Re: Термостат
 

Опиши, пожалйста, прцесс слива ОЖ поподробнее. Куда дуть, куда шланг вставлять)

Re: Термостат
 

из разъяснений ВАЗа в методичке для СТО..билей Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194)
2.1 Основное преимущество системы охлаждения двигателей автомобилей
Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями Приора,
Самара и Калина состоит в улучшении отопления салона автомобиля за счет снятия
большего количества тепла с радиатора отопителя.
Повышение тепловой эффективности системы отопления салона достигнуто:
а) Увеличением расхода ОЖ через радиатор отопителя в результате направ-
ления в него 100 % ОЖ при закрытом термостате (малый контур), что стало возмож-
ным при последовательном подключении радиатора отопителя, в отличие от ранее
принятого параллельного подключения.
б) Увеличением тепловой эффективности радиатора отопителя в результате
изменения его конструкции:
– одноходовая схема вместо двухходовой снизила гидравлическое сопротив-
ление и увеличила расход ОЖ через радиатор отопителя;
– плоские алюминиевые трубки вместо цилиндрических алюминиевых;
– пайка к плоским трубкам гофрированных элементов, увеличивающих пло-
щадь теплообмена, вместо напрессовки плоских элементов (пластин) на цилиндриче-
ские трубки.
в) Исключением возможности завоздушивания радиатора отопителя за счет
удаления воздуха потоком ОЖ уже при минимальной частоте холостого хода двигате-
ля за счет изменения схемы протекания ОЖ через радиатор отопителя в сочетании с
увеличенным расходом ОЖ и пониженным гидравлическим сопротивлением, см. вы-
ше.
г) Улучшением аэродинамических и расходно-напорных характеристик венти-
лятора и элементов системы отопления салона автомобиля (патрубки, дефлекторы и
т.д).
2.2 Второе преимущество системы охлаждения двигателей автомобилей Гран-
та (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями Приора, Сама-
ра и Калина – более точная регулировка температурного режима двигателя.
На прежних моделях Приора, Самара и Калина перемешивание холодной и го-
рячей ОЖ непосредственно в термостате приводило к неуправляемому завышению
температуры ОЖ. На автомобилях Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) омыв тер-
моэлемента термостата 2190-1306010 осуществляется только горячей ОЖ из двигате-
ля, что минимизировало инерционность1 термостата и позволило более точно регули-
ровать температуру ОЖ. Зависимость температурного режима работы двигателя от
внешних факторов снизилась и стала определяться в основном температурой откры-
тия клапана термостата.
************************************************** *********
1 – Инерционность термостата – это разница между температурой начала открытия клапана термостата и средней температурой
ОЖ, поддерживаемой в системе охлаждения.
6 Методический материал по системе охлаждения
двигателей автомобилей семейств 2190, 2192, 2194
2.3 Третье преимущество системы охлаждения двигателей автомобилей Гран-
та (2190) и Калина FL (2192, 2194) по сравнению с прежними моделями Приора, Сама-
ра и Калина вытекает из двух первых преимуществ и заключается в возможности уве-
личить углы опережения зажигания, и, соответственно, получить некоторую экономию
топлива и улучшение динамики автомобиля.
Поскольку существенная часть тепла отнимается от ОЖ и передается на ото-
пление салона (см. п.2.1), то у самой ОЖ тепла остается меньше и её температура по-
нижается. Этому же способствует исключение неуправляемого завышения температу-
ры ОЖ (см. п.2.2). Дополнительные причины понижения температуры ОЖ:
а) улучшенные теплотехнические характеристики одноходового радиатора сис-
темы охлаждения;
б) дополнительное снятие тепла с элементов системы охлаждения двигателя
улучшенной продувкой подкапотного пространства встречным потоком воздуха.
Понижение температуры ОЖ улучшает охлаждение двигателя, в частности,
уменьшается температура головки цилиндров за счет меньшей температуры ОЖ на
прогретом двигателе. Это и позволяет увеличить углы опережения зажигания2
, и, со-
ответственно, получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомо-
биля.
меня устраивает )) на гранте менял ставил на 89..работало отлично здесь уже не хочу))

Добавлено через 7 минут
Ставил себе на гранту...более отвратительного термостата я в жизни не видел...открывался на 87 потом закрывался на 72..родной берш хоть 82 четко держал))) в лузаровский корпус поставил вернет от нексии по моему, стало отлично)) Wahler 3091.92D все тогда ставили ..но он сразу в дефеците стал)) и цена поднялась в разы)) сейчас появился..а уже не нужен )))

Re: Термостат
 

Я на своей тоже поменял внутренности термостата на TH00391G2 GATES , родной при наружной температуре +10+12 держал 82-84 на ходу , смотрел по БК МУЛЬТИТРОНИКС , после замены потрохов , температура ДВС 92-94 при наружной +10 , а по поводу того , что будет жарко двигателю летом в пробках будет , программно вентилятор охлаждения включается на полную мощность при 104 градусах и не жарко , я с помощью МУЛЬТИТРОНИКСА выставил включение при 99 градусах . Ну как то так .

Re: Термостат
 

У меня на Калине стоковый термостат держал 90 всегда))) ну кроме когда за -25 тогда печка много отбирала)) пережил на ней лето 2010 ..когда у на от +35 до + 42 было с месяц)) в пробках 2 скорость вентилятора включалась) .. если система охлаждения исправна это не проблема вообще))

Re: Термостат
 

Согласен с вами полностью , по этому и поставил потроха более горячие , чем родные , езжу регулярно в ЯНАО на работу , хочу тепла в машине :struggle:

Re: Термостат
 

Re: Термостат
 

Заменил родной термоэлемент термостата на Luzar LT0191 с температурой открытия 85С как у родного. При выкачивании антифриза способом, описанным выше, сливается почти 5 литров, однако при снятии корпуса термостата небольшое кол-во антифриза всё же вытекает на КПП, видимо остается в корпусе и ГБЦ. Верхний патрубок радиатора с корпуса термостата я не снимал.

Результатом я доволен чуть более чем полностью ) Двигатель стал нааамного быстрее прогреваться и теперь держит температуру в районе 87-89 градусов по стрелке на приборной панели, в отличие от штатного термостата, который держал темп-ру в 80 градусов.

Re: Термостат
 

Приборная панель врёт на 2-3 градуса ,при 87гр стрелка показывает ровно 90

Re: Термостат
 

На весте температура двигателя стабильно одинаковая значит система охлаждения работет отлично (на калине такой стабильности небыло ) недумаю что какие-то 5-7 градусов увеличат температуру салона .Наступает зима пора сланцы менять на что-то более тёплое .На калине проехал 100 000 км зимой всегда грел до 0 градусов за пару минут и ехал на работу через 5 минут 90 градусов (в -25)

Re: Термостат
 

ставил на гранту..показал самым нестабильным термостатом что я видел..дельта между открытым и закрытым прост огромная..у стокового берша градуса 4 у лузара было 12..но идеально подходит для переделки на вернет от нексии. на гранте экспериментировал))

Re: Термостат
 

Пока что никакой дельты нет и в помине. Очень стабильно себя ведёт.

Re: Термостат
 

На весте так быстро не прогревается, через 20 минут на рабочую выходит

Re: Термостат
 

Ну не скажите ,с родным термостатом рабочая температура 78-82гр у меня 87-90 гр. зимой в салоне нааамного теплее , в -30 даже дети ездят без верхней одежды.

Re: Термостат
 

вы по стрелке смотрите? или пробовали поточнее посмотреть?

Добавлено через 9 минут
на гранте после переделки разница была заметна..

Re: Термостат
 

Да, по стрелке. Она колеблется лишь на пару градусов туда-сюда, явно не на 12. Я говорю, пока что этот термоэлемент работает очень хорошо. В сравнении со штатным, вероятно пропускавшим, мне очень нравится.