Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Я же писал выше, что в бюджет на октябрь надо закладывать покупку нового гибридного аккумулятора. На прошлой Гранте был такой же Акком и все та же история. Жаль у Весты полярность "евро", а то Зверь перелез бы и под этот капот.
PS. Может будем на "ты", так в интернете принято. Даже странно обращаться на Вы имея в качестве имен тут клички.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

А мой аком живее всех живых, особенно летом. По брелоку сигналки обычно напруга от 12.84 (после долгих поездок) до 12.65, ниже пока не видел с апреля.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

С удовольствием) Просто привычка ко всем незнакомым на "вы" - вшивая интеллигентность, наверно)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

На 2115 заводской АКБ прожил 3 зимы и умер, на Калине 3 зимы, признаков смерти не подавал, как сейчас живёт не знаю так как машину продал. Всё АКБ обслуживал.
На Гольфе сейчас АКБ уже 5 зим прошел с ним точно ни кто ни чего не делал, при этом он 50А, но надо бы им заняться, если сдохнет буду покупать такой же хоть и за дорого.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

с 1988 года на 4-х машинах 8 аккумуляторов - 2 из них сейчас в эксплуатации.
Самый живучий оказался тюменский - первый пластиковый советский акумм 1991 года, прожил 12 лет до 2003 года.
Самый мертвый - черный эбонитовый, тоже советский родной от Москвича.
На пятерке родной прожил 5 лет и умер, потом в 2007 году был куплен подольский, в 2011 машина была продана с подольким аккумом 2003 года от москвича (8 лет), а подольский 2007 года переставлен на купленную калину-универсал - он умер зимой 2016 года (9 лет).
На калине 2007 года родной прожил 5 лет и умер, на нее стоит аккум от калины 2011 года (аком) и сейчас живой и держит плотность 1,26.
На калине 2011 года сейчас тюменский купленный в 2016 году - посмотрим какое качество сейчас тюменских.
Все аккумуляторы обслуживаются по нормам из книжки по обслуживанию автооборудования армейской техники стоящей на хранении.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

По мне так от 3-х до 5 лет для АКБ норма, всё что меньше брак, а больше так повезло.
ЗЫ: у приятеля на Рио АКБ умер через 3 года.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

На мамином спортедже втором этой зимой штатный акум поменял на Варту, почти 7 лет отработал, и еще работал даже, просто в холода уже с трудом стартер крутил. Ни разу его не трогали и не заряжали за весь срок службы.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

на калине 2009 года родной аккум стоит до сих пор
новый владелец грит что зимой уже трудновато крутит, но схватывает мгновенно, потому менять лень
а на весте у меня на первой-же зиме захандрил.
двое суток постоишь - и не завести.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Утечки не проверяли? Может не аккумулятор виноват?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

В общем в Геленджике нет офдилера, поехал в Краснодар, пробег был 15700, сказали что плохо и завод снимет с гарантии, но в сервисную книгу написали 15300 и попросили больше так не делать. То-01 обошлось 6800 с маслом шелл и заменой воздушного фильтра