Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну не знаю. Сток печален.

"Колечки" чаще только на холодную помогают и то не факт.
Я кардинально сделал - заменил полиамидную трубку на шланг. Еще задолго до всего этого хайпа с "колечками". Больше про дерготню не вспоминал ни на стоке, ни на кастоме. Но у меня подергивания на непрогретом моторе больше проявлялись.
Еще стоит на гену обгонную муфту установить. Она определенный вклад внесет в более ровную работу двигателя.

Не уверен, что ММК может понравится, но попробовать можно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Тут опять же всё в сравнении. Я езжу в мануале, мне АМТ-3 и прочее особо не упирается, хватает изредка 2.0 для жены.
Пушка-гонка тоже не нужна, но уж должно быть во всём не хуже стока.
У меня сейчас со штатной трубкой, вентиляция малого круга штатная сегодня на стоке выехал при ТОЖ-70 градусов, никаких качелей, только обычная задумчивость педали.
До этого я первые 5 минут дрыгался при тех же начальных.
ЗЫ: Это не камни в чей-либо огород, это просто объяснение моей ситуации. :)
Надеюсь, что кастом(Вадим, ММК, Челяба, чей-нибудь) под 1.8 таки дойдёт до хорошего результата в моем понимании, тогда будем пробовать ещё.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вы просто не пробовали другое ;)

Веста - это не про "пушку-гонку". Это обычная машина для перемещения из точки А в точку Б. Только каждый для себя подбирает приемлемый режим перемещения.

Я не редко начинал движение при Тож 55+. Пока не прогреется двигатель до 80-90 градусов - были подергивания и провалы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Что именно?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Например, АМТ 3.0 и Челябу вместе и отдельно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Мне не нужен АМТ-3. :))
"Спорт" режим я и сам сделаю, ибо в мануале.
Челябу не пробовал, да.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Как вы сделаете сами спорт режим коробки если у вас амт2?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Переключусь в нужном мне диапазоне. :))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Это ты зря, там, в АМТ 3, еще антибукс чуть по другому начинает работать, дает колесам пробуксовывать. В снегу и в грязи разница чувствуется хорошо.

Добавлено через 2 минуты
Мне кажется тебе нужна индивидуальная настройка, именно под тебя. Но это можно только если сам автор прошивки у тебя в зоне досягаемости.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

для этого нужно желание "правщика"
а вот с этим проблема глобальна