Re: China - 2
 

На неделе пару раз съездил в один и тот же лес побродить за грибами.
Первый раз на кк, второй на м6.
Ну, все то же.
На кк быстро, уверенно в любой обстановке, тесно, шумно.
На м6 неспешно, комфортно, на разбитом асфальте пару раз защитой шкрябнул просто качнувшись на небольшой ямке. Либо защиту идиоты разрабатывали, либо с геометрией морды и ходами передней подвески у м6 явная шляпа. Ну, защита реально сильно выпирает.

Так получилось, что на м6 довелось на 80 попрыгать поперек границ снятого асфальта. Просто отлично, даже не замечает. Подвеска справляется, резина 225/65/17 тоже посмеивается. По энергоемкости мнение поменял.

Вчера с ~70 пришлость оттормозиться в пол до нуля из-за неопытного водятла. На сухом асфальте. М6 справился достойно. Слегка завоняло резиной или колодками, с курса не ушел, на педали брыканий абс не ощутил, что странно. Скорость, удар по педали и сила прожатия вроде как соответствовали возможной блокировке. Если абс работает настолько незаметно, прям жырный плюс китайскому производителю. Если вялость тормоза, то такой же минус. Но на ремнях с женой хорошо повисли.

Re: China - 2
 

У брата на М6 нет защиты, иногда ездит в деревню по гравийке 40 км. Сказал, что ни разу пока брюхом камень не зацепил
У меня на Калине была какая то дебильная защита, выпирала спереди и цепляла камни на гравийке часто.

Re: China - 2
 

На Вазовском 16кл с АКПП на калине что бы нормально ехать в горки нужно было прожимать газ и тогда обороты были в районе 4 тысяч на 2 передаче и всё равно тяги не хватало. На Весте с вариатором похожая ситуация, в горки обороты поднимались ближе к 4 тысячам. С js6 гораздо легче, крутящий момент решает, на js6 он 280н/м в режиме стандарт.

Re: China - 2
 

Городские скорости маловаты для срабатывания абс на сухом асфальте. Ничо, зимой трескотни абс наслушаешься )
Летом у меня трещало единственный раз за все время, когда со 150 оттормаживался в пол. На гранте еще было давно.

Колодки как там, диски не бороздят?
А то пипл любит поныть на эту тему.
У меня спустя 5 тыкм вроде ничо необычного.

Re: China - 2
 

В тележеньке еще свечи выкладывают.
За 47 тыкм без замены весь иридий испарился. Такие вот на турбах нагрузки.
Ставили денсо - говорят еще меньше ходят.

Re: China - 2
 

Тож не жалуюсь. Скрипов нет, а "в зеркало мы о святках глядали". На обеде полюбопытствую.
На К1 2010г заводские колодки реально диск грызли и скрежетали. Вот там да, была проблема.

Re: China - 2
 

У брата тыщ 15 пробег, колодки грызут диски с покупки, как и у меня на Весте.
У меня не видно пока штампы не снимешь)) Или на эстакаде, подъёмнике.

Re: China - 2
 

Микрополосы есть, пальцем гладко.
Не ощущаю проблемы.

Re: China - 2
 

За 5 тыс км чему там износиться ))))

Добавлено через 3 минуты
на многих марках все одно и тоже жалуются как колодки у них диски портят и рено-автоваз и китай в их числе.

Re: China - 2
 

Neibot, Ky., мне кажется, что это и есть - "колодки жрут диски"

Жаль что не могу показать фото тормозных дисков моего первом Тигра, он в деревне, а я в городе, там в диск можно как в зеркало смотреться и бриться. На втором Тигре нет и 200 км пробега, там нет смысла показывать.
Вот фото диска Весты перед его заменой на новый )

http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=534

Re: China - 2
 

Там проблема немного в другом, при торможении на скоростях выше 80-90 км/ч начинается биение.

Re: China - 2
 

У меня за 40 тыс пробега тоже полосы есть, но износа критичного не вижу, пока тормозит нормально буду продолжать эксплуатировать в заводском виде:

https://sun9-87.userapi.com/s/v1/ig2...om=bu&cs=800x0

Re: China - 2
 

На хрюне тормоза ате (аналогичные как на поло были, с сухими направляющими) - там борозды вовсю. Прям глубокие даже.
Но на качестве торможения никак не отражается.
Видимо в ате считают что так нормально. Кто я такой, чтобы с ними спорить )

Потому отношусь проще.
По опыту корейцев - там много кто ругался на тормоза и постоянно менял диски с колодками, но у меня ничо такого не было.
Ежжу поспокойней наверн.

Потому на лаваше решил тоже не торопиться, будем посмотреть.
Если вдруг быстро сточатся колодки или диски начнут бить - махну всё сразу.
Если нет - нехай дальше катают, благо звуков никаких не издают и тормозит оно все нормально.
В телеге народ успевал как укатывать и колодки и диски уже к первому ТО, так и катать десятки тыщ до износа колодок, затем новый комплект на те же диски.
Так то говорят что и диски пластилин и колодки не айс.
Ну пусть хоть отработают своё )

Re: China - 2
 

В диски на Калинах с доковидными ТИИР-299 можно было бриться, с нынешним 299 вид такой же самый, как на М6. Последствий кроме эстетики никаких.
Если начнется биение, тогда и буду смотреть.

Кстати, никто не пробовал "отжигать" новые колодки серией торможений, как у субаристов принято? Тоже тема для удаления полимера из материала накладок, чтобы не налипал при стоянке на тормозе после интенсивного торможения.
Как раз возможная причина для вибраций.

Re: China - 2
 

В мурзилке написано что тормоза притираются 500км.
Я собсно на обкатке не жестил вообще и педалю так, слегка поглаживал.
Прям сразу с новья тормозили хорошо, потом был небольшой период ватности (притирались видимо), потом опять стало хорошо.
Итого сейчас не прям зеркало конечно, но износ равномерный, какой-то прям жести нет.

В интернетах фотки гуляют конечно адовые.
Видимо от тех, кто решил колодки "отжечь".
Например тут 770 км пробег: