Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Странно это все. Если-бы на 2-й или 4-й так-же в отсечку упиралось, то можно было-бы подумать про электронику, а так как только на 3-й это происходит, то наводит на мысли о механической неисправности или каком-то глюке.
Как вариант можно попробовать проверить и почистить датчик частоты вращения первичного вала в коробке. Может он себя так проявляет. Больше я никакой логической связи пока не вижу.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А меня это наводит на мысль об умных инженерах. На 3-й передаче на 6000 оборотов какая скорость? Если ты хочешь разогнаться дальше, то приотпустишь педаль. А если ты от страха жмешь её в пол, то логично предположить, что водителю нужна максимальная мощность и прерывать её поток нежелательно. Что на 4-й, что на 5-й передаче разгон всё медленнеё чем на 3 на разрешенных (на магистралях) скоростях.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Глупые мысли об "умных инженерах"... Даже не смешно.
Это явная неисправность. Такого нет на исправных роботах.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Согласен, 4 тыс км, тоже ездил в отпуск, ни разу не заметил такого поведения, а обгонов было сотни. Ваще не видел чтобы в 6 тыс упиралось, 5,5 это максимум что я видел, не подвисает. На 2-ой или 3-ей гудит максимум сек 5, после переключение не повышенную передачу. Этого за глаза хватало даже на сложных обгонах.

Но у меня новое сцепление и новый актуатор.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

да, обычно это когда 3-4 длинномера сразу обходил.

и 1,6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Нет особого смысла крутить 1.8 так, как 1.6. У него момент раньше начинается, поэтому выкрутив в отсечку 6000 можно переключиться на повышенную и попасть как раз в момент.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

"Ведро с гайками" - Владелец «Майбаха» отсудил у Mercedes-Benz почти 750 тысяч евро.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

нашёл видосики с регика моментов "зависаний".
я был не совсем прав про именно 3ю передачу. на 2й тоже было. начало видосика, я обгоняю камаз и на половине обгона слышно отсечки двига. 2я часть супруга (начинающий водитель) за рулём, обгоняет стайку машин. и уже на 3й передаче отсечки. слышно и двиг, и как супруга удивляется ЧТО это, и что я говорю ей.
https://youtu.be/ssh8nBhekiE

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Значит надо начать с датчика, как я ранее писал - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=256

Добавлено через 2 минуты
Либо сцепление проскальзывает. Диск Сакс он такой...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Конечно глупые. Реальную причину, спустя страницу тебе написал MVA58. От того что у тебя двигатель раскрутился в отсечку, совершенно не значит, что пора переключаться. Но вместо простейшего эксперимента и проверки на пробуксовку сцепления ты спрашиваешь на форуме, где преимущественно сообщат что такого не замечали. А вот про скорость на 3-й при 6000 оборотов никто не сказал.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Что-то в районе 120-130 км/ч если не ошибаюсь.
Помню, что на 2-й в отсечке до 100 км/ч не разогнаться.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Кто нибудь ставил сцепление от 1.6 амт на 1.8 амт с заменой маховик а?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Зачем "амт" написал? Разницы нет амт, не амт, сцепление одно и то же.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Да ты прав, разницы нет, но вопрос открытый.