Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Пока таких не встретил на д2. :)
Опять же на уровне помытой машины, только гемороя в 100 раз больше.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Не одним Д2 едины. Чаты тоже есть.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Все врут.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

это уже после или до осознания, что водопроводные колечки и банки от принглз не помогают?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Там некуда было ставить колечки и банки от чипсов - NFR стоял. ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Я читаю и просто офигеваю от некоторых "терпил" после горетюнеров.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

:))
Сам то пади ниразу не был в этой роли, но в другой теме, ога.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Мне гораздо проще, я знаю как и что устроено изнутри, поэтому сильно не лезу в споры. :pirate:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вот вот это фантазии одного тут чела, всё вокруг да около, а по факту ноль целых 0 десятых.

Добавлено через 2 минуты
не ему шланг армированный помог и главное с хомутами, о вот это спец лапши народу вешать, и самое главное он один тут спец и всё знает про прошивки и.т.д., а по факту?)))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Подскажите, пожалуйста, чем отличаются прошивки ЭБУ для робота и механики? Если я вместе AH03 залью BH04, чем грозит?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Потеряется связь контроллеров амт и ксуд - дальше надо объяснять?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вопросов нет))
Тогда другой вопрос - из стоковых прошивок что есть лучше, чем AH03?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

У меня Веста СВ 1.6 2018 года ЭБУ 8450032183 I765BI54. На заводской прошивке глохла при трогание через раз. Приходилось дважды газовать при трогании с места. Прошился в СТОВЕСТА не знаю чем. Поехала лучше. Перестала прибавлять обороты при нажатии сцепления. Иногда все-таки глохла при трогании. При движении в пробках на низких оборотах не комфортно. От ХХ до 1500 плавно не регулируются. Через 1,5 года наткнулся на отзывы о ММК решил попробовать I765BL57. Представитель из-за карантина не шьет. DOP-SHOP отказались шить прошивку от другого блока. Тогда купил деталек и за вечер спаял K-LINE адаптер. При смене прошивки оказалось, что был отключен иммобилайзер. Прошил сам Infineon MemToolом. Сначала заводской I765BL57. Машина завелась, иммобилайзер заработал. Купил 8450032589 I765BL57 безвтык супер динамик Е5 и прошил. Сбросил адаптации, сделал заново. После трех дней скажу, что едет очень хорошо. От ХХ обороты можно регулировать плавно. При нажатии сцепления обороты +100. Надо разогнаться давим на педаль и разгоняемся очень бодро. Отсечка 7500, иногда можно сдувать нагар с поршней. Время не засекал, но жопомер доволен. Можно ездить и быстро и спокойно. Едет легко. Расход вроде поменьше, но пока рано судить. Прошивкой доволен. Лучше, чем было раньше.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Это вина не прошивки, а прокладки.

Добавлено через 2 минуты
Втык и безвтык это железо, а не прошивка :) :) :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

как не было там, так и не стало
ему там неоткуда взяться