Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Рабочие с конвейера разговаривали между собой и судя по сделанным ими выводам Веста не может быть дороже гранта лифтбек, да и с чего ей быть дороже!?? ЕSC и 2 аир делает её дороже на 15-20 т. рублей. Крой кузова у неё не сложнее чем у лифтбека, разница в массе всего 70 кг, шестнадцати клапанник в условиях массового производства не дороже 8 клапанного двигателя. Пластик и салон по стоимости аналогичны грантовскому. Так что, можно сделать вывод, что Веста в условиях массового производства не дороже гранты лифтбек.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Я бы не сказал что салон весты аналогичен грантовскому.

Да и в гранте после весты понимаешь как она уступает во всем, кроме скорости может.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Про отставку Бу вспоминается фраза - мавр сделал свое дело, мавр может отдыхать. Вангую вскоре резкое увеличение локализации - отказ от альянсовских агрегатов: кпп, двиг и т.д. и м.б. перенос сборки в тольятти

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

А может наоборот...

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Шедевр просто! :)

А у меня бабки у подъезда разговаривали и ....... [ вставить любой тезис]

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

щас и есть наоборот)

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

ПотомуЧтоГладиолус, а где отказ от кпп, мотора и так далее? Если на весте уже стоит кпп от рено, на х рее мотор рено, целая куча деталей в весте от рено...
Скорее они производство своих деталей замутят на автовазе, и будут его везде пихать, что кпп, что моторы, что салон...

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Всё-таки мне кажется что моторы ниссановские так называемые, изготавливаемые на вазе, это вазовский продукт. Лицензия то куплена. И прибыля болжны бы идти вазу.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

во во

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

дорогой авто любой Бу сделать сможет .
БУ не оправдал надежд.
Потому и продажи Автоваза слабые.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Интересная статья в газета.ру http://www.gazeta.ru/auto/2016/03/05_a_8109569.shtml

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Смех!

Главное найти виноватого. Теперь это Бу, который тихо уходит и все.
Что там было и как известно лишь узкому кругу лиц.
Продажи слабые у всех! В том числе и у продуктового ритейла.
Ибо трудно заставить делать покупки когда у народа вдруг закончились деньги.
А где взять деньги, если бочка теперь стоит не 100 как в жирные годы, а менее 40. Или сколько там сейчас? Просто новости не ем принципиально.
Ну и кого теперь поставят "оправдывать надежды"?
чьи надежды? тех кто хочет вкусный авто за цену Гранты в норме? ну-ну.

Вся эта кадровая чехарда ничего хорошего целевой аудитории ВАЗ совершенно не сулит.
Скорее всего можно спрогнозировать резкое падение качества.
И вполне вероятно присвоение проекту VESTA статуса " game over ".
Дальнейший переход на B0 всей модельной линейки под молчаливое согласие генерал-полковника из известной организации.
Вот как то так мне все это видится.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Иностранцев на заводе оставить можно, но только в качестве консультантов, — говорит источник. — Только отечественные специалисты могут вести адекватную кадровую политику. Конечно, работа Андерссона устраивала в первую очередь главу Renault–Nissan Карлоса Гона, которому нужно продавать свои автомобили, — тот просто развалил отечественное предприятие. Я с этим суждением не согласен, но доля здравого смысла в нём тоже есть.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Да нет никакой проблемы. АвтоВАЗ рассчитан на выпуск 600 тыс автомобилей в год. Только при таком выпуске он будет в плюсе. Так его проектировали в советское время итальянцы. Сейчас огромные площади простаивают, но на их освещение, отопление и обслуживание тратятся громадные деньги. Мелкие производства вынесены за забор и продукцию этих производств покупаем по рыночной цене, вместо себестоимости. Контрактная сборка ренониссандатцан приносит какую-то прибыль. С продаж этих машин АвтоВАЗ не получает ни копейки. Все расходы на содержание огромного завода, разработку моделей, запуск производства лежат на калинах, нивах, приорах, грантах седан.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Как это не печально, но такое развитие событий вполне вероятно.