Re: Напряжение в бортовой сети
 

Ну эт понятно - можно загрузить и до КЗ. Но у меня пока машина на холостых греется, включен попогрей, иногда стекла, вентилятор на 2-3, ДХО. Всё это генератор тянет без вопросов. Специально пробовал газовать и наблюдать за напряжением - без разницы, хоть в отсечку раскручивай движок. Правда есть такой эффект - при сбросе газа напряжение проседает, а затем через секунду восстанавливается. Но это особенность работы регулятора...

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Это же не генератор ГЭС с форсировкой возбуждения. Реле-регулятор намного проще устроен.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

А чем генератор на весте отличается от генератора на гранте ?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Принципиально ничем, просто на Весте генератор мощнее

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Отличается мощностью, и регулировка напряжения на Весте идет с ЭСУД по LIN, т.е. нет своего регулятора как на переднеприводных ВАЗах.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

У меня на гранте стоял такой же аккумулятор как на весте , пережил 4 зимы, бортовое напряжение на холодном двигателе было 14-14,1В на горячем 13,6-13,8В, зимой постоянно включены фары+противотуманки, летом кондиционер, в любое время заводил машину, единственное, что делал осенью снимал и ставил на зарядку малым током часов на 10. Так с ним и продал машину, думаю еще года 2 отходит.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

сильно в этом сомневаюсь...думаю там просто индикация работает гена или нет.. как и датчик масла..раньше все шло на панель напрямую теперь все через ЭБУ..а уже он на панели лампочки зажигает..

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Где-то слышал, что через ЭБУ повышают напряжение до 14,2В, значит управление имеется.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

пока все где то слышали))))

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Когда где-то увидишь, приходи и рассказывай.