Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

1,6 двигатель.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Когда проектируют авто, то проектируют сразу все и для всего. А потом начинается "удешевить", "унифицировать и упрОстить". Это еще со времен десятки (ато и раньше) тянется, когда, покупая пустую машину, можно ее дооснастить, не прибегая к услугам болгарки", а лишь установив то, что предусмотрено для других комплектаций. Таким образом устанавливались, как минимум, задние стеклоподъемники и передние ПТФ.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Это чувствуется на любой Весте 1,8 (исправной), т.к. 122 силы .

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Как богаты Вы практикой езды на 1.8 с полной загрузкой и в летнюю жару?
Я прочувствовал на себе при поездке в Крым этим летом. Когда говорят, что на 2200, на пятой и сразу поехала, значит просто врут. Нет такого. Двиг просто задыхается и не тянет. С 2200 до 3000 провал тяги, 1.8 начинает ехать с 3000. Разгонятся, а не "тошнить" потихоньку.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Так вытащи фильтрующий элемент на 5 минут и проедь без него.

Сразу добавится ещё 6 лошадей и он попрёт с 50 км на пятой?

Так ведь? Всё дело в одном лишь фильтре?

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Какой может быть подхват на пятой на 90 км/ч. На 3 или 4 согласен

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Меня убеждают, что Только увеличение площади фильтрующего элемента даёт резкий прирост в Мощности и снижает аппетит двигателя.

И - машинка начинает переть !!!

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Бред полный. Двигателю дышать будет легче, но переть дуром он явно не будет

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Прекращайте придумавать то, чего не было.
Никто в теме не говорил про увеличение площади фильтра. Разговоры были лишь о том, что впуск от спорт-версии, в сравнении со стоком, лишен кучи загибов и поворотов воздушного потока, что вкупе с модулем впуска (который на 1.8 отличается от 1.6) не раскрывает возможности двигателя.
Нет на низах у стоковой машины с 1.8 эластичности. Впуск от спорт-версии позволяет сгладить картину и, возможно кажется, что появилась тяга на низах.
У меня такой-же эффект был, когда первые 2-3 дня ездил с доп.фильтром перед топливной рампой. На педальку отзывалась очень хорошо, пока ЭБУ не адаптировался окончательно. Но с доп.фильтром было ощутимо лучше, чем в стоковом варианте.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Так стоит ставить на 1,6 106 лошадей, спорт фильтр,я просто думаю если увеличивают впуск то и надо увеличивать и выпуск, хотя бы наверное ставить паук и убирать катализатор.