Re: Обогрев лобового стекла
 

В момент трогания с места высокая нагрузка ) особенно зимой.

Re: Обогрев лобового стекла
 

На пятнашке мозг обороты хх при движении поднимал чуть выше 1000. То есть ехал не на 800-850, а на 1100 где-то. Как лучше, 1500?

Re: Обогрев лобового стекла
 

Это температура ОЖ, на ходу она быстро греется от головы, а низ двигателя при этом может быть еще далеко в минусе, там холодное масло. при этом еще большие разницы температур в двигателе.

я обычно грею до границы рабочего диапазона температур по приборам. Шкала начинается от 50 градусов, и еду не шибко пока не будет градусов 70, но это уже на ходу 2 минуты. Вообще это делать желательно и не зимой )) что бы все тепловые зазоры встали в рабочее положение )

и дабы не было потом жалоб, что начала жрать масло, элипсы фигелипсы, коробка завыла, гидрики стучат, ремни по КД рвутся и т.д. и т.п.

Re: Обогрев лобового стекла
 

Вот один в один, как я. Только грею на место не до 20, а до нуля.

Добавлено через 1 минуту
Зачем? Она холодная и сама обороты держит высокие.

Re: Обогрев лобового стекла
 

это потому что, видимо, есть место, где можно ехать неспеша, не привышая 2 тыщ и оборотов и без всяких резких дерганий.

а у меня метров 200 вдоль стоянки, и затем выезд на оживленную улицу, где если резко не вклиниться в утренний поток, то можно стоять и по 10 минут ....

Добавлено через 1 минуту
у меня после старта движка обороты 1.1к - не более...на любом морозе
когда ближе к 20 градусам, то падают до 0.9к

никто в весте никакие обороты высокими не держит автоматически, ибо евро №хрензаетсколько

Re: Обогрев лобового стекла
 

Ну так 1.1 это и есть высокие для холостых. На прогретом моторе около 800. На калине так же, а там не евро 5.

Re: Обогрев лобового стекла
 

аа...это и есть высокие))
ну ок)

вот помнится, на цивике втековом при запуске на морозе холостые до 1.6к подскакивали....и по мере прогрева плавно опускались
поэтому я и путаюсь

Re: Обогрев лобового стекла
 

У меня не так давно на калине датчик дросселя накрылся, обороты на холостых до 1.5-2К поднимались, это было страшно :)
Представляю такое на обычном прогреве, завел мотор, а машина газует, ревет мотором на весь двор :)

Re: Обогрев лобового стекла
 

Летом не греете даже когда морозно и плюс 15, это как бы нормально, зимой мотор +20 это мало... Хотя по сути прогревается только мотор и коробка, стойки так и не прогреются, пока не поедешь, впрочем для успокоения души можно и до 90 греть...

Re: Обогрев лобового стекла
 

градусов до 40 - 50 и летом прогреть не лишнее, после ночи прохладной например. а зиму с летом вообще глупо сравнивать.

во первых, летом у тебя температура да +20 градусов ) но и температура масла тоже +20 градусов, а то и + 30 градусов, всего двигателя и коробки и ходовки, а зимой 2 минуты прогрева, голова с тосолом +20, масло в поддоне - 30. Есть разница ? )
И нагрузок при старте и движении нет таких как зимой и на замерзшей машине.

Никого не агитирую ) У каждого своя голова на плечах )

Re: Обогрев лобового стекла
 

Какие -30? Масло гоняется маслонасосом и в моторе маслорадиатор есть. Масло быстрее нагревается чем антифриз. Масло греется непосредственно от внутренней поверхности цилиндров и очень быстро. Другое дело коробка.

Re: Обогрев лобового стекла
 

Маслорадиатор ? ))) если он у кого то и есть то он сделан для того чтобы масло охладить )

Как раз таки антифриз нагревается быстрее ) об этом даже где то в тестах "за рулем" читал "греть или не греть"

Тут согласен ) Коробку не на ходу прогреть в мороз - дохрена делов )

Re: Обогрев лобового стекла
 

Маслорадиатор либо охлаждает если масло теплее либо греет если масло холоднее антифриза.
В моей машине в моторе был маслорадиатор. Охлаждался антифризом. В любом случае масло за счёт смазывания стенок цилиндра греется быстро.

Re: Обогрев лобового стекла
 

не правда
на октавии был датчик температуры масла
сравнивал с температурой антифриза

антифриз уже может показывать 90, а масло и до 60 не доползало

Re: Обогрев лобового стекла
 

Да нет в ВАЗовских авто никакого маслорадиатора и никогда не было.