Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Нет. Акселератором работаю.
В ручной режим перехожу на съездах-выездах на МКАД. АМТ желает их на 3-й проезжать, а я принудительно 2-ю втыкаю.

Ну не знаю. В пробках ползаю на 1000-1100 об/мин, а если поехали более-менее, то в районе 2000 об/мин.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Как? Даже на 1.6 2000 оборотов - это 80км/ч на пятой передаче. А АМТ пятую на 60 втыкает уже, если не топить. Но топить-то некуда, впереди очередной светофор.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У фары заметно лучше не будет, т.к. весь моторный отсек прогревается до 70+ градусов, даже железки сверху у фары горячие, если постоять на ХХ больше 10 минут. Разве что эффект эжекции уберете на впуске на скорости.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Сегодня утром, пока ехал на работу, обращал внимание на обороты, передачу и скорость. Первые 1,5-2 км еду по городу, причем на этом участке лежачие полицейские и светофоры через каждые 200-300 м расположены, поэтому двигаюсь спокойно с замедлениями и ускорениями до 40 км/ч. Заодно двигатель прогревается и выходит на нормальный режим. АМТ выше 3-й не включает и обороты 1800-2000 держит.
Дальше до МКАД примерно 7 км на скорости ~80 км/ч - на 5-й 2000 об/мин и чуть выше получается. Далее МКАД - это в основном 80-110 км/ч понятно. Далее Дмитровка. Начинаем толкаться в пробке - качусь в большей части на 1000-1100 об/мин в "ползучем режиме", если поехали, то АМТ выше 3-й не переключит до 50 км/ч. Если 50 км/ч и выше поехали значительное время, то тут уже и 4-я и очень редко 5-я могут быть включены.
Вот как-то так получается.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Я думаю, что при движении должно быть еще прохладнее, т.к. сейчас поток воздуха разбивается о радиатор, образуя завихрения в углах рамки пластиковой и снимая с него часть тепла, и часть вот этого подогретого от радиатора воздуха поступает в ту "дырку" в углу, а потом через море поворотов и коробов в камеру сгорания.
Я бы выкинул черную коробку на всасе, передвинул бы фильтр, бачок тормозухи, сделал бы засос воздуха между капотом и решеткой бампера.
Как на картинке. Стало бы меньше углов поворота.... Но я не силен в авто, так что это только мысли.
https://thumb.cloud.mail.ru/weblink/...-l-d%40mail.ru

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

С бачком тормозухи не выйдет - он же на главном тормозном сидит непосредственно :) Я проще сделал, и резонатор впуска пригодился как накопитель влаги со сливом :) Потери давления на изгибах и от эжекции убрал заодно за счет пассивного наддува на скорости. Мелочи конечно, но на трассе заметные. И цена доработки в 300 руб. смешная :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Да видел. Попробую так же. Бампер снимали? Дилер на ТО ничего не сказал?
Но эти все переделки, что я нарисовал, надо было на заводе делать. Можно и бачок тормозухи не двигать, а вильтр перенести просто к носу. Смысл, в чем и вы указали, снизить количество углов поворота - местные сопротивления по воздуховодам. Понятно, что они небольшие по сравнению с потерями на фильтре, но тем не менее радости не добавляют.
Вообще не понимаю для чего резонатор этот (на прошлых ВАЗах не видал такой диковинки, да и на иномарках, у которых под капот глядел тоже). Тупо сборник воды? Можно было фильтр сделать с дыркой внизу. На гранте такой.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Отдал сегодня машину ОД на замену топливопровода и рейки с перепрошивкой ЭБУ. Вечером посмотрим на изменения. Жалоб на машину и так не было. Во время прохождения первого ТО попросил поставить новую прошивку (напомнил про предписание автоваза по двигателю 1,8), на что получил ответ: мы не можем, т.к. эта процедура проводится совместно с заменой топливопровода. Ну я говорю меняйте тогда, раз так. Сказали, хорошо, детали закажем, как придут позвоним. Ждал, правда, долго. Полтора месяца прошло.

P.s. Машину никто не смотрел, жалоб у меня не было, просто попросил и они все заказали.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Машина с 9.30 до 15.00 простояла у дилера. В 15.00 позвонили, сказали готова, забирайте. Приехал, менеджер говорит, что топливопровод не поменяли, т.к. оказалось недостает 4-х уплотнительных колечек (якобы Автоваз их включил в перечень недели через две после того, как вышло предписание) и приглашать меня будут еще раз, когда будет полный комплект запчастей. Но прошивку говорит обновили. Уезжаю от дилера и чувствую поведение машины никак не поменялось. Дай думаю проверю, что они там обновляли. Опаньки, а никто ничего не обновлял, как была прошивка I785VMI7, так и осталась. Спрашивается, какого хера, если у вас нет запчастей, приглашаете на замену и пол дня я вынужден кататься на такси? Уроды одним словом.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Вчера забрал машину от ОД по письму 25-18 (но в документах у дилера уже стояло предписание 46-18). Результатом доволен. Машина стала гораздо резвее, дерганья и провалы вроде как пропали. "Вроде" - потому что проехал немного. Буду наблюдать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Все больше появляется инфы, о том что замена рампы, сама по себе, не решает проблем с динамикой и рывками. Я один из тех, у которых диллер не обнаружил отклонений и отправил домой с миром, все больше склоняюсь к отсутствию необходимости работ по письму 25-18 и будет достаточно прошить ЭБУ. Вот рассуждения на эту тему. https://www.drive2.ru/l/505937252937891969/

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Предписание 46-18 - это замена запотевающих поворотников в зеркалах....

Соглашусь. Т.к. за "динамику" отвечает еще и ЭБУ АМТ, а за "рывки" - ЭБУ двигателя. Причем по поводу "рывков" есть достаточно сообщений, что это связано, чтобы "уместить" выхлоп двигателя в ЕВРО-нормы.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Ранее писал, что в начале июня по письму 25-18 ОД на моей Весте 1,8 АМТ произвёл замену топливопровода, рампы, обновил прошивку. Результатом я остался недоволен. Поездив, приехал к ОД с претензиями, которые описывал в предыдущих постах (рывки на холодном двигателе при начале движения, провалы при переключении передач, вялая педаль газа, нехарактерный шум двигателя, повышенный расход на холостых и в движении).

АвтоВАЗ дал указание ОД заснять на видео показания тахометра при работе двигателя на холостых, а также при начале движения, заснять работу двигателя, что и было сделано. Плюс мои претензии представителем ОД были сочтены не надуманными, а обоснованными, что подтвердилось совместной поездкой инженера по гарантии на моём авто. Соответственно с видео ушло и описание проблем.

Сегодня АвтоВАЗ дал ответ, что ОД должен сканером определить версию прошивки ЭБУ (хотят понять корректно ли была заменена прошивка), а также замерить давление топлива в системе. Кроме того, мне пояснили, что 18.06.2018 года АвтоВАЗ расширил перечень работ и комплектующих по письму 25-18. В перечень деталей необходимых к установке попали ещё то ли две прокладки, то ли две проставки, которые необходимо установить в систему (с инженером по гарантии разговаривал на ходу по телефону, потому толком не понял, однозначно надо ехать к ОД). Доп детали ОД заказал. История продолжается......................

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Кстати, а какое давление в системе должно быть? Мне на холостых намерили 2.65-2,7 и сказали, что это норм.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

- 3.8