Лада Веста Клуб - Механика, робот или автомат?

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Механика, робот или автомат? - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=47)

Re: Механика или АМТ? - 2

В роботе пугает излишняя овощность.

14 секунд до 100 это как Ваз 2107. Это пипец.

С мотором 1.8 еще понятно

Re: Механика или АМТ? - 2

Цитата:

В роботе пугает излишняя овощность.

14 секунд до 100 это как Ваз 2107. Это пипец.

не все так однозначно, как на бумаге
разгон на передаче ровно такой же как и на мкпп
пауза на переключении порядка 1 секунды - это да

т.е. обгоны, всяческие ускорения ходом на АМТ от ручки не отличаются.
отличается длительный разгон, когда будет 1-2 переключения по ходу процесса

Re: Механика или АМТ? - 2

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 66928)

Согласен.

А в целом это вопрос личных предпочтений. Кто мнит себя крутым гонщиком и любит "дергать палку" - тому механику, а для тех кто уже "надергался" и кто понимает что не каждый смертный человек на механике уложится в "паспортное" время разгона до сотни - тому робот АМТ. При размеренной и спокойной езде робот вполне себе хорош.

Re: Механика или АМТ? - 2

Цитата:

Сообщение от Diesel (Сообщение 68307)

А в целом это вопрос личных предпочтений. Кто мнит себя крутым гонщиком и любит "дергать палку" - тому механику, а для тех кто уже "надергался" и кто понимает что не каждый смертный человек на механике уложится в "паспортное" время разгона до сотни - тому робот АМТ. При размеренной и спокойной езде робот вполне себе хорош.

Поддержу, коротко и емко.

Re: Механика или АМТ? - 2

Цитата:

При размеренной и спокойной езде робот вполне себе хорош.

при размеренной и спокойной езде среднестатистический водитель на мкпп переключается медленнее чем АМТ

Re: Механика или АМТ? - 2

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 68720)

при размеренной и спокойной езде среднестатистический водитель на мкпп переключается медленнее чем АМТ

А куда спешить при размеренной езде? Я всегда делал микроскопическую паузу в нейтрали при переключенияях. Зачем шестеренки и синхронизаторы насиловать?

Re: Механика или АМТ? - 2

Цитата:

Сообщение от Ladavod (Сообщение 68741)

о чем я и говорю
поэтому езда на АМТ и не раздражает

а если ехать активно в потоке - то АМТ позволяет ехать точнее чем на мехе
пример: идем на 3 передаче в районе 4 тысяч оборотов
плавно замедляемся (ибо некуда).....дотыкаем вторую чтобы попасть в ту же зону 4-5 тысяч

на мехе это сделать не так то просто без лишних звуков...разве что в момент переключения оборотов подкинуть (а на торможении это лишнее движение ногой с выжиманием 2 педалей (газ пяткой) - не на каждой машине это получится ввиду того что педали могут быть на разной высоте - как в том же форестере)

а на АМТ просто качнул рычаг назад и через секунду будет у тебя вторая передача
при этом не надо каких-то дополнительных действий совершать и переключение проходит без надрыва

ну а дальше окошко приоткрывается - газ в пол и ты ускоряешься с оптимальных оборотов.

Re: Механика или АМТ? - 2

Что-то бред какой-то описал, с 3000-4000 я и на 3-ей поеду ускоряться зачем тут вторую втыкать

Re: Механика или АМТ? - 2

А ты читай не через строчку :), и бреда в коментариях не будет, там еще и про торможение было :)

Re: Механика или АМТ? - 2

Цитата:

Сообщение от Ladavod (Сообщение 68741)

Я всегда делал микроскопическую паузу в нейтрали при переключенияях. Зачем шестеренки и синхронизаторы насиловать?

теперь за тебя это (насилует) делает АМТ.

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 68748)

а если ехать активно в потоке - то АМТ позволяет ехать точнее чем на мехе
пример: идем на 3 передаче в районе 4 тысяч оборотов
плавно замедляемся (ибо некуда).....дотыкаем вторую чтобы попасть в ту же зону 4-5 тысяч

на мехе это сделать не так то просто без лишних звуков...

а теперь подумай за счёт чего такое возможно на АМТ? вот вас и трясёт "как пазик".