Re: Подтраивание на холодную.
 

Вариант только один - править в прошивке обороты холостого хода.

Re: Подтраивание на холодную.
 

У меня на бензине чуть подрагивает а на газу ровно работает

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Вроде известно, что наш мотор работает не очень ровно на ХХ. Хотя все относительно. Я после гранты с 8-клаппанным, вестовский мотор вообще не слышал. В салоне даже непонятно было, заведен мотор или нет. Это когда покупал.
Потом стал замечать неровный ХХ, теперь мне звук вообще не нравится, кажется ревет и гудит на ХХ.
Но когда останавливаешься с какой-нибудь пожилой иномаркой, опять все хорошо, ее рев заглушает нежный шепот весты))).

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Умные люди : Правда что "Ну и надо в очередной раз сказать спасибо неизбежному техническому прогрессу. У современных ВАЗов есть еще один подарок для автосервиса — отключение тех цилиндров, компрессия в которых не нравится блоку управления. Решение — чаще всего ремонт ГБЦ, причем ремонту уже подлежат моторы, у которых компрессия, например, 12-10-12-12. Раньше, бывало, с такой компрессией народ еще тысячи километров наматывал, но с нынешней техникой спорить бесполезно. "?

Re: Неисправности двигателя - 2
 

ЭБУ точно компрессию не мерит! :))
А отключение подачи топлива в цилиндры происходит по ДД в большей степени, когда ЭБУ фиксирует постоянные пропуски.
А там уже хоть свеча, хоть форсунка, хоть компрессия.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

о_О он-то тут каким боком?

Для определения пропусков воспламенения используется только ДПКВ. По нему ЭБУ смотрит на равномерность вращения коленвала и, если один из цилиндров не работает, видит замедление на определенном углу поворота, вместо ожидаемого ускорения.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Вам уже написали, что ЭБУ не может измерять компрессию. И насчёт самой компрессии. С двигателем 1.8, например, все не так просто. Я измерял компрессию на пробеге 10 тыс. км и она была 9.5-10.2 по всем горшкам. В сервисе были в шоке, мол, с такой компрессией обычно движки отправляются на капиталку. Но у меня двиг прекрасно работал, тихо, ровно. Тянул хорошо. Заехал к официалам. Они замерили - тоже самое. Взяли другой новый манометр - тоже самое. Отправили запрос на завод. Завод ответил, что все в норме, но не ответил, какая именно должна быть компрессия на этом двигателе. Мастера посовещались и сошлись во мнении, что все дело во фазовращателе. Это он не даёт нормально замерить компрессию классическим способом на этом моторе.
Так и езжу с тех пор и горя не знаю. Пробег 82 тыс.

Re: Подтраивание на холодную.
 

Смотря сколько стоит. У меня после ночного простоя может минуту молотить на повышенных оборотах, но как то странно. Если прижимаешь просто педаль газа на те же обороты, работает ровно, а на прогреве ревет и пердит как не в себя. После минуты такого изврата обороты падают до нормальных и машина шепчет. Кроме выхлопа.

Я чутка опасаюсь, хочу к официалам сгонять, но это надо машину оставлять часов на 8 точно...

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Да хрен редьки не слаще - каким именно датчиком.
Смысл в другом - компрессия там "десятая" причина, по которой может быть пропуск.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

приходилось сталкиваться когда из-за пониженной компрессии, отключался цилиндр и не раз, восстанавливали компрессию и всё начинало работать не спотыкаясь.