Лада Веста Клуб - Двигатель для Лада Веста: 21129

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Двигатель для Лада Веста: 21129 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=43)

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Цитата:

Сообщение от Martin (Сообщение 28130)

подскажите, для обычного пользователя есть ли разница в том, то литой картер или штампованный? ну кроме количества вливаемого маслеца

на амт штампованный на мкпп литой.

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Цитата:

Сообщение от Martin (Сообщение 28130)

Ударишь литой - он скорее расколется, а штампованный - изогнется.

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Цитата:

Сообщение от Pol (Сообщение 28143)

Ударишь литой - он скорее расколется, а штампованный - изогнется.

Он там чугунный что-ли ?:))

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Алюминиевый. Но бить его о пеньки все таки не следует. Расколется.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Ky. (Сообщение 22765)

Конструкция та же, мелкий хилый однорядник. Производитель должен быть другой - INA, судя по статье от ЗР.

Комментарий - в данном случае ВАЗ разрабатывает только габаритный чертеж и требуемые характеристики. А всю начинку, количество рядов, шариков и т.д. придумывает поставщик. Это общемировая практика.

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Цитата:

Сообщение от Martin (Сообщение 28130)

У приоромотора болезнь - стук облегченных, очень чувствительных к геометрии цилиндров поршней в пластилиновом восьмерочном по сути блоке цилиндров, который был расчитан на 1,3л, 64л.с. и диаметр цилиндра – 76 мм (на приоромоторе уже 82мм)

http://crazydrivers.narod.ru/AutoSit...-1300_1500.htm

Цитата:

Базовой (и единственной) моделью контракта был ВАЗ-2108 с двигателем объмом 1300 см*3 ....................

Примерно через год на ВАЗе занялись мотором -21083 (1500 см), а еще примерно через полгода-21081 (1100 см).................

Затем разработали мотор -21083. использовав тот же блок цилиндров. Этот двигатель рождался трудно, потому что почти ничего нельзя было изменить: расстояние между осями цилиндров было задано размерами блока, материалы -те же и т.д. ИНЫМИ СЛОВАМИ, ТРЕБОВАЛОСЬ СДЕЛАТЬ КОНФЕТКУ ИЗ ПОДРУЧНОГО МАТЕРИАЛА. А ПРОБЛЕМ, ПРИСУЩИХ ТОЛЬКО ЭТОМУ МОТОРУ, БЫЛО ДОСТАТОЧНО: НЕ ВЫДЕРЖИВАЯ НАГРУЗОК, ТРЕЩАЛ БЛОК: ЗАДИРАЛСЯ ПОРШЕНЬ И КЛИНИЛ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ПО ПРИЧИНЕ ТЕПЛОВОЙ НАГРУЖЕННОСТИ (ВЕДЬ ПРОТОКОВ МЕЖДУ ЦИЛИНДРАМИ ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НЕТ). И ЕЩЕ ЦЕЛЫЙ БУКЕТ: ПИТТИНГ НА ВКЛАДЫШАХ И РАСТРЕСКИВАНИЕ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОДАВЛИВАНИЕ ПРИВАЛОЧНОЙ ПЛОСКОСТИ ГОЛОВКИ И СМЯТИЕ БОБЫШЕК. Но в процессе доводки мотор удалось подтянуть до необходимой надежности, хотя мощностные характеристики пришлось снизить. Тем не менее, двигатель остался самым чувствительным к малейшим отклонениям от требований документации, будь то качество материалов или обработка деталей.

Вы только вчитайтесь, создание восьмиклапанной "полторашки" на базе этого блока уже было большой проблемой!!!
Так вот, в этом пластилиновом блоке двенадцатые поршни размером с двухлитровую банку еще хоть как-то уживались, ибо не так были чувствительны к кривости цилиндров. А с облегченными "таблетками" этот фокус удавался уже через раз... Отсюда и берутся стучащие поршнями приоромоторы. Причем, очень часто стучит именно четвертый цилиндр, ибо как раз к нему прикручена коробка.

http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=270
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=278
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=283

Поэтому литой картер это "лучшее из худшего" для этого мотора, т.к. хоть как то увеличивает жесткость блока и имеет дополнительную точку крепления КПП...

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Если уж быть справедливым, то блок 1,6 был уже не восьмерочный, а спроектированный по его мотивам, потому что отливка блока оригинальная. Но он унаследовал от блока 2108 и некоторые его недостатки. А блок 21179 опять оригинальный, потому что отливка опять разрабатывалась заново. Поэтому называть блок 1,8 восьмерочным некорректно. Хотя внешне похож.

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Цитата:

Сообщение от Zensor (Сообщение 28164)

отливка блока оригинальная

Zensor, межосевое то же? То же... Остальное после этого и обсуждать не стоит... И как вазовские энжэнэры прокомментируют такое поведение "оригинальной отливки"?:

http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=270
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=278
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=283

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Оборудование металлургического производства такое. Новое межосевое - это новый цех, новая печь и немеряные деньги.

Добавлено через 4 минуты
А долговечность приормотора да, хорошо лечится установой 124х поршней. Сам так делал.

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Цитата:

Сообщение от Zensor (Сообщение 28147)

А потом потребитель сам меняет последствия этой практики на провереные решения ))

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Осилил всю тему, многабукаф, но вот ответа на свой вопрос так и не нашёл... Может кто в курсе, как удалось в 129-м моторе снизить степень сжатия? И может всё же после этой процедуры мотор уже невтыковым стал?

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Кто сказал что ее снизили? По ШПГ 21129 унифицирован с 21126 и 21127.

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Цитата:

Сообщение от Zensor (Сообщение 36004)

Кто сказал что ее снизили? По ШПГ 21129 унифицирован с 21126 и 21127.

у 126 и 127 степень сжатия 11, у 129 - 10,5

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

У 21126 с 2011 года высота блока увеличена на 0.2 мм и сж 10.74

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

В официальном талмуде указана сж 10,43... Может кто-то что-то напутал? Вообще было бы прикольно получить наконец невтыковый мотор с вполне интересными характеристиками.

Re: Двигатель для Лада Веста: 21129

Mishanya, о невтыковости этого мотора даже не мечтай. Евро 5 (и даже ниже) и невтыковость несовместимы.