Re: Выбор зимней резины - 2
 

Не знаю, у меня все держит, в Питере тоже 80% дорог до сих пор под снегом, проблем нет, езжу осторожно. АБС не срабатывает почти, ибо торможу на грани срабатывания, плюс АМТ очень эффективно тормозит двигателем без каких-либо телодвижений со стороны водителя. Ни единого намека на занос не было. Парковка и выезд с парковки в рыхлый снег высотой выше уровня дверей - без проблем.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

У меня Toyo Observe GSi-5 нешипованные.

Для зимы - прекрасная резина, по снегу и льду едет отлично, очень тихая, но при плюсовой температуре по мокрой дороге тормозит плохо (хуже летней). Надо это учитывать и держать дистанцию подальше. В холода все отлично.
Я три года ездил на такой резине на Пежо, и на Весту купил такую же.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

По поводу расширенной гарантии Континенталь.
Перед новым годом порезал боковину IceContact2
Привез, сфоткали, записали данные. 5.02.18 позвонили, сказали чтоб приезжал - обмен завод одобрил. Старую шину забрали, бесплатно перебортовали. Уточнил по поводу гарантии: сколько колес покупал - такое количество раз можно обратиться на замену в течении года со дня покупки. С учетом новогодних каникул на всё про всё ушло 5 недель.

ЗЫ Пришлось о себе напомнить пару раз звонками в конце января.
Ни в коем случае не ремонтируйте саму покрышку (ставил камеру и месяц ездил). Если типоразмер не совпадает с одобренным заводом - замены не видать, как своих ушей

Re: Выбор зимней резины - 2
 

следующую резину думаю тоже попробую не шипованную

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Я на липучке катаюсь уже десять сезонов. На шипы не тянет совершенно :)
Шума нет, головняка с ранним переходом на летнюю нет.
Две проблемы:
1. Поведение в плюсовую температуру на мокром асфальте. Но я предполагаю, что у шипованной не лучше будет.
2. Поведение в луже, когда под колесами лед. Там только шипы и спасут (а может, и не спасут).

Первая проблема решается бОльшей дистанцией до впередиедущих и контролем скорости в городе.
Вторая проблема решается предвидением подобных ситуаций, чтобы не ехать там, где не нужно (если это возможно), или ехать медленно и аккуратно. Кроме обледеневших горок, пока больше с преимуществом шиповки не встречался. Но там надо не то что шипы иметь, а цепи на колеса надевать, что даже лучше будет.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Ну значит я недостаточно осторожно езжу. :smile-big: Мне, видимо, тяжело делать адекватную оценку. До Весты ездил на авто весом 2 тонны с мотором V6, полным приводом и шипованой Нокиан Хакапелита 7 SUV. Вообще было пофиг на состояние дороги. Поведение машины не сильно отличалось от летней езды, с поправкой на снижение скоростных режимов на 20%. Чтобы проверить, живы ли электронные помощники, приходилось специально провоцировать заносы и резко тормозить на скользкой поверхности. Мдаа, слишком дорого рядовым гражданам обошелся "КрымНаш"...

Re: Выбор зимней резины - 2
 

А это тут при чём?
Можете спокойно купить в кредит Audi Q7, Крым не мешает.
"Храните деньги в сберегательных кассах... Если они, конечно у Вас есть" (с)

Re: Выбор зимней резины - 2
 

тоже хотел липучку но подъём часто на пути, шипы идут без разгона бриджи, липучка бридж, только с разгона.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Питер-то плоский, как доска. Холмы только на горнолыжных курортах встречаются. Нам на липучке сподручнее :)

Re: Выбор зимней резины - 2
 

На Пирелли езжу второй год, не единого шипа не потеряно, на Весте трудно потерять шипы, т.к. при пробуксовке движок душится.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Все, конечно, зависит от того, какой пробег за зимний сезон получается, и где катаешься.
Но я-бы (и мнение моих знакомых с годовым пробегом под 40-50 тыс.км.) не советовал для Пензы брать липучку. Да, на более-менее чистом асфальте будет нормально, но во дворах, которые не всегда чистят, слов литературных и не литературных не хватит. Если в колею попадешь, то практически не выберешься на липучке. На шиповке шансы куда больше.
Я на текущей Лаче два сезона откатал на "липучке" (авто брал с комплектом резины) и с огромным удовольствием вернулся на шипы.
Как говорит мой знакомый, если за зиму хоть раз нужны шипы, то бери шипованную резину.

Абсолютно так! Когда на дороге снежная каша с водой, то на липучке можно ехать только прямо. Любой резкий поворот руля или чуть резкое торможение и машину можно не поймать на скорости даже 40-50 км/час. Равносильно, как на дорожной летней резине заехать в грязь. Протектор набивается и колеса скользят.
П.1 - тут больше от модели резины зависит (тесты это показывают) и от ее возраста.
П.2 - шипы однозначно в такой ситуации на порядок лучше. Они хоть как-то в лед цепляются.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

да у меня и на зимней с шипами в общем то этого головняка нет)
как снег сошел и плюсовая температура устаканилась меняю и все, если плюс-минус, хоть и нет снега езжу на шипах продолжаю

это вообще всегда должно быть зимой, на любой резине

шипы тоже не спасут

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Я меняю, когда средняя суточная температура (мин+макс)/2 стабильно начинает превышать (для летней) или наоборот (для зимней) +7 градусов. До сих пор принцип пока не подводил. А липучка позволяет не думать, что ты гробишь шипы и асфальт в теплую погоду. Но опять же с оглядкой на теплую сырую погоду.

У нас в Питере в этом году все переобулись рано, потом установилась относительно теплая погода - и на КАД рядом с Косыгина пошли ежевечерние "паровозики" по 4-7 машин в левом ряду, иногда в нескольких местах. Я предполагаю, что народ стал гонять на "зиме", как на "лете", а про удлинение тормозного пути в таких условиях все дружно позабыли.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

знак Ш наклеили значит и благополучно забыли на чем ездят...

Re: Выбор зимней резины - 2
 

В том-то и дело, что не могу. А раньше мог. Не Ку7, конечно, но мог. И без кредита мог. И не сильно парился по поводу налогов и расхода топлива. Ну да к делу это не относится, поэтому закрываю эту тему. Так, ностальгия накатила. Наболело малость :smile-big: