сразу не включить, а вот не вытащив одну, вогнать ещё одну можно, но это на больших пробегах.

Re: Вой французкой МКПП JR5

Цитата:

Сообщение от vladislav1970 (Сообщение 219776)

Эти коробки Рено разрабатывает под масло вязкости 75w80..и оно отлично работает..У меня реально лучше передачи включаются..попробуйте)) там сразу видно будет..

Re: Вой французкой МКПП JR5

Есть у меня рукастый товарищ, имеет свой сервис, в качестве развозной у него Ларгус. Я поинтересовался на каком масле катает, ну естественно вопрос про Эльф - не надо его заливать, был его ответ, с этим маслом срок службы коробки меньше, чем с 90.

Re: Вой французкой МКПП JR5

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 220707)

Брешет этот товарищ, как сивый мерин! На этом масле Логаны в такси по 350-400 тыщ накатывают, кузова рассыпаются, а коробуи вполне ещё бодренькие.

Re: Вой французкой МКПП JR5

Как думаете почему в коробках Рено используют масло вязкости 75w80?

Re: Вой французкой МКПП JR5

Хреново работают синхронизаторы и механизм выбора передач.

Re: Вой французкой МКПП JR5

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 220823)

Хреново работают синхронизаторы и механизм выбора передач.

Включение передач одинаковое.Единственный минус который я отметил при работе на густом масле это шумно работаю подшипники на холодной коробке. Так что скорей всего при использовании масла 75w90 увеличится износ подшипников.У них пластиковая обойма-заглушка очень плотно прилегает к корпусу, препятствуя попаданию стружки.Чем гуще масло тем хуже они будут смазываться.

Re: Вой французкой МКПП JR5

Вот такие подшипники используются на нашей коробке Рено.Густое масло их убивает.