Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Третий день на улице стоит +25 градусов, начал замечать что АМТ практически перестал дергаться, до этого были дожди и холодно, машину трясло так, что на дню пять раз возникало желание ее продать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Серийные машины с АМТ-2 и есть эксперимент если кпп, сцепление выдержит быстрое переключение передач то разрешат перепрограмирование.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Позвонили с дилера, сказали что проблем не обнаружили, менять ничего не будут. Днем поеду дожимать))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

они не боятся шить, им категорически запретили это делать, так как этот процесс ведет к различным неисправностям!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Не дожал) Мне долго и убедительно вдвоем рассказывали, почему они не могут ничего сделать в сложившейся ситуации. Как назло на улице жара, мотор не троил после запуска, а дерганье инженера не впечатлило.

Позвонил другому дилеру, объяснил ситуацию, подъехал, машину никто не смотрел и не катался. Внесли в базу, сказали ждать детали и замену.

Сменю, пожалуй, дилера))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Тоже дерганья, только на МТ, при температуре воздуха выше +10 дерганье практически пропадают.
Зимой в минус они самое то, так что я бросил этот вопрос до первых заморозков, тогда и поеду "трахать" мозги дилеру. Сейчас мне дали понять что без явного проявления дефекта мне ничего не светит

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Я примерно понял, почему при адаптации все хорошо поначалу. Прошивка дает проскальзывать сцеплению при разгоне, а потом начинает самообучаться и начинает жестче схватывать, причем эта фигня начинается минут через 5 после начала движения...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Это у тебя дефект по информписьму 25-18 так проявляется.... У меня тоже самое бывает... Но иногда, очень и очень редко бывает и в тёплую погоду. Попробуй, в другой раз, как начнёт дёргать, газку побольше поддать, если дёрганье сразу пропадает, это 25-18 (замена рампы и топливопровода)...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Установите топливный фильтр в топливопровод т.е. аккумулятор, и наслаждайтесь ездой.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Здравствуйте, есть ссылочка?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Если я правильно всё понял, то нет смысла дожимать ОД, чтобы менял рампу, пока завод не даст добро на перепрошивку АМТ. А то я уж было собрался писать кляузу на завод :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Как установить топливный фильтр по моему видел на ДРАЙВ2.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Сегодня проехался на АМТ 2.0 - вещь! Почему ВАЗ нас динамит с обновлённой прошивкой? Реальное свинство с их стороны!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

у вас установлен? Если да, то что изменилось?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Делал в конце прошлого года, вот начало, вот продолжение с результатами, выкладывал и на драйве тоже самое.

Только сразу шланги топливные Gates ставить надо, идущие в запчасти шланги на ВАЗ трескаются по жаре очень быстро.

Рывков и дерганий при разгоне с оборотов ХХ на второй скорости больше не было. Переключаться с первой на вторую в режиме А стала быстрее коробка. Результат сохранился до сих пор. Раньше уж слишком долго этот процесс длился...

После установки фильтра и шлангов сразу сделал сброс с инициализацией ЭБУ. Но предупреждаю - может ошибка Р0615 вылезти, если через ОпенДиаг Мобиле делать будете. Ошибка - глюк, такой и цепи то нет от ЭБУ, но первое время немного напрягала :) И обучение ноля дросселя и по пропускам после сброса с инициализацией надо делать по ТИ на ЭСУД М86.