Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

их тока обкатать правильно надо
сначала плавно и без резких торможений ~ 500км, а потом надо прожечь: серия торможений плотных и долгих с больших скоростей.

после такой обкатки педаль тормоза жать надо меньше для такого же торможения как на штатках...

Добавлено через 1 минуту
может машина была неисправна?

всякое бывает. тут у знакомого на 7-ом гольфе на скорости 150 педаль тормоза каменной стала.....увеселитель решил неувеселять
обошлось

но после второго такого раза ОД все-таки заменил по гарантии
повезло что никуда не впилился

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

У меня нет весты, у меня есть октавия.

Интересно, как это в сравнении будет. Пока это только разговоры, но интересно сравнить это. Как катался, показались до сотки тормоза такими же, как и на октавии, без какой-то сильной разницы.

Так то на приоре, а здесь веста, тормозная система-то разная. Здесь от рено стоит.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

со 100 до 0 - это к примеру. Ситуации бывают всякие и лучше в них не попадать.
Вот у меня кончатся колодки или диски - куплю оригинал ибо не скрипит, тормозит отлично и гарантия будет, что все останется как было.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

помнится, как-то на лесной катались мы толпой на заряженной четырке...полный салон людей
раза 2 туда-сюда съездили с очень плотными торможениями

колодками сначала завоняло....а потом и дымок пошел....плотный такой))))
неужто тормоза плохие? да не, как раз хорошие, тормозила она существенно лучше штатной...а то что перегрелась - дык при таком усилии на колодках и таком весе подругому и не было бы....чтобы рассеять столько тепла нужны были гораздо бОльшие по размеру диски, но тогда они бы не влезли в боевые 14-ые колесья..

Добавлено через 2 минуты
обычное заблуждение
колодки с конвеера и колодки для ритейла (пусть и в оригинальной упаковке) всегда отличаются.

конвеерные более мягкие и не спекаются (собсно, любые ритейловые надобно прожечь к концу обкатки), т.к. тормозить хорошо должны сразу с салона (иначе пилот разложится) и не должны скрипеть (а то задолбут по гарантии мозг есть).
при этом эффективность торможения конвеерных в пределе похуже и стираются они существенно быстрее

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

Так тут заряженная и какие условия эксплуатации. А здесь - по сути штатно и на трассе с 100 до 0. Но я по трассам мало езжу, ни разу не пригождалось часто тормозить со 100 до 0. Но, если тормоза кончаются от пары раз, то это однозначно минус. Хотя я в этом сомневаюсь.

Притом оригинал, он не оригинал вовсе, а перепакованное какой нибудь фирмы. Просто дороже=)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

Колхоз - это когда в весту ноунеймовскую китайскую турбину ставят и на всякий случай пару огнетушителей в салон.

А когда устанавливается родной оригинальный блок ABS с ESP, меняются 2ве тормозные трубки до него от бачка. Устанавливается датчик поворота руля - тоже оригинальный. Активируется галочками в VAG COMе необходимые установки - это не колхоз, а досборка машины.
Никаких работ с напильником и шаманством с ПО машины. Практически все заложено с завода.
Все новые оригинальные железки и жгуты проводов можно купить по относительно доступной цене.
главное, чтобы руки не из Ж или хороший установщик (если не сам).

Сам себе поставил оригинальные парктроники (вывод индикации на ШГУ), без скруток, паек и прочего. Все родные разъемы. Есть моя тема на форуме поло - от заводского исполнения не отличить ибо даже инструмент использовался также оригинальный.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

Относительная цена на жгуты и оригинальные детали у ВАГа?) Тут смотря с чем сравнивать.

И сколько стоял инструмент, жгут, датчики итд? Брались новые с магазина или с разборок? Что-то мне кажется, что такой парктроник стоит не совсем бюджетно. И в бампере отверстия не сверлились? Тоже менялся, что бы штатно было?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

ерунда какая то...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

Мне Тольяттинских дилеров хватило с их тупыми отказами. В пользовании было 3 гарантийных машины (не весты).

В этом форуме описываются ощения с ОД.

В том числе в теме про ДВС. У кого-то нет жора (на 1,6 он как бы не должен быть), но у кого-то он есть и оооочень приличный (400мл на 1000км) с которым ОД отказывают в гарантийном ремонте, ведь норма 1л на 1000км.
Также отказы в ремонте с незначительным стуком поршневой. ВАГ заметьте движки CFNA людям на не гарантийных авто бесплатно капиталил мотор. Подтверждение на том же половском форуме.
Что касается жора на Весте 1,8 - прочитайте ваш форум по внимательнее.
На поло если есть жор, то это стабильные 100мл на 1000км на дилерском масле.
На весте - это поле чудес, лотерея при которой жор есть но он у всех разный и более 100мл на 1000км.
Все гнали на двигатель CWVA, а тут сами получили двигатель 1,8 - "оторви и выброси" с детонацией и почими прибамбасами.
1.6 отработанный вариант - но в динамике он хрень полная, ибо наилучший момент достигается на определенных оборотах.
на 1,8 применили фазовращатель - может он изменить поведение ДВС.
А CWVA тянет с низов и до верхов (7000 об/мин)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 2
 

Пинцет, один магнитолу на али говорит можно заказать, другой есп, а что сразу в салоне не заказываете? Зеркала складываются - охренеть какая польза, а у меня, на опеле, съемник для колпачка ниппеля шины был, есть такой в поло седан?
http://iscr.ru/images/2017/09/07/213836906.jpg
К тормозам докопались, нормальные на Весте тормоза.