Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Это не ручка - сцепой управляешь не ты!

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Я тоже ничего не понял.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Это не я а ты диагностировал, что его авто не сломан и уже на основании этого делаешь вывод, что в ситуации виноват водитель.

Добавлено через 1 минуту
Смотри выше!

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

И как в данном случает ему бы помогло управление сцепой? Скорее всего машина не ехали из-за антибукса

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Антибукс может не дать крутиться колёсам?

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Крутиться будут, но медленно. Если не ехала и не буксовала писец сцепе, и АМТ тут совершенно не причем.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

И что я увижу выше? Только твои предположения, а что было на деле видел только автор.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Амт не сломан, заехал только с разгона, при этом приложился днищем прилично... Проблема была именно в том, что сцеплением я не мог управлять , момента не хватало в горку тянуть задом с нулевой скорости, робот держал сцепление в состоянии когда оно проскальзывало и я ничего не мог с этим сделать. На ручке я бы раскрутил мотор и плавно и быстро отпустил сцепление был бы рывок и машина начала движение, на вид там не было ничего такого страшного. Я на всех прежних машинах элементарно в гору мог тронуться на ручке хоть передом , хоть задом. На амт заметил , особенно задом в гору с большим уклоном не едет вообще. Сцепление горит, но не едет. Я пробовал и плавно и резко на газ давить и с небольшим разгоном тоже не получалось.
Сейчас уже не помню точно, возможно я не пробовал отключить esp. Честно говоря, я запаниковал. Был очень далеко от людных мест...может помогло бы
P.S. Считайте, что сам лопух, если вам так легче.)) Я свой урок относительно робота усвоил)

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Сколько примерно градусов уклон? Честно, когда владел Шнивой всегда придерживался одного правила " чем круче джип, тем дольше идти за трактором", и хотя машина многое могла, но далеко от людей не искал приключений на свою пятую точку.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Не скажу. На вид было не страшно, я же не идиот с детьми лезть черти куда. На палке бы даже не заметил этого...

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Ага, с 1.8 надо было брать. ))

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Увидишь мои выводы на основе текста автора, раз ты ничего не понял, по моему он вполне доходчиво написал. И как показали его дополнения я оказался прав.

Только вот мы опять отклонились от темы ветки, тут вроде про вариатор новый. Интересно узнать Его возможности, как он себя поведёт в сложных условиях, насколько это скажется на ресурсе..
Вот попал бы в ту ситуацию вариатор, что бы было?

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Я просто не знаю про 1.6, на своей 1.8 уже достаточно крутых горок с места заезжал, вообще без проблем.
В общем ты теперь осведомлен, значит вооружен. :)

Добавлено через 17 минут
Купи, проверь, расскажи. ;)

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

По истечение второго дня на новой весте с вариком могу сказать что она нужна была с самого начала - теперь это веста здорового человека. Нашел пока только один косяк - вместо старого хоть и не выдающегося, но приличного сигнала поставили высокочастотную пикалку как на велосипеде..

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Ты знаешь, боялся, что масложор будет, а получил на 1.6 масложор. Правда , сейчас остановился вдруг)

Добавлено через 3 минуты
Ее сейчас везде такую ставят)

Добавлено через 1 минуту
Газ забрал со старой?