Re: Vesta vs China - 3
 

С колодками не хороший пример. Во первых, никто не знает какой у него пробег, раз большой, скорее всего трассовый, где тормозами практически не пользуешься. Во вторых, стираются они у всех по разному, в зависимости от манеры торможения. В третьих, мы не знаем, что с его дисками, может они стерлись вместе с колодками, как на весте, потому что колодки твердые, вот и не стираются, а жрут диск.
Снова воткну свою статистику. Камри, первая замена на 92000 км, ещё было 3-4 мм на колодках, пробег город/трасса 70/30. Такой же режим Веста, замена на 36000 км, от колодок и дисков ничего не осталось. Кореец, такой же режим, 25000 км, износ 40-50%, диск как новый.

Добавлено через 4 минуты
Вроде бы никто здесь не рассматривает машину как вложение денег. Это понятно что «пассив». Но ликвидность на вторичке очень важный фактор в стоимости владения автомобилем.

Re: Vesta vs China - 3
 

Вот ещё пример ТО js6
на пробеге 50 тысяч так говорятся в видео(в заголовке 60 тысяч) https://youtu.be/IMsGbGqquo4 заводские колодки и диски в отличном состоянии. Мужик таксует.

Re: Vesta vs China - 3
 

Ну вообще-то, качество поднялось с начала первой калины, по другому бы и не смогли бы ее произвести. Прежняя 2111, 2002г.в.,полученная в 6-летнем состоянии, каталась по Европам и Россиям без вздоха и упрека.
От францев разве что ОТК подняли уровень, да цеха отмыли, хотя новейшую роботизированную линию снесли, заменив на полуавтоматическую (считай, полуручную) линию сварки.
А сцепа от валео, не так уж долго играет, стекла царапающиеся из турции от рено, ген с обжатыми, а не пропаянными выводами; с другой стороны, это всё просчитывалось на определенный срок службы, поэтому типа вроде допустимо.
Сейчас же, что проблемно на Весте, как раз из-за китайских комплектующих, и даже проскакивает мысль, не саботажем ли кит.товарищи занимаются, пропихивая часть отбракованных узлов, а частью нет. Исправная Веста до сих пор ведь конкурент, даже нафаршированным китайцам, а так, если временами неисправные образцы появляются вест, то можно и попеть песни своим китайским поповозкам.

Re: Vesta vs China - 3
 

1млн 250к это даже дешево для вариаторной версии. На авито они на 100-200к дороже. Правда у нас в Рязани. А сдал в трейд ин за сколько?

Моя тоже 21-го, только апреля. Еще год точно поезжу, но понемногу присматриваюсь к китайцам.

Re: Vesta vs China - 3
 

На Авито можно писать любую цену, не факт, что купят по этой цене))

Re: Vesta vs China - 3
 

Низ рынка:
Раз
Два
Три
Четыре

Как тут принято говорить - Святыенисанкишки Они хороши новые и от хороших знакомых.

1. У Весты пробег скручивается
2. Вариатор. А значит, важно как его эксплуатировали. Об этом знает бывший хозяин.
3. Возить арбузы на такой машине дороговато
4. Ученику нужна РКП

Достаточно аргументов?

Re: Vesta vs China - 3
 

Оценили в 1,15 млн. рублей, скидка по трейдыну 120 тысяч плюс подарки в виде защиты картера, тонировка, сетка, брызговики, сигнализация pandora 57, коврик в багажник, антикор. Сказали что зимние колеса не нужны и магнитола teyes на цену не влияют, я снял магнитолу и поставил штатную. В итоге магнитолу и зимнюю резину продал на авмто за 30 тысяч рублей. Так что считаю что что тоже на то и вышло бы.

Добавлено через 6 минут
Зечем ученику механика? Тогда и абс ученику не положено, пусть учится правильно тормозить зимой.

Добавлено через 8 минут
Оценил плюс высокой посадки в темное время суток. Встречка не слепит а глаза.

Re: Vesta vs China - 3
 

Чтобы не сужать, а расширять свои возможности.

Учащимся, которые сдавали на машине с МКПП, разрешено управлять автомобилями надлежащей группы с любым типом коробки. А те, кто выбрали для сдачи АКПП, в дальнейшем смогут быть за рулем авто только с АКПП. Также, если учащийся практиковался на автомобиле с АКПП, сдать экзамен на машине, обустроенной МКПП, ему нельзя.


Зачем вообще учиться?
Купил машину с помощниками, они и припаркуют, и в горку заедут, и в гараж, и за знаками будут следить )))

Re: Vesta vs China - 3
 

Можно ещё докупить бестолочь, которая сама водочки нальёт

Re: Vesta vs China - 3
 

Возможно, но свои плюсы у них однозначно есть. Особенно по части комфорта и гарантии того что до 100-120т. км доездишь меняя только расходники и не думая о ремнях, роликах, помпах, катушках.
До вариаторной была Веста и с вазовским 1.6 и МКПП.

Re: Vesta vs China - 3
 

Это не низ рынка.
Забей в авито год, пробег, трансмиссию, кол-во вл-цев, компл, тип кузова и увидишь низ ~1, 2 верх ~1,4. Сравнивать надо конкретно.
nordline нет причин не доверять, ибо я б тут тоже не рискнул бы фуфлогонить за свою машину потенциальному покупателю из местных)).

Re: Vesta vs China - 3
 

Так я и ездил на Сентре до 80000 км с похожим Н4М, но второй хозяин до 100 тыс км успел уже помпу поменять, ремень генератора и свечи вроде заменил со снятием коллектора.
Вариаторы такие же только так меняли по гарантии на Сентрах в 15-16 годах.

Re: Vesta vs China - 3
 

Так ремень и свечи меняются на 90ткм - ТО6, независимо от состояния.

Re: Vesta vs China - 3
 

Это не НЕ доверие, я коротко обьяснил почему машина так долго не продается. Хотя у меня есть подозрение, что он работает на Сормовской :). Ну это так, просто слова

Я привел 4 ссылки, это низ 21-го года, СВ, с вариатором. Согласен там большой пробег. Повторю - у Весты пробег скручивается.

Добавлено через 13 минут
У связки ОГРОМНЫЕ плюсы!

Re: Vesta vs China - 3
 

Со стороны, выглядит как именно оно)).

На одном экземпляре по ссылке, вообще вмятина на вод двери.
Сравнивать надо равные варианты.

Было б ближе, подкинул бы зятю этот варик.