Re: Амортизаторы - 2
 

Затем, что ты зачем-то продолжил диалог после того, как выяснилось, что мы в разных городах. Я же сразу сказал "значит не судьба". Дальше я отвечал на твои вопросы.
Зачем вот это? Если понятно, что Волгоград для меня не вариант.

Re: Амортизаторы - 2
 

Не судьба это что татарен выбросил, а не моё местонахождение.

Re: Амортизаторы - 2
 

Ты чё привязался? Я у тебя ничего не просил. Ты сам предложил. Я думал, что ты в Ростове, раз предлагаешь. У меня же местонахождение в профиле указано. Когда стало ясно, что ты не в Ростове, я дал понять, что вариант для меня неподходящий. Ты стал упорно задавать вопросы. Я человек воспитанный, уважаю собеседника. Ты спрашиваешь - я отвечаю. Что не так?
В Омске я бываю каждый год. С ним мне как раз проще было пересечься.

Re: Амортизаторы - 2
 

Вот и мне не понятно, ты спрашиваешь, я отвечаю что не так?

Re: Амортизаторы - 2
 

Nikodim Лучше расскажите, что за переделка такая и можно своими силами это сделать?

Re: Амортизаторы - 2
 

Я сказал "не судьба", после того, как узнал, что ты в Волгограде. То есть тебе стало понятно, что я не поеду их покупать в Волгоград. Или не стало? Зачем твои последующие вопросы, не знаю. Возможно ты хотел проконсультироваться. Да, цена нормальная. Привези мне их, я посмотрю и куплю, если не совсем хлам. Или выстави на Авито. У тебя их в лёт заберут по этой цене, если штоки целые и износа явного нет в гильзе и в направляющей. Это всё проверяется без вскрытия.

Добавлено через 5 минут
https://www.youtube.com/watch?v=QxlkV1oNbZM

Это не реклама, если что. С человеком, который на видео, я не знаком. Просто он довольно наглядно показал, как производится ремонт.
Кстати, резьбу на корпусе можно нарезать леркой, при её наличии. Гайки тоже можно найти в продаже готовые. То есть в гаражных условиях амортизатор отремонтировать возможно, если руки из правильного места растут.

Re: Амортизаторы - 2
 

Выставлю все 4 не проблема, сейчас не до этого.

Re: Амортизаторы - 2
 

Даже если реклама, видно что человек умеет ремонтировать.
Проточку под сальник он делал для того, что соответствующих сальников у него видимо нет. Это конструкции не повредит.
Но, одно большое "НО" амортизатор так и остался двухтрубным, что в дальнейшем так же приведёт к ремонту. И в двухтрубных амортизаторах есть существенный недостаток, это образование пузырьков газа в масле, что сразу влияет на работу клапанов. Однотрубный, лишён этого недостатка т.к. газ с маслом разделяет поршень.

Re: Амортизаторы - 2
 

Независимо от конструкции рано или поздно амортизатор, как и любое другое устройство, выработав свой ресурс, придёт в негодность.
Тем не менее 100 тыс. км. после правильного ремонта и при нормальной эксплуатации он просто обязан выходить. Я когда-то, не в самые спокойные девяностые, давал гарантию на три года, без учёта пробега. Возвраты по гарантии были крайне редки. И как правило это были случаи с механическими повреждениями.

Re: Амортизаторы - 2
 

Это смотря сколько они будут стоить после ремонта и гарантия на словах?