Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Раньше также тёрли за чем нужен ДВС 127 106 л.с. если есть 126 98 л.с. теперь 1.6 и 1.8. вот в таблицу подставляйте свои числа и всё поймёте. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...KAHXBUXLJdfRFC

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Я взял нордман 5 195* 65 *15. В общем, вместе с литыми дисками из поднебесной немного дороже 20000 р. стало.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

А если из нордманов, то лучше 5-й или 7-й? Вот за 4-й здесь исали, идеально, а 5-й или 7-й вопрос. Рассматриваю на крайний случай нордманы.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Кроме общей массы колеса, распределение этой массы по радиусу будет влиять на момент инерции, который на больших дисках будет выше.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Когда пересел на 127 после 126 (на приоре), подумал: вот теперь хоть можно ехать.
А всего-то 8 лошадей и 5 Нм.
А теперь опыт и без раздумий: 1.8? Заверните!
Только чуть подождать- допилят малость (рампу и т.д.)
Минус- литр на сотку и масло на долив, Лук или РН.
Кто говорит, что 1.6 и 1.8 одинаковые- не гоните, так не бывает!
Опять опыт:
есть у знакомых 2 Саманда (Пыжики). 1.6 и 1.8, одинаковые седаны.
Молодой крутит свой 1.6 и ездит быстро...один.
Старый ездит на средних, но грузит!!! И едет 1.8 с людьми и грузом легко, не киснет, как 1.6. Вот и выбирайте.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Движки Пыжиков и Вест- это несколько разное!

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Движки разные, суть одна - на классике 1,5 и 1,6 литровые отличались на 0,1, а езда была совсем другая.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Там карбюратор был. А сейчас Евро-5.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Евро отжимает мощность на те же проценты у обоих двигателей.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Ребят, ну вы чего...:smile-big:

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html седан 1,6 мт разгон за 11,2с
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html вагон 1,6 мт разгон за 12,4с
Разница в 50кг всего, ну, чутка в аэродинамике вагон сливает. Но что-то 1,2с как-то много.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

И что это значит?

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

вся беда в том, что седан не едет на заявленные 11,2 сек, что то около 12 секунд или более, а вот универсал ближе к истине 12,4 сек. тут весту седан 1,8 на мт в 11 секунд уложить не могут при заявленных заводом 10,2 секунды. но сразу скажу веста едет хорошо на фоне конкурентов равной массы, к примеру каптюр 1,6 на 114 кобылах на вариаторе при заявленных 12,9 секундах, едет в реальности вообще 16 секунд, так, что у весты дела обстоят неплохо.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Вазовские движки поздно "просыпаются". Приоромотор так вообще к 40к расцветает в плане скорости.

Re: Веста кросс SW, есть ли смысл брать 1.8 ?
 

Согласен с утверждением, что у Весты все неплохо в плане разгона. Но, вся беда в том, что Веста неохотно стартует с места даже с отключенным ESC. И согласен с тем, что моторы на ней откровенные "тугодумы". Двигатели других авто раскручиваются веселее (Солярис и Рио в расчет не беру - та же песня). Собственно, чего мы хотим? Это обычная семейная машина. Не спорткар.