Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Рио Престиж на МКПП стоит 869900р - там и ЗДТ и линзы и климат.... А вот салон уже не такой как был в рейсталинге 2015г и стёкла обычные....

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

https://autoreview.ru/news/nachalos-...kia-rio-x-line
Этот недоприподнятый хетч стали клепать.
Оттянет покупателей у Креты и Хрея, кому не нужен просвет.

Когда про такую машину стали только говорить (в начале года) тоже подумал, что норм, но потом написали про клиренс, цены на новую РИО, и решил, что ну её. Да и цена скорей всего будет +50 тысяч от седана.

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

и рекламный слоган "как Рентген, тока меньше, ниже и дороже!"

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Меньше-то вряд ли. Храу почти как Сандеро же. А все нищебродские хетчи, да и седаны +- по размерам.

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

вроде где-то писали что по габажнику побольше чутка...

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Цены будет скорее равна моноприводной крете

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

И накой он нужен тогда? Если есть моноприводная крета?

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Ну кто-то же выбирает между солярой и рио)

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Ну это другое же? То седан и седан, а то хетч(кроссовым его язык назвать не поворачивается) равносилен по цене кроссовку.

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Эх...обосрали весту
https://www.youtube.com/watch?v=p_5WWZsfzF8

С чем согласен:
1) Двигатель, да он не едет на низах, начинает ехать только от 2500, а на таких оборотах уже не комфортно, да еще и резонатор этот
2) Коробка, да именно так у меня включаются передачи, как будто курице кость ломаю, особенно 1 и 2. Не всегда, но в 30% случаев. +вой, которого у них нет

Чего у меня нет:
1) Нога не задевает за воздуховод
2) С обшивкой в багажнике все ок

С чем не согласен:
1) Магнитола, её даже не включали. Вполне себе хорошая магнитола. Наверняка звук будет в разы лучше, чем на рио с 4 колонками. Да и управлять на сенсорном экране удобнее, чем кнопками. Этот приличный + в сторону весты, но его как-то упустили.
2) Бардачок. Чё к нему придираются? Очень удобный, большой, ещё и охлаждаемый. Об этом тоже умолчали.
3) Шумка, сначала сказал, что шумка лучше, но замеры показали обратное - бред.

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

А поролон у стекла это тоже первое что я заметил сев в Весту. Даже подумал, что будь у меня Веста, я бы чем-нибудь его заклеил. Реально портит вид салона. А обивка багажнике реально уползает? Ни на приорах ни на десятке такого не было. А вообще реально предвзято, типа ремень не модно, а модно цепь.Цепь у нас 40 лет назад на жигулях была. Но едет то Рио быстрее, неужто корейские лошади больше наших? Плохой вестовской аэродинамике рано сказываться так сильно. И расход, неужто по трассе 14 литров на сотню можно получить?

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

А вот ВАГ диктует по другому=)

На приоро моторе? Ну не знаю, как нужно стараться, что бы специально получить такой расход.

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Я вот этот поролон вообще не вижу, в чем проблема его я понять не могу?
Ну есть и есть он там, зато не скрипит ничего, да и не только на Весте такое есть. Про обивку багажника вообще первый раз слышу.
Рио едет быстрее ибо легче значительно в процентном соотношении. А про 14 литров на трассе - ну если мгновенный расход смотреть и ехать 150+, то может и можно. Я из поездки в Мск 6.3 привез с кондиционером.
А вообще обзор пролистал, какая-то предвзятая дичь. Первый раз вижу настолько откровенно проплаченный обзор. Прав был Олег Тиньков, некоторые блогеры за деньги мать родную продадут.

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

аэродинамика на время от 0 до 100 на легковушках не сказывается почти никак, разница в аэродинамике начинает сказываться на скоростях за 100.
обычно любители унизить корееводов писали про "дутые" корейские лошади, а корееводам теперь про дутые российские писать? Дело не в национальности лошадей, а в первую очередь от кривой ВСХ самого мотора, подбора передаточных чисел коробки и массы. В целом 21179 себе бы точно брать не стал, разница в динамике с 1.6 невелика, а расход больше и надежность под вопросом.
Я думаю это смешанный расход в режиме их теста, у них и на рио на ручке больше 8. Просто для сравнения сегодня поставил новую зимнюю фрикционку и прокатился 10 км со скоростью 70км\ч (1.6 мкпп)- расход был 4.0л\100км!
У авторевю есть хороший тест на расход- там расход гораздо объективнее, чем здесь

Добавлено через 1 минуту
ну после того как их какахами закидали за их растягивающиеся цепи, особенно на 1.4, они и перешли на ремень.

Re: Lada Vesta vs Kia Rio new - 3
 

Они хитрят.
Пиковые значения - не показатель. А о средних значениях они умолчали.

А меж тем, на бумажке у них можно заметить (https://youtu.be/p_5WWZsfzF8?t=1326), что на 40 кмч среднее значение шума у рио - 76 против 72 у весты. А на 80 кмч - 79 у рио против 76 у весты.

Проще говоря, в рио на 40 кмч также шумно, как в весте на 80 кмч. В среднем.
В точности такие ощущения у меня были, когда я катался на новом солярисе ещё до всяких замеров-обзоров, в феврале, только первые машины появились у дилеров..

То что я писал тогда (http://www.lada-vesta.net/showpost.p...postcount=2701) целиком совпадает с тем, что намеряли сейчас.

Ваг пришёл к ремню уже после цепи. Почему - да по тем же причинам, по которым 30-40 лет назад уходили от цепей к ремням.

Уменьшить шум и упростить регламент обслуживания.

Как после тех, толстых и шумных цепей появились современные малошумные цепные приводы нового поколения, так и нынешний ремень у вага - не как в 80х.
Кевларовое волокно, тефлоновое покрытие, ширина увеличена в 2 раза относительно прошлых ремней. Срок службы не ограничен для европейского рынка, у нас рекомендуется замена при необходимости на 120 тыкм.

Я не нашёл ни одного отзыва об обрыве ремня на ЕА211, может у вас получится.. Меж тем, машины с этим двигателем существуют уже лет пять как..

Т.е. по долговечности и надёжности решение не хуже, а может и лучше цепи.. По шуму - тише..
Но это у вага. У автоваза ременной привод вчистую сливает современным цепям одноклассников по надёжности и чаще требует внимания сервисменов. А преимущество ремня перед цепью в плане шума здесь совершенно нивелируется общей высокой шумностью двигателя (в видео по ссылке выше намеряли 50 Дб на холостых против 29 в корейце с цепью)..

1.8 эластичнее. Хорошая тяга с низов - это то что надо в рваном ритме города. Но надёжность под вопросом пока. Из песни всё же не выкинешь отзывы о масложоре, детонации и дерганьях при разгоне..

Это проблема многих цепных двигателей, не стоит приписывать её исключительно вагу.