Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Человек по большей части сам с собой общается. Не надо ему мешать)))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

https://m.vk.com/wall-181591032_59558#actions такая же херня была и на кашкае 1.6 с вариатором, но вложений было 78000р

Добавлено через 1 минуту
Хорошо что не повелся я на эту связку и ещё и с прицепом.;)

Добавлено через 31 минуту
Получается 1р/км пробега.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Глина - это сила. Уклона фиг да нифига - колеса просто курутились без какой-либо попытки зацепа. Магнитола сообщила, что над вариатором мною творится насилие. Я пожалел вариатор и позвонил другу на Ниве:)
Что удивило, надпись загорается буквально через 5 сек после того, как начинаешь шлифовать. Надпись сразу тухнет, стоит отпустить педаль газа. Если не смотреть на экран - можно и не заметить.
Я бы выехал раскачкой, но вариатору нельзя.
В общем - я не знаю, как там в интернетиках гоняют по бездору на вариаторе - на своей личной машине вряд ли кто-то будет повторять. Вариатор на всех грязевых потугах ставит крест. А по сухому проселку, конечно, гонять можно.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так зачем тебе эта связка. У вас же нет пробок когда за 2 час проезжаешь 10 км.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Интересно, а ты только по МКАД ездишь или рядом? Страна у нас большая и не знаю что там завтра будет в Мухосранске. И не должен думать даже, а просто купить Весту и гонять, где хочу , с прицепом, где нет и как хочу. Но как всегда есть но , то мотор, то КПП . Выбор не велик.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Пробки не только на МКАДе, но и за МКАДом особенно в пятницу в сторону области и в воскресенье в Москву.
В пятницу-субботу ездил в командировку в калужскую область. Туда и обратно вышло без малого 900 км. До этого гонял на море 3200 км. туда и обратно. Акустический комфорт у Весты с вариатором на класс выше чем на механике. По поводу того что сломается-не сломается, я даже не заморачиваюсь, так как нет ничего вечного. Еще привык к алгоритму работы вариатора. По сути режим D это что-то похоже на ЭКО режим на других автомобилях, когда продавливаешь педаль в пол, а авто не едет обороты двигателя растут медленно. Теперь на обгонах включаю ручной режим, скидываю вниз одну или две виртуальные передачи и машина на обгонах ведёт себя очень даже шустро.
Кому не нравиться автонейтраль просто прейдите во время остановки в режим М и назад в D

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Не понимаю, а за чем ты пост 788 написал , про связку и пробки?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Что бы больше придать тебе уверенности в правильности твоего выбора при покупки автомобиля.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Выбор уже сделан.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Зачем брать автомат, если все равно дергаешь ручку?
Обратись к дилеру, если не едет. Варик ведёт себя очень шустро, если нажимать на педаль на секунду раньше.